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关键词： 转辙机   离合器   磁滞原理   磁滞式离合器   转矩  

摘要： 针对铁路道岔电动转辙机中常用的干式离合器应用现状,在分析其优缺点的基础上,研制了一种新式的磁滞式离合器,具有无接触式打滑、输出转矩稳定、耐老化性能好、免维护等优点。重点阐述磁滞式离合器的主要构成,测试打滑转矩,分析可能的失效形式,并通过行业相关试验进行验证。试验结果表明:该离合器对于电动转辙机有良好的创新应用前景,对提升转辙机的可靠性有积极意义。

关键词： 变速器   救援车辆   行驶里程   离合器   偶发性   A7   故障现象  

摘要： 车型:一辆进口2012年奥迪A7,该车搭载3.0T发动机同时匹配DL501(0B5)型7挡湿式DCT变速器,目前行驶里程在210000km。故障现象:该车是通过救援车辆拉到厂里,进厂时仪表上故障灯点亮,变速器没有奇数挡,仅有偶数挡和倒挡。维修离合器和更换阀体后故障依旧,变速器还是偶发性没有奇数挡。

关键词： 离合器壳体   消失模铸造   浇口窝   补缩能力   缩松   缩孔  

摘要： 简要分析了铝合金离合器壳体消失模铸件缩松缺陷的形态、位置、成因及其预防。通过试验发现,采用仿真模拟和现场实验相结合,改进浇注系统,增加浇口窝,提高浇注系统的补缩能力,可以有效解决铝合金离合器壳体缩松缺陷的问题。

关键词： 湿式DCT   转矩传递特性   换挡模型   换挡策略   换挡品质   RBF-PID  

摘要： 湿式DCT换挡过程中双离合器传递转矩的精确控制对换挡品质具有决定性影响,而目前在换挡控制中存在忽略湿式离合器黏性转矩的缺点,进而影响换挡品质。鉴于此,提出一种基于湿式离合器动态摩擦因数,通过RBF-PID控制算法进行湿式离合器转矩精确控制的方法。运用平均雷诺方程和G-W弹性接触模型,建立考虑离合器传递转矩的强非线性以及温度影响的湿式离合器接合过程动态摩擦因数综合模型;结合某款湿式DCT整车换挡动力学模型和换挡工况请求转矩,将动态摩擦因数模型引入湿式离合器期望结合压力计算中,以RBF-PID压力自适应控制器控制离合器压力控制阀的输出压力的方式,实现离合器传递转矩精确控制。结果表明,与忽略黏性转矩的传统控制方法相比,所提控制方法减小了双离合器传递转矩的误差,当油液温度为40、80、120℃时,换挡过程最大冲击度分别下降了14.4%、15.7%、13.4%,湿式DCT换挡品质得到了有效提升。

关键词： 汽车离合器   离合器设计   设计思想   设计方法  

摘要： 离合器是汽车重要组成部分,其设计的科学与否对于汽车行驶的稳定性以及安全性等具有重要影响,相关设计人员需要提高重视,并逐步强化离合器设计的科学性以及合理性等。随着汽车生产以及使用量的逐渐增加,离合器的消耗也随之增加,作为汽车的传动系统之一,离合器的设计十分关键。此次论文先是介绍了汽车离合器,随后又对其设计思想以及具体设 计方法等展开了探讨。

关键词： 喷浆机器人   卷筒   齿轮传动系统   优化设计  

摘要： 齿轮传动系统常用的设计方法是以输入参数和材料特性为基础,通过近似法多次进行所需参数的求解与校核,直到满足设计要求。此方法有设计效率低、安全裕量大等缺点。依据优化设计理论建立齿轮传动系统的优化设计数学模型,并利用MATLAB软件优化工具箱中的Fmincon函数对其进行求解,从而得到最优设计方案,以提高齿轮传动系统设计效率、减小设计体积、降低设计成本。

关键词： 滚动轴承   超越离合器   弹簧   硬度   金相检查   失效分析  

摘要： 涡轮起动机用某型号超越离合器在运行过程中发生了弹簧断裂失效,从宏观形貌、化学成分、硬度、微观形貌及金相组织等方面进行了分析,并结合其实际使用情况,得出超越离合器承受扭矩偏大造成偏心滚子异常磨损和挤压,进而导致弹簧发生疲劳断裂是造成该超越离合器失效的主要原因。建议起动机更换更大扭矩的超越离合器,选取和校核满足该起动机使用的超越离合器。

关键词： 功能安全   DCT   离合器扭矩   监控策略   MATLAB/Simulink  

摘要： 为保证双离合变速器(DCT)传递扭矩的功能安全,基于ISO26262标准的要求,针对自动变速箱控制单元(TCU)应正确计算离合器扭矩的技术安全需求设计了离合器扭矩监控策略。提出基于离合器转速冗余计算离合器压力的方法,最终实现对离合器扭矩的监控。基于MATLAB/Simulink创建了监控模型,最后进行模型仿真测试。测试结果表明,所设计的监控策略符合ISO 26262要求并保证DCT传递扭矩的功能安全。

关键词： 弧齿锥齿轮   线接触   齿距偏差   安装误差   接触仿真  

摘要： 线接触弧齿锥齿轮传动为全齿面接触,对误差较为敏感。为揭示误差因素对线接触弧齿锥齿轮传动接触的影响规律,开展了含误差因素的接触仿真分析。首先,基于刀盘逼近加工方法,建立了线接触弧齿锥齿轮的加工齿面数学模型,并验证了齿面模型的正确性;然后,基于该模型,分析了不同精度等级下的安装误差和齿距偏差对线接触弧齿锥齿轮传动接触的影响及对齿面接触应力和弹性变形的影响规律。数据分析结果表明,线接触弧齿锥齿轮传动因误差因素会产生边缘接触,主要表现在齿顶处,之后是小端,齿根和大端处不明显;在分析的多种误差中,齿距偏差和小轮轴线误差对齿面接触应力和弹性变形的影响较大,之后是轴交角误差和轴间距误差,大轮轴线误差的影响最小。研究结论可为线接触弧齿锥齿轮传动的误差控制和修形设计提供参考。