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关键词： 双离合器变速器   故障代码   液压泵   故障存储器   组合仪表   维修人员   机油压力   斯柯达  

摘要： 涉及车辆：2014年12月前生产的斯柯达车型。 通报内容：上述部分车型组合仪表挡位显示闪烁，车辆耸车且变速器无法切换到其他挡位。维修人员对此问题检查发现，故障是由于未在规定的时间内达到机电单元的机油压力所致。当出现此问题时，故障存储器会出现下列故障代码中的某一条。

关键词： 离合器   主动缸   传感器   检测  

摘要： 离合器主缸是离合器的重要组成部分,离合器是连接发动机和变速器的重要部件,是为汽车提供动力的重要开关。本文介绍了离合器主缸种类及工作原理,还重点介绍了现在科技水平下,一些对主缸进行检测的技术手段和设备。

关键词： 汽车工程   短途纯电动车   时间最优换挡控制   动力传动一体化控制器   无离合器无同步器AMT  

摘要： 为了缩短短途纯电动车无离合器无同步器机械式自动变速器(AMT)的换挡时间,减小换挡冲击,建立了换挡各阶段的动力学模型,提出了一种时间最优的换挡执行机构控制方法,一种电制动和比例体积(PI)控制相结合的直流无刷驱动电机(反电动势波形为梯形波)转速闭环控制方法,以及空挡行程分段控制方法。时间最优的换挡执行机构控制方法通过直接施加最高电压和电制动实现换挡电机的快速启动和停止,并且拨叉控制的精度能够达到0.08mm。针对直流无刷驱动电机难以利用矢量控制实现转速迅速降低的缺点,驱动电机转速闭环控制方法将PI控制和电制动结合起来,实现了直流无刷驱动电机转速的快速下降。空挡行程分段控制方法将AMT的空挡行程划分为2段,在2段上分别执行不同的驱动电机和换挡电机的协调控制策略,最大限度地缩短换挡时间。最后,对搭载无离合器无同步器AMT和动力传动一体化控制器的样车进行了典型工况下的试验。试验结果表明:提出的换挡过程控制方法能使各工况下的换挡时间和静止时的换挡时间几乎相等,同时也能减小换挡冲击。

关键词： 客车   卧式离合器踏板   人机工程   设计   操纵  

摘要： 简要介绍客车卧式离合器踏板的人机工程结构特点,并根据离合器系统的相关参数对踏板力和踏板行程等进行匹配设计,以确定离合器踏板最佳的人车操纵位置。

关键词： 汽车   8速自动变速器   变速机构   行星排   传动比   离合器   制动器  

摘要： 近年来,汽车上自动变速器的挡位数普遍由4速升级为6~8速,挡位数的增多可提高汽车行驶平顺性、经济性和动力性。文中从变速机构整体结构设计、传动比计算和挡位选择及换挡执行元件确定三方面介绍了一种8速自动变速器变速机构的设计方法,为自动变速器设计提供参考和借鉴。

关键词： 离合器   可编程逻辑控制器   起步控制   冲击度  

摘要： 为了研究重卡电控机械式自动变速器中离合器的自动控制,在分析拉式离合器控制系统的机械结构和工作特性的基础上,优化了离合器的接合控制策略。采用西门子公司SIMATIC S7-1200 PLC为控制系统的主控制器,以触摸屏为人机界面,设计完成离合器控制系统的软件和硬件。该离合器控制系统在试验台上运行良好,试验表明,系统在运行中较平稳,离合器在起步时和同步时的冲击度较小,离合器满足控制要求,为自动变速器的整体开发提供了可靠的试验依据。

关键词： 静态换挡   充油阶段   手动阀   液控换向阀   离合器   优化控制  

摘要： 为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题,分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明,优化控制策略可以明显缩小充油阶段结束时刻离合器的油压波动,证明了提出的控制策略的可行性、正确性与有效性。

关键词： 柔性臂   球形齿轮传动   无线通信   火星采样  

摘要： 以火星车车载采样机械臂为工程背景,提出了一种利用新型渐开线球面齿轮传动且具有多自由度的柔性臂。该柔性臂由驱动单元、转向单元、臂展单元、末端执行单元组成。其中臂展单元由5对球形齿轮串联而成,转向单元由两个推力杆及球面副组成,末端执行单元为样品夹取执行器。柔性臂采用无线控制驱动方式,实现了全方位的偏摆运动,具有轻量化、运动灵活等特点。

关键词： 磁粉离合器:自适应控制   励磁电流   PID控制   模糊控制  

摘要： 针对磁粉离合器应用环境复杂,采用传统的控制算法很难满足系统非线性、变参数的要求等问题,在研究了模糊控制和传统PID控制算法的基础上,提出了一种自调整模糊PID控制算法。该算法兼有模糊控制和PID控制算法的优点,实现了对过程参数的无稳态误差控制,同时具有很好的自适应特性,并且能够克服非线性因素带来的影响,具有较强的鲁棒性。将该算法应用于双轴水冷式磁粉离合器,能够实现在线PID参数的自整定。通过对该控制算法的仿真,并与常规PID控制算法的实验比较,该控制算法响应速度快,负载侧电流稳定时间短、电流超调量小,且控制系统具有很好的自调整能力。

关键词： 技术   机务   上海市区   行车安全   离合器   驾驶员   抛锚   换挡  

摘要： 有一辆杭州至上海的班车一个月内二次在上海市区发生离合器抛锚，每次抛锚经济损失超过2万元。旅客抱怨、服务投诉甚至危及行车安全，查清原因是驾驶员长期二挡行驶不及时换挡，导致离合器严重过载损坏。