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关键词： 汽车离合器   自动   系统设计  

摘要： 本文从设计的控制系统组成与原理出发，分析了控制系统的基本结构。接着分析了控制系统的电控单元硬件和发动机控制方式。

摘要： 离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏.因此,合理使用维护保养与调整可有效减少离合器的损坏,增大使用功效,延长使用期,取得更好的经济效益.

关键词： Asbestos   nonmalignant   small airway disease  

摘要： Background: The crocidolite variety of asbestos is banned. However, chrysotile, which is not prohibited, is still used in developing countries in making products such as clutch plate. Fourteen workers from a small-scale clutch plate-manufacturing factory were analyzed for asbestos-induced lung disease as one of their colleagues had expired due to asbestosis. Aims: This study was conducted to evaluate the awareness of workers, the prevalence and type of asbestos-induced lung disease, and the sensitivity and specificity of diffusion test. Materials and Methods: History, examination, chest radiograph, spirometry with diffusion, and high resolution computed tomography (HRCT) thorax was performed in all the workers. The diagnosis of asbestos-induced lung disease was suspected on the basis of HRCT. This was subsequently confirmed on transbronchial lung biopsy (TBLB). Results: None of the workers had detailed information about asbestos and its ill effects. Eleven out of 14 (71.42%) workers had asbestos-induced lung disease. All 11 had small airway disease (SAD). Three had SAD alone, 6 had additional interstitial lung disease (ILD), and 2 patients had additional ILD and chronic obstructive pulmonary disease. Sensitivity and specificity of residual volume (RV) or total lung capacity (TLC) for detecting SAD was 90% and 100%, respectively, and that of diffusion capacity of lung for carbon monoxide (DLCO) for detecting ILD was 100%. Conclusion: The awareness about asbestos in small-scale clutch-plate manufacturing industry is poor. The usage of chrysotile should be strictly regulated as morbidity and mortality is high. DLCO and RV/TLC are sensitive and specific in detecting nonmalignant asbestos induced lung disease. © 2016 Indian Journal of Occupational and Environmental Medicine. Published by Wolters Kluwer - Medknow.

关键词： 环式超越离合器   张环式超越离合器   自锁及超越条件   仿真分析   样机试验及改进  

摘要： 当今科学技术的不断发展,对机械产品的使用要求不断提高,从而使得一些与超越离合器相关的机械产品,对其综合性能要求愈发严苛,超越离合器的研究亟待取得新的突破。环式超越离合器就是在这样的背景下发展而来的一类新型超越离合器,它具有效率高、响应灵敏、承载能力强、对磨损的敏感性低等优势,本文所提出并研发的张环式超越离合器是对此类超越离合器的重要补充和发展。为了进一步发展完善环式超越离合器的基本原理,在分析和总结前人研究环式超越离合器自锁机理等重要成果的基础上,对目前常见的环式超越离合器进行了重新分类和介绍;并根据机械自锁的基本原理,建立了环式超越离合器的自锁模型,经推导总结,得到了环式超越离合器的自锁条件—自锁深度小于自锁阈值;结合实例,对刚环式超越离合器自锁阈值进行了图解法及计算机编程实例求证。分析了张环式超越离合器刚环环数的合理取值,结合目前常见的控制环节结构的优缺点,提出一种以滚柱为控制环节的新型结构,从而得到了新型张环式超越离合器的总体结构;介绍其工作过程,并研究了其自锁及超越条件,结合实例编制计算机求解程序,进行了实例求解;研究了自锁条件对滚柱磨损的敏感性,并与同等尺寸条件下的滚柱式超越离合器做对比,理论研究表明其该项特性优于滚柱式超越离合器。分析了张环式超越离合器的承载能力,在一定前提下以滚柱的接触应力为参照对象,对比了其与滚柱式超越离合器的承载能力,理论分析表明,在同等尺寸等条件下,张环式超越离合器的承载能力达到了滚柱数为5的滚柱式超越离合器的承载能力,其结构更加紧凑;根据某使用要求对张环式超越离合器进行了设计,完成了二维图纸的绘制及三维建模,并基于ADAMS仿真平台,进行仿真分析,对理论模型进行了验证。对设计的超越离合器进行样机生产,并以其为试验对象做了验证性试验,包括原理验证试验、对摩损及误差的敏感性试验等。结合试验结果对张环式超越离合器提出了改进方向。

