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关键词： Pyrene-based compounds   Molecular configurations   Photoluminescence   Electroluminescence   AGGREGATION-INDUCED EMISSION   EFFICIENT   PHOTOLUMINESCENCE   CHROMOPHORES   DERIVATIVES   EMITTERS   DESIGN   PROBES   GREEN  

摘要： A new series of short axially symmetrically (4a and 4b) and asymmetrically (4c and 4d) 1,3,6,8-tetrasubstituted pyrene-based compounds with two phenyl moieties and two diphenylamine units on the pyrene core were designed and synthesized based on stepwise synthetic strategy. These compounds were structurally characterized and their photoelectric properties were investigated by spectroscopy, electrochemical and theoretical studies. The structures of 4a and 4b were determined by single-crystal Xray diffraction analysis, indicating that the compounds are twisted by the peripheral substituents and the intermolecular pi-pi interactions have been efficiently interrupted. The four compounds exhibit high absolute fluorescence quantum yields (Phi(F)) in dichloromethane (83.31-88.45%) and moderate Phi(F)s in film states (20.78-38.68%). In addition, compounds 4a and 4b display relatively higher absolute Phi(F)s than those of 4c and 4d in film states. All the compounds exhibit high thermal stability with decomposition temperatures above 358 degrees C and the values of 4c and 4d are higher than 4a and 4b. Compounds 4a and 4b can form morphologically stable amorphous thin films with T-g values of 146 degrees C and 149 degrees C, respectively. However, there are no obvious T-g observed in compounds 4c and 4d. Electroluminescent devices using 4a and 4b as doped emission layer show promising device performance with low turn-on voltage (3.0 V), maximum brightness around 15100 cd/m(2) and 16100 cd/m(2), maximum luminance efficiency of 12.4 cd/A and 13.6 cd/A and maximum external quantum efficiency of 5.34% and 5.63%, respectively. (C) 2016 Elsevier B.V. All rights reserved.

关键词： 齿轮   失效形式   预防措施  

摘要： 齿轮作为机械传动中的普遍而重要的零件,由于齿轮传动的工作条件和应用范围各不相同,常常会因为某种原因在使用工程当中被损坏,降低或失去使用性能,因而影响失效的原因很多。本文具体阐述了齿轮传动不同的失效形式及预防措施。

关键词： 微粒群算法   离合器设计   优化  

摘要： 离合器是汽车最重要的部件之一,汽车离合器的设计对于汽车的性能具有重要的影响。文章在离合器优化设计中引入微粒群算法,运用微粒群算法对离合器中的主要构建进行优化设计,并对部件的特性进行了分析,得出运用微粒群算法进行离合器的主要构建设计能够满足构建特性的结论。

关键词： 漏油   拖拉机   密封胶圈   减压轴   油箱开关   离合器   变速杆   起动机  

摘要： （1）轴漏油。回转轴包括起动机变速杆轴和离合器手柄轴以及发动机减压轴。若因轴与孔相互磨损,可将起动机变速杆轴和离合器手柄轴在车床上车出密封环槽,此时只要装上相应尺寸的密封胶圈即可。若因减压轴胶圈老化失效,则应更换新胶圈。（2）开关漏油。包括水阀、油箱开关和汽油开关等。若因球阀磨损或锈蚀漏油,应清除球阀与座孔之间的锈物,

关键词： 磁阻   新型电磁离合器   数值模型   转差角   电磁性能   转矩特性  

摘要： 基于磁阻原理设计了一种新型电磁离合器并阐述了其基本结构和工作原理。针对新型电磁离合器在一定的负载力矩下外齿发生跳齿失位的情况,对离合器进行了转矩理论分析计算,并利用Maxwell软件建立了新型电磁离合器的数值模型,分析了内外齿转差角的变化对新型电磁离合器电磁性能以及转矩特性的影响,研究了励磁线圈安匝数的变化对新型电磁离合器最大转矩的影响。研究结果表明:此新型电磁离合器的的设计方案可行,具有良好的应用前景。

