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关键词： 拖拉机   离合器   动液压   自动补偿  

摘要： 介绍了一种拖拉机离合器动液压助力操纵系统,该系统具有简单紧凑、操纵轻便、反应灵敏、安全可靠、自动补偿等特点。

关键词： 液压控制单元   变速器壳体   齿轮结构   驱动控制   同步器   小排量   离合器   促动器  

摘要： 上期问题：目前在上汽通用雪佛兰科鲁兹小排量车上开始搭载使用一款型号为7T35的7挡干式双离台变速器。该变速器的机械齿轮结构及液压控制跟大众的DQ200变速器极其相似，它的2个离合器也是分别管理着相应的挡位。液压控制方面，同步器拨叉的驱动控制也是采用直接式控制类型：那就是4个同步器促动器均是集成在液压控制单元当中，并没有在变速器壳体中设计油路走向，因此该变速器的液压油容量也不是特别多。

关键词： 蠕动控制   双离合器   自动变速箱   研究  

摘要： 介绍了自动变速箱蠕动控制的作用和控制难点，阐述了某国产双离合器自动变速箱的结构和工作原理。根据该款变速箱的工作原理，设计了一种蠕动控制算法，并通过实车试验验证了控制算法的可行性，为国产双离合器自动变速箱蠕动功能没计做了有益的探讨。

关键词： 湿式离合器   耐热性   摩擦片   自动变速箱   摩擦技术  

摘要： 博格华纳研发出最新湿式离合器摩擦技术，并将用于采埃孚的8速／9速自动变速箱。

关键词： 发动机   AMT离合器   CAN总线   控制策略  

摘要： 为满足机械式自动变速器(AMT)对整车动力传动系统协调控制的需要,分析了基于SAE-J1939标准的发动机控制报文,设计了AMT控制器(TCU)与发动机控制器(ECU)通过CAN总线进行协调控制的控制方法,根据换挡过程中的不同状态建立了对应的发动机控制策略,并进行了整车试验。试验表明,该控制方法可满足AMT系统换挡过程中对发动机进行协调控制的需求,与发动机协调配合的平顺换挡。

关键词： 机械设计   减速器   齿轮传动设计  

摘要： 本文设计了减速核心传动机构,该机构由二级展开式圆柱直齿轮组成,运动仿真显示,该机构完成完成了准确减速的功能,运行流畅,能够达到传动要求。

关键词： 弧线齿面齿轮   齿面接触应力   齿根弯曲应力   应力影响矩阵  

摘要： 为获得弧线齿面齿轮副的精确啮合模型,采用展成方法加工仿真,并建立了安装误差下的齿面切触模型。应用弹性接触力学、有限元影响矩阵法、数学规划方法对弧线齿面齿轮进行承载接触分析,研究了在不同安装误差下面齿轮副载荷分布、齿面接触应力的变化规律。同直齿面齿轮副相比,弧线齿面齿轮副的重合度大、接触应力小、传动平稳、对安装误差的敏感性小、承载能力高。此分析方法为面齿轮副的设计、实验研究和实际应用提供了理论指导。

关键词： 离合器   设计   分析  

摘要： 湿式多片离合器作为双离合变速器的关键部件,对整车传动效率、换挡品质有着重要的作用,文章阐述了湿式多片离合器设计分析方法,并且结合工程实际,提出简化的摩擦片当量半径和油压推算公式,为工程设计提供了理论依据。

关键词： NCB   SSS离合器   工况切换   低压启动   背压工况  

摘要： 针对带SSS离合器NCB式汽轮机机组配置和运行要求,提出了一种用于抽凝和背压工况切换的阀门配置和控制方案。实际运行情况表明,本方案精确可靠,可有效控制机组抽凝和背压工况切换时低压缸和热网加热器各参数的波动,具有很大的推广应用价值。

关键词： 变位斜齿轮   测定   校核计算   再设计  

摘要： 由于参数未知的变位斜齿轮加工制造精度难以控制,因此对参数未知的变位斜齿轮进行了测定与再设计,为此类齿轮的加工制造提供了理论依据。对变位斜齿轮的部分参数进行测定,运用理论推导的方法求解未知参数,并且对已测定的参数进行校核计算,对变位斜齿轮进行再设计。通过实例验算可证明推导过程的正确性,并且可以设计出满足生产需求的变位斜齿轮。对上述测定、校核计算、再设计的过程进行总结,为解决同类问题提供了理论依据及计算方法,提高工作效率。