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关键词： 汽车离合器   激光焊   夹具设计   旋转机构  

摘要： 针对汽车离合器压盘的焊接,设计了自动激光焊接系统,主要由夹具组件、顶起定位及旋转机构、焊接工位等组成。夹具设计时以基座的中心孔为定位中心,夹具的轴承座两侧装有两套弹簧插销机构,保证旋转机构能随意转动,确保了生产过程的稳定性。旋转机构动力由伺服电机带动减速机提供,通过减速机轴末端转盘上的定位销将驱动力传递至夹具及产品,完成产品的360°连续圆周焊接。

关键词： 横切线   飞剪   离合器   磨损分析  

摘要： 飞剪离合器摩擦片是飞剪的核心零件,通过对其磨损因素进行分析并制定相应的处理方案,对控制飞剪故障时间、降低生产成本具有重要意义。并在实际生产中,制定了相应的改进方案,延长了飞剪离合器摩擦片的更换周期,减少了飞剪离合器的磨损。

关键词： 转向离合器   故障排除   拖拉机  

摘要： 对履带拖拉机的转向离合器工作中经常出现的打滑、分离不彻底或不能分离等故障进行了分析,并提出了排除方法。

关键词： 双离合自动变速器   油槽   摩擦副   温度场   有限元法  

摘要： 双离合自动变速器在工作过程中,由于离合器摩擦片在滑动摩擦过程中产生的热量会导致摩擦片失效。文中针对变速器的摩擦片进行热负荷仿真分析,借助摩擦副的热流密度模型,通过UG建立了摩擦副的有限元模型,基于ANSYS Workbench分析了摩擦副的油槽宽度和厚度对接合过程中摩擦片瞬态温度场的作用,得到了摩擦副温度场的变化规律。研究结果表明,接合过程中摩擦片表面温度随着径向距离的增加而升高,摩擦片的高温部分集中在摩擦片表面的外边缘附近,但在外边缘处温度下降,槽宽和厚度对润滑油的对流换热有一定影响。

关键词： 气胎摩擦离合器   动力学仿真   单一变工况法   总振级   振动冲击  

摘要： 利用动力学软件ABAQUS和***建立某种船用气胎摩擦离合器的刚柔耦合模型,利用在网格节点上平均加模态力成功地模拟了气胎的充放气过程,并对离合器的刚柔耦合模型进行动力学有限元分析。通过研究4种不同的气胎充气时间,两种不同的摩擦片接触摩擦系数和两种不同的从动端转动惯量(分别对应离合器工作和空载)等工况下从动端角加速度总振级的大小,利用控制单一变工况法,比较了不同工况下的振动冲击性能。分析结果表明:较长的气胎充气时间,较小的接触摩擦系数,离合器接合时的振动冲击较小。另外,离合器为空载时,从动端振动噪声较大,离合器工作时,气胎和摩擦片的振动噪声较大,为该类型离合器的制造参数选择提供了重要的参考意义。

关键词： 兵器科学与技术   湿式离合器   混合润滑   摩擦特性   转速影响  

摘要： 针对湿式离合器局部润滑及摩擦特性的影响因素,建立了摩擦副微观混合润滑模型。考虑了微凸峰接触和局部温升的影响,分析了转速对湿式离合器摩擦副局部压强分布、油膜和微凸峰承压比、实际接触面积、局部温升的影响。同时,利用摩擦磨损试验机进行小试样柱销-摩擦盘试验,分析了不同转速下离合器摩擦系数变化规律。结果表明:随着速度的增加,润滑油膜动压作用显著增强,摩擦副实际接触面积明显减小,法向载荷最终主要由润滑油膜承担;摩擦系数主要受微凸峰实际接触面积变化的影响,变化规律与微凸峰实际接触面积呈大致对应关系。

关键词： 两级飞轮   永磁齿轮   磁传动副   储能密度  

摘要： 简要介绍飞轮储能技术特点,磁齿轮传动原理及其特性;在分析两级飞轮储能装置储能原理和能量存储密度的基础上,提出采用内啮合磁齿轮传动方式替代外啮合机械齿轮传动的两级飞轮储能装置设计方案;针对该装置的飞轮、磁齿轮传动副等主要零部件进行结构设计,并分析设计参数选择确定应考虑的主要影响因素;利用Solid Works软件仿真得出了所设计装置的永磁式磁齿轮传动副可传递的最大转矩,并计算出储能密度等指标。得出该装置与外啮合机械齿轮传动的两级飞轮储能装置相比具有更大的储能密度。

关键词： 拖拉机   离合器   装配   调整  

摘要： 离合器是拖拉机动力传递环节中的一个重要部件，目前中小轮拖离合器装配时分离杠杆均需调整，但调整后分离杠杆平面度及高度是否能够达到技术要求未能进行有效验证，若离合器装配时因调整不当，会造成离合器在使用过程中出现抖动、打滑、分离不彻底等故障。本文即通过对拖拉机所使用的一种离合器（9时单作用）做对比验证，用数据对上述问题加以说明。

关键词： 非线性振动   单向离合器   轮带系统   谐波平衡法   稳态响应  

摘要： 研究含有单向离合器以及张紧轮的轮-带传动系统的稳定稳态周期响应。建立含有单向离合装置的,由主、从动轮、张紧轮、张紧器以及多楔带组成的三轮-带动力学模型。该模型中,滑轮和附件轴间通过单向离合器传递扭矩。考虑带的轴向弹性刚度以及各轮轴处阻尼的作用,建立三轮耦合、分段连续的控制方程。采用谐波平衡法分析轮-带系统在简谐激励下的耦合非线性振动的稳定稳态响应。通过比较有无单向离合装置的系统稳定稳态幅频响应曲线,研究单向离合装置对轮-带传动系统非线性动态特性的影响。并运用Runge-Kutta方法直接数值求解系统的时间历程,进而对比验证基于谐波平衡法得到的稳态响应分析结果。

关键词： SSS离合器   汽轮机轴系   振动  

摘要： 首先对带有SSS离合器的汽轮机轴系布置方案进行介绍,阐述了此类轴系的振动特征。其次,通过现场振动故障实例,详细分析了离合器前"轻载"轴承对轴系振动的影响,并通过SSS离合器的工作原理讲述,研究了齿轮啮合结构对轴系安全运行的影响。最后,从振动角度给出了带有SSS离合器的汽轮发电机组安全运行的合理化建议。