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关键词： 副箱   分泵   气路   离合器踏板   同步器   主箱   工作原理   通气塞   膜片弹簧   气缸体  

摘要： 16挡重卡变速器采用了前后副箱加主箱的结构,前副箱奇偶挡的切换由气路控制完成,预选阀和离合器踏板配合操作完成前副箱换挡,离合器助力分泵在前副箱换挡过程中控制前副箱气路开启与关闭的时机,其性能直接影响前副箱换挡时间,开启关闭时机不当会直接造成前副箱同步器损坏或使变速箱出现非正常空挡,进而造成严重后果。

关键词： Z型全回转舵桨   液压离合器   配油机构   优化设计与改进  

摘要： 针对某Z型全回转舵桨装置工作过程中,随着系统油温升高,液压离合器接排压力急剧下降,出现自动脱排,导致全回转舵桨装置无法正常工作的问题,通过分析液压离合器接、脱排控制油工作原理,结合该全回转舵桨装置实际工作中出现的故障,提出配油机构优化设计及改进措施。

关键词： 拖拉机   离合器   故障原因   预防措施  

摘要： 离合器在使用中常见故障有离合器打滑、分离不彻底和不能分离。究其原因主要是人为因素造成的。对拖拉机离合器常见故障的原因进行了分析,提出了预防故障应在操作上注意。

关键词： 双离合器   换挡   热负荷  

摘要： 分析了离合器接合过热流量的产生,建立了离合器轴对称热传导模型,并确立了边界和初始条件。在对双离合器自动变速器典型工况下的连续换挡过程仿真的基础上,得到了相应工况下的温度场分布,有利于下一步的离合器失效分析。

关键词： DCT   控制系统   嵌入式操作系统   软件开发  

摘要： 本文提出了基于μC/OS-II嵌入式操系统的双离合自动变速器控制系统软件开发架构,进行了任务划分及时序设计,经过验证表明,所开发的双离合自动变速器控制系统功能实现良好,实时性较高,值得进一步应用和推广。

关键词： 故障诊断   轿车空调   电磁离合器   宝来   吸合   自动空调   控制策略   使用环境  

摘要： 汽车自动空调结构与控制策略较手动空调复杂，加之空调的使用环境比较恶劣，表现出来的故障也是多样复杂，本文以1辆2008款新宝来空调故障诊断为主线，分析了该故障的诊断思路，总结了自动空调故障诊断的一般思路。

关键词： 离合器   传热模型   有限元   试验验证  

摘要： 干式DCT主离合器温升过高导致其工作品质降低、寿命缩短等瓶颈问题,准确的传热模型是分析和预测温度场的基础。在ANSYS软件中建立二维有限元传热模型,比较模型计算与台架试验数据,结果表明,计算结果相对误差不超过±5%,说明建模方法正确,计算结果可信。

关键词： 急刹车   合会   安全隐患   离合器   牵引力   发动机  

摘要： 江湖传说：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

关键词： 双离合器变速箱   载荷谱   数据采集   有效值  

摘要： 对某款搭载DCT(Double clutch transmission,双离合器自动变速器)的车型在试验场按不同工况进行实车试验,使用两个加速度传感器采集DCT关键部位的振动载荷谱,对采集的信号数据进行处理分析。结果显示:DCT最大振动加速度达到10.37 g,为DCT及其主要零部件结构的CAE分析提供真实可靠的输入边界,对建立DCT载荷谱数据库有重要意义。

关键词： Bi-directional   Counter-rotating   Tidal turbine   Genetic optimization   HYDRODYNAMIC PERFORMANCE   ENERGY-RESOURCES   OPTIMIZATION   SERIES  

摘要： A bi-directional counter-rotating type horizontal axis tidal turbine (HATT) consisting of fully symmetrical hydrofoils was designed to convert tidal energy in terms of ebb and flood tides. In CFD simulations, the counter rotating rotors perform much more excellent power coefficient than single rotor. However, as the limit of application of fully symmetrical hydrofoils with low lift-drag ratio, the performance of bi-directional HATTs is much lower than traditional HATTs. In this work, multi-objective optimization method was employed to obtain a series of fully symmetrical hydrofoils applied to different sections from blade root to tip. The numerical results show that the application of optimized hydrofoils brings about considerable increment in power efficient (a relative increase 8% at BEP) and flow separation around hydrofoil.