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关键词： 磁流变液   多筒式   离合器  

摘要： 为满足B级轿车大转矩传递的要求,并克服高速旋转工况下离心力对磁流变液(Magneto-RheologicalFluid,MRF)的影响,提出了多筒式磁流变液离合器(Magneto-rheologicalFluidClutch,MFC)结构型式,设计了可以自动消除因工作温度变化导致磁流变液膨胀或收缩的压力平衡机构;同时,在AnsoftMaxwell中建立了离合器有限元分析模型,并对磁力线分布和磁场强度进行了仿真分析。结果表明:当励磁电流在2.5~3A之间时即可达到设计要求。

关键词： 汽车安全   防抱死制动系统   附着系数   转动惯量  

摘要： 为了精确地评价防抱死制动系统的性能,采用了一种基于惯量模拟的台架测试技术。用飞轮来模拟车辆的平移动能,而用磁粉离合器来模拟路面与轮胎间的摩擦因数,通过调节磁粉离合器的励磁电流改变摩擦因数,来模拟不同路况。系统能完成在单一路面、对开路面和对接路面的测试。人机交互系统中所采集的实时数据能准确反映ABS系统的性能。

关键词： 湿式离合器   改进Metropolis算法   优化  

摘要： 针对传统重载车辆湿式离合器设计较为保守,生产成本高等问题,通过自适应函数变换确定初温,结合成功-失败法和变尺度法对传统Metropolis算法进行改进,并将改进后的方法运用于重载车辆湿式离合器优化设计,最后将优化后的模型进行理论和实验验证。

关键词： 调速   测试   控制电路   技术改造  

摘要： 1故障现象我厂的减速器加载试验装置,是用一台电磁调速电机（在此装置中称为＂拖动电机＂）作为原动机,带动两台减速器,减速器又带动一台笼型异步电动机（在此装置中称为＂陪试电机＂）发电,并将电能馈送电网,对减速器进行加载试验的。减速器加载试验装置示意图如图1所示。

关键词： 空调压缩机离合器   断口材质   拧紧力矩   标杆分析  

摘要： 本文针对不常见的的汽车空调压缩机离合器吸盘螺栓断裂问题进行调查和改进过程说明,通过对失效零部件原材料、生产装配过程、返修过程进行调查分析,并通过标杆对比识别差异点,从而最终判定出问题症结所在。

关键词： RecurDyn   FEMFAT   齿轮齿条   应力集中   疲劳寿命  

摘要： 针对某汽车离合器执行机构中齿轮齿条正常工况下的应力分布不均以及疲劳破坏等现象,联合应用RecurDyn多体动力学软件和FEMFAT疲劳寿命分析软件进行仿真分析,获得了齿轮齿条的应力集中分布和疲劳寿命结果。研究结果表明:疲劳破坏位置主要分布在齿轮齿条的应力集中现象严重的区域。

关键词： 系泊绞车   齿轮传动   模糊优化设计  

摘要： 针对多因素多约束非线性的系泊绞车齿轮传动机构,采用二级模糊综合评判进行优化设计。以系泊绞车的齿轮传动机构体积最小为设计目标函数,将设计变量约束和性能约束作为模糊优化的约束条件,利用Matlab优化工具箱对系泊绞车的齿轮传动机构进行模糊优化设计,结果表明,能够得到更加紧凑的结构,可以节省材料和减轻系泊绞车的质量。

关键词： 离合器壳体   压铸工艺   冷隔   工艺优化  

摘要： 以一种复杂离合器壳体压铸件为研究对象,分析压铸件局部区域存在拉伤、冷隔等缺陷的原因,提出合理的解决方案,对压铸参数进行优化,达到批量生产的目的。结果表明,通过工艺参数的优化可以有效地减少产品的拉伤和冷隔,提高产品质量。

关键词： 汽车工程   干式离合器   温度分布   热变形   摩擦传递转矩   滑摩功   瞬时冲击接合   频繁接合  

摘要： 针对干式离合器在汽车传动过程中产生的热失效问题,研究了摩擦片的温度分布。基于干式离合器的工作原理,建立了包括主从动部分、摩擦片压力和摩擦因数在内的离合器接合模型。结合轴向弹性作用元件特性和分离轴承与膜片弹簧接触面旋转而与分离拨叉接触面不旋转的结构特点,将环状压力传感器布置在与分离拨叉的接触面,估计了实时离合器摩擦片压力。通过干式离合器试验台和摩擦因数模型,求解了在连续工作400s的摩擦传递转矩和滑摩功,计算了环境吸热、摩擦生热与对流散热3种边界的摩擦片热负荷,分析了瞬时冲击接合与频繁接合2种工况下的摩擦片热变形。分析结果表明:在离合器瞬时冲击2s的接合工况下,摩擦片热变形最大,可达0.188mm,变形后摩擦片的温度显著升高;在频繁接合工况下,边界2滑摩热负荷对离合器接合前200s的摩擦片温度分布起主要作用,边界2、3对流热同时对200s后的温度分布起重要作用。

关键词： AMT   压盘   材料   摩擦片   温度场  

摘要： 根据电控机械自动变速箱(Automated Manual Transmission,AMT)离合器特殊的结构形式,为了得到不同材料对AMT离合器摩擦副在特定工况下的温升影响。首先,建立离合器压盘和摩擦片的三维模型,分析AMT离合器的热传递物理模型,确定出离合器压盘与摩擦片的热边界条件;其次,利用ANSYS分析软件进行压盘和摩擦片瞬态温度场的仿真,得到不同材料的压盘和摩擦片温升曲线。最后,通过AMT离合器综合性能试验台对仿真结果进行了验证。研究结果对离合器的结构设计及材料的选择具有十分重要的指导意义。