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关键词： 支架   级进模   排样设计   模具结构  

摘要： 分析了离合器踏板安装支架的成形工艺,确定了合理的排样方案,介绍了级进模的整体结构和主要零部件的设计,对模具的折弯工艺结构进行了重点描述。生产结果表明,设计的排样方案和模具结构是可行的,成形的零件质量较高,为同类零件的成形提供了思路。

关键词： 离合器诊断   故障处理   混合动力   EDU  

摘要： 上汽荣威550插电混合动力车采用电驱变速器进行换档和混动模式切换。电驱变速器用2个离合器来实现这2个功能,因此对离合器的故障监控很有必要。本文深入分析电驱变速器离合器故障诊断策略开发,包括离合器打滑、常开和粘连故障的检测。

关键词： 齿轮传动   优化设计   仿真   谐响应  

摘要： 根据风电齿轮箱设计的要求和工作的特点,对齿轮传动系统的优化问题进行了研究。建立了以齿轮的过度曲线干涉和齿轮传动的功率密度等作为约束条件,以追求体积最小为目标的优化设计数学模型,利用Matlab的优化工具箱进行优化,并对实例进行分析。在此基础上,应用Romaxdesigner软件建立虚拟样机模型,在考虑齿轮重量的条件下对齿轮传动系统进行了谐响应分析。研究结果表明:优化后的体积减小了23.35%,减少了制造成本,使结构更紧凑;采用Romaxdesigner和优化分析结合,大大提高了设计的效率和质量,为风电传动系统的轻量化设计提供了理论依据。

关键词： 液黏离合器   摩擦片   摩擦因数   试验测试  

摘要： 分析了液黏离合器摩滑状态,建立带排转矩的数学模型,结合本文所研究液黏离合器的具体参数进行求解,得知摩擦片间隙是影响带排转矩的关键参数。经分析液黏离合器的摩滑特性及试验研究,验证了摩擦片带排转矩计算模型的准确性。分别进行了两种摩擦材料带排、温升及转速差对输出转矩的影响试验,通过试验发现,相同结构的铜基摩擦片带排转矩约为碳基摩擦片的2倍,得知相同试验条件下铜基摩擦片温升高于碳基摩擦片,且摩擦因数随转速差的变化较大,并拟合出了摩擦因数与转速差的关系式。

关键词： 结构工艺性   工序分析   排样设计   气动抽芯   级进模  

摘要： 经过对该卷圆制件结构的特点和所需成形工艺及工序的分析,并对该制件级进模排样的方案进行了选择和确定。同时介绍了模具主要成形工作零件及模具的总装结构设计。

关键词： 离合器盖及压盘总成   初始不平衡量   不平衡量  

摘要： 本文针对离合器盖及压盘总成总装线动平衡工序产品初始不平衡量大的现象,通过对离合器盖及压盘总成产品结构及工艺过程的分析,提出离合器压盖内腔同轴度、盖与传动片铆接件传动片装配孔位置度的工艺过程控制措施。试验证明,采取这些措施后,大大降低了离合器盖及压盘总成初始不平衡量。

关键词： 机械式自动变速器   离合器   控制效果   模糊自适应控制  

摘要： 针对电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)中离合器起步过程控制不精确,易导致离合器磨损严重,车辆产生较大冲击等关键问题,以AMT离合器为研究对象,以减小冲击度和滑磨功为目标提出了一种模糊自适应控制方法。先采用模糊控制对含有不确定参数的离合器控制问题进行具体分析,再采用自适应控制理论以输入参数为控制对象对模糊控制规则进行修正。并将其与传统模糊控制器的控制效果对比,通过仿真和试验验证该控制策略的有效性。结果表明,模糊自适应控制器在车辆起步过程中比模糊控制器更精确有效,能在一定程度上降低车辆冲击度和离合器滑磨功,减小离合器摩擦片的磨损,从而显著提高其驾驶性能。

关键词： 16档变速器   前副箱同步器   离合器助力分泵  

摘要： 本文通过对一种16档重卡变速器用离合器助力分泵的工作原理分析,提供了判定16档重卡变速器用离合器助力分泵是否正常的依据,从而可以为售后维修服务提供理论支持,并对匹配装车也有一定的指导意义。

关键词： 离合器   分离轴承   旋转   烧蚀   保养  

摘要： 离合器分离轴承是离合器操纵机构上一个比较重要的零件,由于分离轴承的安装位置,决定了分离轴承的拆装非常麻烦,工作量很大。所以搞清楚离合器分离轴承的工作原理,正确合理的使用离合器,对延长离合器的寿命具有重要的意义。

关键词： 汽车离合器   干摩擦式   压盘设计   温度场   变形场   结构优化   有限元分析  

摘要： 离合器是汽车传动系中的重要子系统，其主要功能在于传递发动机的扭矩、起步和换挡时切断动力、防止传动系过载等。离合器在工作时，由于摩擦片和压盘的滑磨，大量发动机功率被消耗转换成热量被摩擦副吸收，这一吸热过程热量大、时间短，在压盘上产生了非均匀分布的温度场，进而产生了非均匀分布的变形场；非均匀分布的变形场，又可能进一步加剧了非均匀分布的温度场。变形场与温度场相互耦合影响，使得离合器摩擦扭矩波动或者压盘高温变形和损坏。因此，深入研究离合器压盘温度场与变形场的特性与规律，对于提高离合器接合性能、使用寿命等具有重要的理论与工程应用价值。本文针对干摩擦式离合器压盘温度场及变形场的特性问题，开展以下工作：\n （1）对传热学和有限元法的基础理论进行了介绍，为后续离合器压盘热变形分析打下理论基础。对热分析和有限元分析等数值计算方法进行了说明。并对耦合场分析的不同处理方法进行了比较。\n （2）详细分析离合器的工作过程和接合特性，对滑磨功的具体计算进行说明。计算出压盘摩擦面的热流密度和热流分配系数。对ANSYS有限元分析软件进行了简单介绍，并按照ANSYS求解分析的过程具体介绍了离合器压盘几何模型的建立、网格划分以及边界条件的确定等详细数值建模过程与方法。\n （3）对离合器压盘进行拓扑优化，提出一种径向开槽、轴向打孔的通道式离合器压盘改进方案。通过ANSYS自带的基于响应面法的优化方法，对通道式离合器压盘进行尺寸优化，分析对比优化前后的性能数据，得到最优的离合器压盘改进方案。\n （4）探究比较了改进后的压盘在连续接合工况和持续滑磨工况下的温度场及变形场特性。分别分析了结构参数、热参数、滑磨功、连续接合次数和持续滑磨时间等重要参数对离合器压盘最高温度及轴向变形量的影响规律。\n 本文研究成果对离合器压盘的设计改进具有一定的指导意义及参考实用价值。