关键词： 汽车传动系   摩擦离合器   扭转振动   建模与仿真   模拟试验台  

摘要： 汽车传动系统的扭转振动是汽车振动与噪声的主要来源,影响到汽车的平顺性和安全性。随着汽车结构轻量化的不断发展,人们对汽车乘坐舒适性的要求不断提高,动力传动系扭转振动的问题变得更为突出,使得传动系扭振的研究具有重要的现实意义。本文拟采用集中质量离散化方法建立传动系统扭振动力学模型,并设计搭建离合器扭矩传递性能试验台,进一步的研究汽车传动系统扭振特性。本文拟做的工作如下:1.在分析国内外研究历程及现状的基础上,阐述汽车传动系扭振的建模与试验方法,介绍传动系统及离合器的基本工作原理;分析引起汽车传动系扭振的主要振源,重点研究发动机和离合器的激振源;并研究自由振动和强迫振动的计算方法。2.在某型轿车传动系统的基础上,运用扭转振动分析理论,确定了传动系当量系统的简化原则并对动力传动系统各总成部件进行当量简化;采用集中质量法建立10自由度集中质量惯性圆盘—弹性轴—阻尼离散化近似分析模型,确立模型的参数矩阵并用Matlab/Simulink仿真计算得到了自由振动情况下系统的固有频率及主振型;同时分析引起传动系统扭转共振的发动机临界转速。3.研究离合器接合过程对传动系扭转振动的影响,详细分析了离合器接合过程的四个阶段及主要影响因素;建立离合器接合过程4自由度扭振模型,仿真分析离合器接合时的滑磨阶段和共同运转阶段的扭转角大小。4.为进一步分析研究离合器激振的影响建立传动扭转振动模拟试验台,该试验台包括机械系统、数据采集系统、控制系统及实时数据测试系统,可以对离合器接合过程的扭矩传递特性进行性能测试及准确的工况模拟;进行稳态工况下传动扭振试验,并对试验数据进行采集以及试验结果分析。

关键词： 农用运输车:离合器   检查保养   使用注意事项  

摘要： 离合器是农用运输车传动系统中主要部件之一,离合器工作性能的好坏对发动机的动力传递有着直接的影响。本文介绍了农用运输车离合器的功能,阐述了农用运输车离合器的检查保养及使用注意事项。

