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关键词： 煤矿   机械传动齿轮   失效  

摘要： 煤矿机械传动齿轮直接影响煤矿机械正常运转,为提高煤矿机械的工作效率,保证机械正常工作,需要加强对煤矿机械传动齿轮的相关研究。本文主要分析煤矿机械传动齿轮失效的形式及原因,并提出避免传动齿轮失效的有效措施,为改善煤矿接卸传动齿轮失效问题提供参考依据。

关键词： 拖拉机   离合器   零件检修  

摘要： 长时间使用后,离合器压紧力逐渐变小、工作表面摩擦系数降低,不能可靠地传递扭矩,影响拖拉机的正常使用。因此,拖拉机每行驶一段里程要对离合器进行拆卸检查,以保证技术状态的完好。本文对离合器主要零件的检修工作做了详细的介绍,以提高拖拉机的修理质量。

关键词： 新型机构   自动张紧   带传动-齿轮传动   数值积分   可靠性优化设计  

摘要： 自动张紧带传动-齿轮传动是一种新型传动机构,为满足工作可靠性和优化结构参数,在受力平衡方程的基础上,以带传动可靠性为主要约束条件,以带的根数最少和齿轮体积最小为目标函数,对该装置进行了可靠性优化设计.该设计法可在保证带传动可靠度的同时迅速取得一组最佳结构参数,设计方法先进,极大提高了设计速度与设计质量,为该种新型传动提供了有效的设计方法.

关键词： 干式离合器   单盘   分离系统   传递力   膜片弹簧   变速器壳体   分离轴承   离合器操纵   售后市场   从动盘  

摘要： 装配单盘干式离合器的车辆需要一个能够在踏板与离合器之间传递力的装置。这已促使汽车制造商研发了许多不同的解决方案来实现这一动能。目前较先进的由脚踏板操纵的离合器系统是一种离合器液压操纵结构。功能装配单盘干式离合器的车辆需要一个能够在踏板与离合器之间传递力的装置。这已促使汽车制造商研发了许多不同的解决方案来实现这一功能。起初,力是通过一个杠杆装置从踏板传递到离合器。

关键词： 花键冷敲机   分度机构   运动学分析  

摘要： 设计并分析了花键冷敲机分度机构及传动系统,对花键冷敲机分度机构中的关键部件进行了运动学理论分析;借助于三维造型软件及ADAMS软件进行了运动学模拟,得出了该种分度机构的运动规律及特点,为花键冷敲机分度机构的进一步研究与改善提供了理论依据。

关键词： 离心式离合器   摩擦式离合器   结构型式   压盘   低速挡   发动机部件   离合器片   发动机运转   打滑现象   弹簧套  

摘要： 摩托车离合器的作用是保证摩托车平稳起步和行驶,以控制和满足不同行驶挡位的换挡要求,从而减少发动机部件运行磨损,并切换动力便于车辆的有效制动。摩托车离合器的结构型式主要有三大类：1）湿式多片摩擦式离合器,离合器总成浸在机油中工作,分主动、从动和分离三大部分;2）自动离心式离合器,被广泛应用于轻便摩托车,可根据发动机转速的高低,自动控制离合器的分离与接合;

关键词： 双离合器   起步   动态模糊神经网络   智能控制  

摘要： 针对起步工况以及车辆本身动力学特性的复杂性,设计了基于鲁棒模糊神经网络控制的双离合器式自动变速器起步滑摩过程的鲁棒自适应控制器。在整个双离合器式自动变速器控制系统框架中,所设计的控制器属于中间层控制器。通过跟踪目标发动机转速以及由目标冲击度推导得到的车辆目标起步速度,得到发动机的目标力矩以及离合器的目标传递力矩。Matlab/Simulink环境下的特定工况仿真结果表明,和普通的PID控制器相比,RAFNC控制器具有更好的跟踪效果。

关键词： 离合器   汽车颤振台架   评价方法  

摘要： 通过建立DCT离合器电磁阀AMESim模型,对叠加震颤信号的效果进行研究,同时提出了一套电流颤振控制台架试验评价方法,并将台架试验优化后的dither参数应用于整车,取得了较好的效果。

关键词： 罗茨真空泵   三轴   设计理论   转子型线   压缩比   变形量计算  

摘要： 新兴行业的不断兴起给真空泵带来了快速发展的机遇,同时也对真空泵的集成化、高效率、节约空间、高技术含量提出了更高的要求。本文提出了一种三轴式的罗茨真空泵,对其抽气过程进行了介绍,并基于啮合原理,给出了一种典型的四叶圆弧型转子的型线方程。通过对抽气过程的建模分析,在抽气效率、压缩比、旋转应力和热变形等方面,与常规的双轴式罗茨真空泵进行了对比。计算和模拟结果表明,在空间尺寸增加不多的情况下,三轴式罗茨真空泵具有接近两倍的抽速、良好的压缩比和更好的动平衡特性的特点,具有较好的技术优势和发展前景。

关键词： 双离合器自动变速器   驾驶员意图   换挡规律   控制策略   动力学分析   模糊控制理论  

摘要： 针对以往双离合器自动变速器(DCT)换挡控制模型未考虑驾驶员意图和DCT结构复杂性的问题,基于DCT结构与原理,建立了发动机与离合器模型,对汽车换挡过程进行动力学分析;并通过模糊控制理论,实现对驾驶员意图的分析与识别。分别从动力性和经济性出发,制定了基于驾驶员意图的换挡规律、DCT换挡过程中离合器与发动机的控制策略以及换挡综合控制逻辑,并在MATLAB/Simulink仿真平台上搭建了汽车换挡仿真模型。仿真结果表明:所搭建的换挡仿真模型满足要求,所制定换挡控制策略具有良好的控制效果。