关键词： 汽车传动系统   干式离合器   滑磨噪声   模态耦合   发生特性  

摘要： 汽车传动系统的振动与噪声是影响汽车销量的重要影响因素，受到了各汽车厂家的广泛关注。干式摩擦离合器是连接汽车发动机与变速箱的重要零部件之一，对汽车传动系统的整体性能有着重要影响。实践中发现，某公司260型号干式摩擦离合器在使用中易产生一种滑磨噪声。目前仅能采用替换件来尝试解决该滑磨噪声故障，增加了维修成本并造成了较大资源浪费。\n 本文简要地介绍了干式摩擦离合器滑磨噪声的研究意义，分析了国内外关于滑磨噪声（摩擦噪声）的研究现状，对主要的摩擦噪声机理及其数学模型进行详述。根据实际?260干式摩擦离合器建立简化有限元模型，利用ANSYS软件对模型进行复特征值分析，初步研究了离合器摩擦系数、压盘压紧力、压盘热变形、摩擦片凸起对滑磨噪声的影响。通过实车试验，对?260离合器进行滑磨噪声频率采集，与数值仿真结果进行对比分析，验证了模型及数值仿真方法的有效性。\n 研究结果表明，影响因素在所选定的数值范围内表现为：较小的摩擦系数可以明显减小滑磨噪声；压盘压紧力的初始增加会加剧滑磨噪声，但压紧力继续增加到一定值后会减少滑磨噪声；摩擦片正弦凸起会加剧滑磨噪声的产生，且由正弦凸起引起的滑磨噪声多发生在低频；压盘温度升高及引起的热凸变形有利于减少滑磨噪声发生。利用基于模态耦合理论的复特征值分析法对离合器滑磨噪声进行预测具有一定的有效性，考虑热机耦合的复特征值分析法可以提高离合器滑磨噪声的预测精度。\n 本文研究结果为减少滑磨噪声的离合器改进设计提供了参考和理论依据。

关键词： 电控离合器   执行机构   注塑浇口   参数优化   玻纤增强零件   有限元仿真  

摘要： 本文以北汽幻速S6混动车型中AMT（Automated Mechanical Transmission）系统的项目为研究背景，并以该车型的电控离合器执行机构作为研究对象，针对手动挡离合器分离与接合操纵复杂的问题，运用CAE仿真分析方法，对AMT离合器执行机构及其中的复合材料关键零件进行了优化及性能预测研究。主要做了以下几点工作： \n （1）采用理论计算的方法建立了弹簧助力与扇形齿轮旋转角度的关系、推杆位移和阻力的关系以及分离电机扭矩的力学模型，验证了其虚拟样机模型的可靠性；揭示了其工作机理，发现了机构存在的不足，明确了离合器执行机构参数化优化的方向。\n （2）基于上述建立的虚拟样机模型，对离合器执行机构中的助力机构进行了参数化分析，发现了影响扇形齿轮扭矩的主要因素。并通过比较优化前后少齿数齿轮的最大扭矩的仿真曲线，对助力机构进行了参数优化，最终使少齿数齿轮最大扭矩降低了12.48%。\n （3）提出了采用复合材料多尺度理论与模流分析理论相结合的方法，对离合器执行机构中的玻纤增强塑料的材料属性进行研究，预测了其力学本构模型，为非线性材料零件的有限分析奠定了基础；基于模流分析理论，对该零件进行最佳浇口位置分析和充填取向分析，实现了玻纤方向分布的提取以及在同型异构网格之间的映射，为下一步玻纤增强塑料零件的强度分析提供了依据。\n （4）采用耦合仿真方法对离合器执行机构推杆装配体及其中的关键零件进行了有限元分析，根据仿真结果提出的优化改善建议，减小了补偿机构工作过程中长度的变化；针对球头连接扣有限元耦合仿真分析中出现的应力集中现象，采用最佳注塑双浇口的模流优化设计方法，获得了球头连接扣的最佳浇口位置，使球头连接扣的最大应力值相比原始方案降低了8.4%，左右肩部的最大应力差值相比原始设计方案也降低了81.9%；对参数化优化前后扇形齿轮的结构强度进行了有限元耦合仿真研究及对比。结果表明优化后的扇形齿轮的最大应力降低了15.4%。\n 本文从仿真的角度，运用虚拟样机技术和有限元耦合仿真分析方法，对离合器执行机构进行了参数化优化研究，并提出了玻纤增强塑料的关键零件结构强度的研究方法和技术流程。对离合器执行机构的开发设计及增强塑料的关键零件的强度分析提供了参考。