关键词： 慢性低氧高二氧化碳   动物模型   电刺激调节   骨骼肌   肌纤维   类型转化  

摘要： 目的:<br>　　通过建立慢性低氧高二氧化碳大鼠模型，分别观察慢性低氧高二氧化碳、低频电刺激、高频电刺激对该大鼠模型骨骼肌肌纤维类型的影响以及探讨microRNA/Sox6通路可能发挥的作用。<br>　　方法:<br>　　将50只成年雄性SD大鼠用随机数字表法分成空白对照组（NC组）、低氧高二氧化碳组(HH组)、低氧高二氧化碳+捆绑组(HB组)、低氧高二氧化碳+低频电刺激组（LFES组）、低氧高二氧化碳+高频电刺激组（HFES组），每组各10只。建立慢性低氧高二氧化碳大鼠模型:除NC组外其余四组均置于低氧高二氧化碳舱中（维持舱内O2浓度为9％～11％，CO2浓度为5％～6％），每天8小时，每周7天，持续4周;其余时间同对照组饲养于正常环境中。苏木精伊红染色法观察各组骨骼肌截面积及病理改变，免疫组化法观察各组骨骼肌肌纤维类型组成，免疫荧光双标法检测各组腓肠肌Sox6及慢肌纤维表达，实时荧光定量PCR法检测骨骼肌microRNA-208b,microRNA-499,MHC-Ⅰ,MHC-Ⅱa,MHC-Ⅱx mRNA表达，Westernblot法检测MHC-Ⅰ，Sox6，ERRγ，PPARβ蛋白的表达。<br>　　结果:<br>　　(1)HE结果显示，高频电刺激后HFES组大鼠比目鱼肌炎症细胞数目相比HH组增加，此外可见HFES组大鼠局部肌纤维出现肌细胞核内移。<br>　　(2)免疫组化结果显示，LFES组大鼠比目鱼肌Ⅰ型肌纤维截面积相比HH组或者HB组有明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05); HH组、HB组大鼠比目鱼肌Ⅱ型肌纤维截面积相比NC组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); LFES组大鼠比目鱼肌Ⅱ型肌纤维截面积相比HH组或者HB组明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05); HFES组大鼠比目鱼肌Ⅱ型肌纤维截面积相比HH组或者HB组截面积有明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05)。<br>　　(3)Western blot显示HH组以及HB组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅰ蛋白含量相比NC组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); LFES组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅰ蛋白含量相比HB组或者HH组含量明显升高，差异有统计学意义（p＜0.05)。<br>　　(4)实时荧光定量PCR结果显示，HH组以及HB组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅰ mRNA含量相比NC组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); HH组以及HB组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅱa、MHC-Ⅱx mRNA含量相比NC组明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05); LFES组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅰ mRNA含量相比HH组或者HB组明显升高，差异有统计学意义（p＜0.05);LFES组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅱa，MHC-Ⅱx mRNA含量相比HH组或者HB组含量明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); HFES组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅰ mRNA含量相比HH组或者HB组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); HFES组大鼠比目鱼肌MHC-Ⅱa，MHC-ⅡxmRNA含量相比HH组或者HB组含量明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05)。<br>　　(5)Western blot显示HH组以及HB组大鼠比目鱼肌Sox6含量相比NC组明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05); LFES组大鼠比目鱼肌Sox6含量相比HB组或者HH组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05)。<br>　　(6)实时荧光定量PCR结果显示，HH组以及HB组大鼠比目鱼肌mir-499，mir-208含量相比NC组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); LFES组大鼠比目鱼肌mir-499，mir-208b含量相比HH组或者HB组含量明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05)。<br>　　(7)Western blot显示，HB组以及HH组大鼠比目鱼肌PPARβ含量相比NC组明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05); LFES组大鼠比目鱼肌PPARβ含量相比HB组或者HH组含量明显升高，差异有统计学意义(p＜0.05); HFES组大鼠比目鱼肌PPARβ含量相比HH组或者HB组含量明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05)。<br>　　(8)Western blot显示，LFES组大鼠比目鱼肌ERRγ含量相比HH组或者HB组含量明显增加，差异有统计学意义(p＜0.05); HFES组大鼠比目鱼肌ERRγ含量相比HH组或者HB组含量明显下降，差异有统计学意义(p＜0.05)。<br>　　(9)HE结果显示，HH组以及HB大鼠腓肠肌炎症细

关键词： 拖拉机   离合器   燃油   驾驶员   油门   调速手柄   油门踏板  

摘要： 油门可控制燃油的用量,是驾驶员使用农机时的加速利器,在生活中,为了追求一时快感而狂踩油门而造成惨剧时有发生,给人造成巨大的痛苦。所以,为了自身安全起见,必须要正确使用油门,主要集中在以下几方面:一、在起动前,禁止反复踩油门有的驾驶员反复踩油门,是为让汽化器和加速装置开始工作,从而多往汽缸喷人一些汽油,以满足启动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事,反而还会增

