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关键词： 谐波齿轮传动   刚轮   参数化设计  

摘要： 刚轮是谐波齿轮传动的基本构件之一,其基本参数较多,设计与计算过程复杂。基于Pro/E5.0的工作环境,建立刚轮的基本参数及其关系式,利用渐开线方程建立刚轮齿廓,并完成刚轮三维模型设计。通过修改刚轮的基本参数,得到新的刚轮三维模型,实现刚轮的参数化设计,减少了重复性设计过程,提高了刚轮设计效率。

关键词： 干式离合器   分离杠杆   离合器摩擦片   早期磨损   辅具   安装精度要求   安装高度   成合   共面   测量精度要求  

摘要： 离合器总成合件是拖拉机的关键部件，结构复杂，安装精度要求高。离合器总成合件的主要装配要求是安装完成后保证主副离合分离杠杆安装高度及共面度。在现场装配过程中，由于离合器总成合件结构复杂，使用传统的标准测量工具测量主副离合分离杠杆安装高度及共面度无法保证测量精度要求及满足生产节拍，导致装配用离合器总成主副离合分离杠杆安装高度及共面度无法达到设计要求，造成离合器摩擦片早期磨损、分离结合不彻底及主副离合分离杠杆断裂等故障。因此，为了保证离合器安装精度要求，提升离合器测量效率，降低离合器总成故障率，有必要设计一种干式离合器检测用辅具。

关键词： 液压机械无级变速   升段   离合器   数学模型   控制分析  

摘要： 液压机械连续无级传动将机械传动和液压传动综合运用,传动效率高,且能实现无级传动。给出了一种等比式机械液压无级传动方案,提出了换段控制原理及同步换段条件。以HM1段升HM2段为例,分析升段过程中离合器的工作状态变化情况,建立其简化动力学模型,提出了升段过程离合器的控制方法。分析结果表明:换段过程很短,离合器的分离和结合是匀速的,惯性相阶段是控制的核心和难点。

关键词： 推土机   转向离合器   制动离合器   设计思路  

摘要： 介绍一种推土机转向、制动离合器的设计思路。工作状态时转向离合器闭合,按照离合器转矩容量满足整机最大牵引力所需转矩原则进行设计;同时根据推土机实际使用情况,按照变矩器输出最大转矩时二挡必须失速的原则进行设计。

关键词： 永磁转差离合器   非接触式传动   转差   电磁场有限元   分数槽  

摘要： 绕线式永磁转差离合器是一种新型的非接触式传动装置,根据一种重型车辆新型电控液压助力转向系统(E-ECHPS)中传动机构的需求设计了绕线式永磁转差离合器,建立了二维电磁场有限元模型。在瞬态分析中,空载反电势波形的正弦度高,谐波畸变率低,负载情况下绕线式永磁转差离合器能够满足E-ECHPS系统最大功率和平稳运行的要求。参数化分析得到了转矩-转差特性,临界转差低于200 r/min,可以确保功率传递的高效率。提出的设计方法对于绕线式永磁转差离合器研究具有理论指导意义和实际参考价值。

关键词： 湿式离合器   摩擦振颤   综合导入阻尼   影响因素  

摘要： 针对湿式离合器在接合过程中的摩擦振颤问题,通过建立四自由度动力传动系统动力学模型及推导由摩擦效应引起的综合导入阻尼,基于特征值分析,获得系统的稳定性条件.通过Matlab/Simulink仿真研究了摩擦因数、控制油压历程、转动惯量和传动轴刚度等对离合器摩擦振颤的影响.结果表明:由摩擦因数和控制油压历程决定的综合导入阻尼为负时,系统失去稳定性.同时,控制油压先快后慢的上升方式、增大离合器从动部分转动惯量及增加输出轴刚度均可不同程度地抑制摩擦振颤.

关键词： 全液压传动   故障分析   吊装设备   工程机械   停车检查   行星减速器   密封件   配流盘   设备维护保养   维修处理  

摘要： 目前,带离合器的液压卷扬机由于安装方便,操作简单而在工程机械吊装设备中得到大量运用,但由于采用全液压传动方式,其液压传动部件的特殊性和故障的隐蔽性,给卷扬机的正常维护和液压故障的发现预处理带来一定的难度。

关键词： 自能电网   电动底盘车   控制模块   离合器   断路器   智能模块  

摘要： 本文介绍电动底盘车的开发目的、发展历史、技术参数、各种结构的传动特性以及各自的优缺点;并对电动底盘车进行系统的分类,介绍了电动底盘车智能配套,模拟检测方法以及现阶段电动底盘车的问题点汇总。此外还介绍了电动底盘车的整个发展情况,电动底盘车的研发史,分析了电动底盘车的后续发展动态及达到世界先进企业所需采取的措施。

关键词： 液压分离轴承   密封圈   压入力   有限元分析  

摘要： 为了研究离合器液压分离轴承缸体结构对密封圈压入力的影响,建立了液压分离轴承有限元模型,对液压分离轴承密封圈压入过程进行了分析,得到了密封圈压入力随位移变化的关系曲线,并与相关试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用建立的模型,分析了轴承缸体结构参数以及与密封圈摩擦因数对压入力的影响。结果表明,在刚被压入时,密封圈受到的压入力波动较大,随后逐渐减小并趋于稳定。降低摩擦因数,增大缸体的内径和降低缸体外径可以有效地降低密封圈受到的压入力。该建模方法和结论对液压分离轴承的设计和结构优化具有一定的指导意义。

关键词： H-type wind turbine   Numerical simulations   Wake   Aerodynamic performance  

摘要： The wake of a wind turbine has substantial influence on the aerodynamic performance of downstream wind turbine. Unsteady numerical simulations are performed in this paper to investigate the wake structure of a three-bladed H-type VAWT (vertical axis wind turbine) and the influence on the aerodynamic performance of downstream wind turbine. A simplified two-dimensional model is used considering the blades are straight. Unsteady Reynolds Averaged Navier-Stokes equations are solved using FlowVision software, which uses dynamic grid method to handle the blade rotation. The SST turbulence model is used for turbulence modeling. The distance between two wind turbines is from 5D to 17D with 2D intervals, where D denotes the wind turbine diameter. The wind speed is 5.07 m/s, corresponding to a tip speed ratio of 2.15. The power coefficients of two wind turbines are compared in detail. The discussions focus on the periodic variations of the aerodynamic performance and flow variables of two turbines with two typical distances, i.e., 7D and 15D, respectively. The simulation results show that the velocity recovery distance needed for a VAWT is usually larger than 15D. (C) 2016 Elsevier Ltd. All rights reserved.