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关键词： 四杆机构   教具   轨迹演示   创新设计  

摘要： 为克服组合式教学陈列柜展示效果刻板、不便携带等弊端,设计了一种全新的平面四杆机构教学模型,使用了柔性杆和磁性材料,使得新教具具有杆机构教学中自由改变杆长、杆位、曲柄滑块机构教学中的对心与任意偏置能力,结合柔性接长杆及灯光系统,可直观演示四杆机构获得任意轨迹的方法及曲柄滑块机构任意偏置/对心及急回特性,为改善杆机构的课堂教学效果创造条件.

关键词： 岩心钻机   立轴式   变速器   离合器  

摘要： 立轴式岩心钻机一般都使用手动变速器,且都是直接操作式,操作者直接扳动变速器的变速杆实现变速,这种操作比较费力,且操作者距离井口较远,不利于施工;离合器一般都采用机械式,即通过连杆机构来实现离合,缺点也是费力,操作不便。本文针对以上情况对立轴式岩心钻机的变速和离合机构做了改进。

关键词： 铰链四杆机构   判别   掌握   学法  

摘要： 铰链四杆机构的类型判别是高职类汽车检测与维修专业课程《汽车机械基础》中的一个重要知识点。笔者通过与学生交流和生活中实例的应用,把本知识点推敲、模拟、制作、讨论、收集、分析、引导等手段来设计教学环境,达到促进理论与实践的有机结合。

关键词： 俱乐部联赛   黄石市   乒乓球   三环   体育局   离合器  

摘要： 2015年4月18日，由市体育局主办，市乒协、黄石国乒基地联、三环离合器公司合承办的2015年黄石市“三环杯”乒乓球俱乐部联赛在国乒基地训练馆拉开序幕。

关键词： 双离合器自动变速器   起步控制   冲击度   滑磨功   发动机   离合器   控制策略  

摘要： 为分析一种干式双离合器自动变速器(DCT)的结构和原理,建立发动机、DCT和离合器等关键部件的数学模型,对其起步过程进行研究。以汽车起步过程中的性能评价指标为基础,将驾驶员意图分为三种典型模式:爬行起步、正常起步和急起步,并相应制定单离合器起步过程中的控制策略;运用MATLAB/Simulink软件,建立DCT起步仿真模型并进行仿真分析。仿真结果表明:在三种典型模式下,起步过程中产生的冲击度与离合器滑磨功均满足相关性能指标,验证了设计的起步控制策略的有效性。

关键词： 有限元模型   摩擦材料   湿式离合器   数学模型  

摘要： 已经开发了一个有限元模型,研究表面粗糙和带槽纸质可渗透的湿式离合器的接合特性。采用有限元方法(Galerkin)离散修正雷诺和力平衡方程式,采用等参量方程式解所描述的有关内何学。通过Patir和Cheng(1978)的通用流量模型模拟表面粗糙度的影响。在表面粗糙状况下,采用Greenwond和William son(1966)方法计算负荷分配,采用开发的有限元模型研究所加负荷的影响,以及湿式离合器摩擦材料的渗透率和槽出入口尺寸的接合特性(即转矩、油压、接合时间和油膜厚度)。研究结果表明,所加负荷、摩擦材料渗透率和槽宽度对接合特性的影响显著。高的配合面压力增大了峰值和减少了接合时间但显著增大了峰值转矩,宽油槽减少峰值转矩和增加了接合时间。对于本模型油槽深度对接合特性的影响不太明显。

关键词： 楔形离合器   自调整PID   换挡性能   鲁棒性  

摘要： 楔形离合器在放大驱动力的同时放大了系统的输入误差,使得楔形离合器对参数与工况的变化更加敏感。提出一种自调整机制实时调整PID增益参数进行离合器转速差跟踪控制。该自调整机制通过李雅普诺夫稳定性理论进行推导,以确保控制系统的稳定性。在改变不同系统参数和运行工况的情况下,通过仿真和试验结果表明,所提出的控制器具有较好的鲁棒性能,提高了楔形离合器的换挡性能。

关键词： 离合器壳体   压铸模具   内浇口   生产效率  

摘要： 讨论了一种手动变速箱离合器壳体压铸模具的3种内浇口方案,分析了各自存在的利弊。第3种方案完全改变了进料方式,将浇口设置在铸件窄侧面一端;增加了顶出机构;增大了渣包容积;预留了高温油加热系统;在特定区域开设集中除气。该方案铸件成形良好。

关键词： 湿式双离合器   双离合器变速器   带排转矩  

摘要： 针对湿式双离合器自动变速器普遍采用的湿式双离合器,从理论上对湿式双离合自动变速器在分离状态下带排转矩的产生及计算进行了分析,论述了润滑油温度、离合器转速、润滑油流量及摩擦副间隙等对湿式双离合器带排转矩的影响。通过台架试验验证其影响规律:带排转矩随着润滑油温度升高而变大,随着离合器转速变化而变化,随着润滑油流量增加而变大,随着摩擦副间隙变大而变小。

关键词： 离合器   制动器   静态扭矩   动态扭矩   制动  

摘要： 冷剪是冶金行业轧钢生产工艺中用于剪切定尺棒材的关键设备,由于冷剪机在工作过程中存在较大的尖峰载荷,所以在力矩传递路线的高速轴上需要设计安装一个转动惯量适当的飞轮,以平衡缓冲冷剪剪切时所承受的尖峰载荷,飞轮的力矩传递需离合器和制动器的配合完成一个剪切循环,所以离合器与制动器的选型决定冷剪是否能充分发挥功能。通过对离合器静态扭矩和制动器制动扭矩的详细计算,对离合器制动器进行了优化设计选型。