关键词： 湿式多片离合器   摩擦副   温度分布   接触压力分布   热弹不稳定  

摘要： 湿式多片离合器汽车传动系统的重要组成部分。车辆从静止状态起步的过程中扭矩的传递是通过离合器的滑磨完成的,因此离合器滑磨过程中摩擦表面的接触状态直接影响到车辆的起步过程。湿式多片离合器滑磨过程中由于温度升高产生的热膨胀使接触面压力呈非均匀分布。接触压力的不均匀造成离合器片不均匀的磨损,影响湿式离合器的性能,甚至造成摩擦元件表面破坏并导致失效。因此,对湿式离合器摩擦副表面的温度以及接触压力情况进行分析和研究是十分必要的。本文以某款车辆上装备的湿式离合器作为研究对象,在汽车平缓起步和急加速起步两种工况下,分析了离合器摩擦副表面温度与接触压力变化情况。具体内容如下:(1)简要介绍了湿式离合器的结构、工作原理与特点,分析了国内外湿式离合器的热应力研究与接触压力研究的研究现状,为本文的研究指明方向。(2)阐述了传热的基础理论、热应力的基础理论以及接触问题在有限元中的处理方法,作为本文直接法研究摩擦副温度和接触压力问题的理论基础。(3)建立湿式离合器动力传动模型,分析比较了不同起步工况主从动盘的转速差曲线以及接合压力曲线,并以此为依据计算了模型的边界条件。取湿式多片离合器中的一对摩擦副,建立了合理简化的摩擦副模型,使用ANSYS软件进行了摩擦热分析与接触压力的计算。分析了摩擦副表面的温度变化情况和接触压力变化情况,讨论了接触压力变化与表面温度变化的关系。(4)从热弹不稳定的扰动法理论出发,建立离合器二维分析模型。基于导热的傅立叶定律推导了湿式离合器二维模型温度场与应力场的解析解,结合接触面的能量平衡方程导出了系统的特征方程。根据系统特征方程,得到扰动的增长情况与速度的关系,并据此分析了不同起步工况下滑磨时间内摩擦接触表面接触压力扰动的变化情况。通过本文对于摩擦副接触表面温度和接触压力的研究,揭示了摩擦副接触表面温度变化与接触压力变化的关系。为湿式离合器的结构设计提供依据,并为起步过程控制策略的制定提供参考。

关键词： 双圆弧弧齿锥齿轮   啮合分析   参数化建模   动力学仿真   有限元分析  

摘要： 双圆弧弧齿锥齿轮作为一种新型的弧齿锥齿轮传动方式,无论在齿线方向以及齿高方向均为凸、凹齿廓相啮合,与传统弧齿锥齿轮相比,采用双圆弧齿廓的弧齿锥齿轮具有综合承载能力强,重合度高,使用寿命长,传动效率高等优点,这已被近年的试验研究所证实。由于双圆弧弧齿锥齿轮齿面几何复杂,目前研究者较少且不深入,限制了其应用推广。本文基于微分几何与齿轮啮合原理,结合格里森制弧齿锥齿轮的加工原理,以双圆弧基本齿廓为基础,对双圆弧弧齿锥齿轮进行了切齿啮合分析,通过理论分析得到了切齿啮合中的产形轮齿面方程、啮合方程以及双圆弧弧齿锥齿轮齿面方程。在切齿啮合分析的基础上,根据简单双面切削法加工原理,对实际加工参数进行计算,得到了双圆弧弧齿锥齿轮粗加工和精加工过程中的刀位、刀位角等参数,并依此制定双圆弧弧齿锥齿轮实际加工计算卡。利用三维建模软件UG的表达式功能,参考空间曲面原理,编写生成双圆弧弧齿锥齿轮齿面的一系列曲线的数学方程,通过表达式功能绘制出双圆弧会吹锥齿轮齿面的曲线网格模型,进而生成双圆弧弧齿锥齿轮齿面的实际齿面模型。在已知参数的基础上,编制双圆弧弧齿锥齿轮齿坯实体的参数表达式,形成齿坯实体。通过布尔运算,切制出完整的双圆弧弧齿锥齿轮齿形。基于多体动力学原理,在动力学仿真软件ADAMS中建立双圆弧弧齿锥齿轮的虚拟样机的装配模型,设定好已知参数,对其动态啮合过程中的主、从动齿轮的角速度、啮合力变化规律作了分析。通过仿真分析验证了参数化建模的合理性。最后,分别取主、从动齿轮的三对齿进行啮合装配,通过UG与ANSYS workbench模块的连接接口,将主、从动齿轮三对齿装配模型导入到workbench中,设置齿轮副约束和已知参数,对其瞬时啮合状态进行静力学仿真,对其啮合状态下主、从动齿轮的大变形、等效应力、接触应力等作了分析。