关键词： 齿轮传动系统   故障模拟   综合实验台  

摘要： 由于齿轮传动有着传动精度高、承载能力强、传动功率稳定的特点,所以在各个机械行业中都获得了广泛地运用。但是,因为齿轮传动系统的内部结构比较复杂,而且齿轮传动运行的环境也不好,经常会使得齿轮传动系统在运行过程中出现故障。这些故障问题给其生产效率带来了非常大的影响,故障问题严重的话还会引起极大地安全事故。所以,大程度地降低齿轮传动系统运行中的故障问题是非常有必要的。本文主要对齿轮传动系统故障的原因和改进对策以及实验台的设计方案进行了简单的分析和研究,从而保障齿轮传动系统能够更加顺利地进行。

关键词： 膜片弹簧离合器   零件应力   机器视觉   结构形状   有限元分析  

摘要： 论文根据桂林福达股份有限公司对膜片弹簧离合器关键零件的应力分析与外观检测的需要。基于有限元分析方法和机器视觉在线检测系统，对膜片弹簧离合器关键零件进行应力分析与外观检测的研究。主要内容包括使用有限元分析软件ANSYS对膜片弹簧离合器的几个关键零件（盖零件、膜片弹簧、减振盘和波形片等），进行受力情况分析、再应用机器视觉的检测方法对成品零件的表面加工质量进行检测。本论文主要研究内容如下：\n 1、有限元应力分析部分主要包括：对盖零件进行变形分析，以及如何对其进行改进设计；对膜片弹簧、减振盘和波形片各点应力情况进行分析，确定应力最大点及其应力峰值；模拟零件的工作状态，找出零件在工作过程中的危险点，判断其在正常工作状态是否会出现断裂。\n 2、机器视觉检测部分主要是针对零件的结构形状和相关特性，设计一套合适的在线机器视觉检测系统。对各个零件制定不同的检测方法。这些关键零件大小不一，形状各异，对检测设备要求有一定的景深。本文采用双远心镜头对膜片弹簧、压盘和从动盘等零件的工作表面和关键尺寸进行检测。检测其机械加工情况，以及各安装孔的位置度情况。最后根据有限元分析与外观检测情况判定零件是否合格。\n 论文的分析成果可用于指导生产实际，具有一定的应用价值。通过有限元分析和结构优化设计，本文中涉及到关键零件的强度最终都可以满足设计使用要求；在线机器视觉检测系统的结构设计也已经完成，并申请了相关的专利。

关键词： 湿式离合器   摩擦界面   温度场  

摘要： 应用ABAQUS软件建立湿式离合器单摩擦副有限元模型,采用直接耦合方法模拟单次接合过程,分析钢片接合面温度场在接合过程中的变化过程及热点与接触应力变化规律,探讨工作油压和相对转速的大小对温度场变化过程的影响。分析结果表明:钢片接触面温度场为非均匀分布且不对称,其分布状态与接触应力一致;相对转速达到极值时接触面开始出现高温点,并在之后的接合过程中表面温度极值位置不变,温度最高值出现在工作油压首次达到最大值;接触面热点数随工作油压的增加而增多,靠近外径边缘处最多;随着相对转速最大值的增加,钢片接合面终态压力场和应力场分布趋于均匀,但高温点总体数目增多,温度场整体分布较为不均匀;最大温度值的增加对最大相对速度较为敏感,高相对转速条件下易出现急剧温升,高工作油压下温升上升速率下降。