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关键词： 电动汽车   电磁离合器   控制器   设计  

摘要： 随着新能源汽车的发展,越来越多的电磁离合器应用于汽车传动系统,体现出可自动控制、结构简单、响应速度快、远程控制的优势特点,可以采用摩擦片式电磁离合器的设计方案,面向电磁离合器本体进行电磁设计和应用,并设计以DSPIC30F4011为核心的控制器,提升电动汽车的使用性能.

关键词： Finite element method   Influence factors   Marine gearbox   Transient temperature field   Wet clutch  

摘要： Purpose - This paper aims to introduce the moment of inertia of the driving and driven end of the clutch into the analysis of the transient temperature field of a friction plate and studied the influencing factors on that, especially to a marine gearbox. Design/methodology/approach - A three-dimensional transient heat transfer analysis model of a wet clutch friction plate used in a marine gearbox is developed, and the transient characteristics of the temperature field during engagement are analyzed with taking account of the influence factors such as the sliding friction coefficient, engaging revolving speed, moment of inertia and applied engagement pressure. Findings - The paper found out that the hot spot appears on the surface of the friction plate, taking account of the effect of radial slots and spiral groove. To avoid damage to the friction plate as a result of overheating, the appropriate sliding friction coefficient, lower engaging revolving speed and reasonable selection of applied engagement pressure curve can ensure a favorable heating situation of the friction plate. The reasonable structural design for the clutch with a bigger moment of inertia of driving end and smaller moment of inertia of driven end can reduce the engaging time effectively and decrease the peak temperature of the friction plate. Originality/value - This paper fulfils a method to study the transient temperature field of a wet clutch friction plate, especially used in a marine gearbox.

关键词： 电动工具   手持式   无线通信控制器   压力平衡装置   发明人   输出轴   支撑柱   切割器   电池组   减速箱   驱动件   离合器   存储单元   备用电源   轨道系统   驱动装置  

摘要： 米沃奇电动工具公司(1)专利名称:电动工具和无线通信方法申请公布号:CN108349019A申请公布日:2018.07.31发明人:B·L·斯达姆佛尔;M·J·默詹尼尔;A·胡贝尔;P·罗赛特;C·A·康罗德;S·迈特森;S·R·费舍尔;马克·A·库鲍莱;C·库里斯

关键词： 湿式离合器   阻尼孔   压力特性   摩擦转矩   油膜厚度   优化设计  

摘要： 湿式离合器分离时，离合器和传动轴一起旋转，随着卸油过程的进行，部分油液在离心力的作用下无法排出油腔，会使摩擦副分离不彻底，造成摩擦片磨损。采用反向油缸，平衡油缸以及卸油阀等结构可消除离心油压对离合器分离过程造成的不良影响，但是这些结构复杂，可靠性较差。在离合器外毂上增加阻尼孔，协助泄油孔将油腔油液排完，可解决上述问题，但增加阻尼孔后，湿式离合器工作过程中油腔压力会发生变化，进一步对离合器的接合过程造成影响，因此，本文主要针对有阻尼孔多片湿式离合器工作特性展开了深入系统的研究。　　1.基于有阻尼孔湿式离合器的工作原理，建立了湿式离合器接合过程油膜压力和粗糙接触压力的方程，推导了油膜厚度和时间的数学模型，进一步根据湿式离合器的动力学模型，建立了湿式离合器接合过程中摩擦转矩和时间的数学模型;研究了在离合器充放油过程时，离合器活塞的运动状态，建立了离合器活塞的运动学方程和油腔流量平衡方程，推导出了有阻尼孔多片湿式离合器充放油过程油腔压力和时间的关系。　　2.根据建立的有阻尼孔多片湿式离合器充放油过程油腔压力的数学模型，对油腔压力进行动态仿真，分析了阻尼孔孔径、控制油压以及离合器主动端转速对充放油过程油腔压力的影响规律;根据油腔压力的仿真结果，选择阻尼孔孔径为1mm，进一步对湿式离合器接合过程油膜厚度和传递转矩进行动态仿真，并且分析了在不同的控制油压、润滑油粘度以及摩擦材料渗透性下，湿式离合器接合过程油膜厚度和摩擦转矩的变化规律。　　3.针对多片湿式离合器在工作过程中出现热失效的现象，结合湿式离合器的参数设计公式，对湿式离合器摩擦片参数和阻尼孔参数进行优化设计。将湿式离合器接合过程中的滑摩功和摩擦转矩进行线性加权后作为目标函数，对摩擦片内外径、摩擦片数量以及摩擦片的比压进行优化;在此基础上，以湿式离合器接合时间作为目标函数，对阻尼孔孔径、孔的长度以及孔的位置进行优化，并通过算例说明优化设计。　　4.搭建了静态和负载试验台，对有阻尼孔多片湿式离合器充放油过程油腔压力特性进行试验验证。为了防止因参数选择不当对试验设备造成损坏，故先对有阻尼孔的湿式离合器进行静态试验研究，得到了阻尼孔孔径和控制油压对油腔压力的影响，进而进行了负载试验研究，得到了离合器主动端转速对油腔压力的影响。通过离合器油腔压力的仿真和试验研究，阻尼孔孔径宜取 1.1-1.6mm，此时有阻尼孔的湿式离合器具有良好的油压特性。　　本文围绕有阻尼孔多片湿式离合器工作过程的动态特性，开展了相关的理论和试验研究，为有阻尼孔多片湿式离合器在实际生产中的应用提供了理论依据。

关键词： 风电机组   齿轮传动系统   可靠性   分配   优化设计  

摘要： 随着社会的发展,对能源的需求不断增长,但传统煤、石油等不可再生能源面临着枯竭,同时带来的环境问题也日趋严重。由于风能是一种可再生的清洁能源,风电产业在国内外获得了快速的发展。随着风电技术的进步,单台风电机组的功率越来越大,同时由于风载复杂多变,风电机组运行环境恶劣,维修不便,对其可靠性和寿命要求越来越高。风电齿轮箱是风电机组的关键部件,用于将叶片的高转矩低转速转化成发电机需要的低转矩高转速,据统计其是失效率较高和故障维修时间较长的部件之一。因此如何对兆瓦级风电齿轮传动系统进行可靠性设计,保证其达到20年的设计寿命要求,同时尽可能减小其体积和重量,具有重要的现实意义和工程应用价值。本文以2.5MW风电齿轮传动系统为对象,确定其传动结构,根据实测载荷谱,研究其可靠性计算方法、可靠性分配方法,建立其可靠性设计模型,对齿轮的关键参数进行可靠性优化设计。论文主要研究内容如下:首先,简述了论文的研究背景、意义和国内外的风电发展现状,总结分析了齿轮传动系统可靠性及其优化设计的研究现状,在此基础上提出了论文的主要研究内容。其次,分析总结了国内外风电齿轮传动系统的主要方案及其优缺点,确定了2.5MW风电齿轮传动系统的传动方案;并对其进行传动比计算和齿轮转矩分析,以总传动比要求和两齿圈等弯曲强度设计为约束条件,对各级传动比进行了预分配,为后续可靠性优化设计中的传动比约束奠定了基础。第三,对风电齿轮传动系统进行失效分析,确定了2.5MW风电齿轮传动系统的主要失效模式和薄弱环节;分别考虑八个一级定轴轮和四个二级行星轮之间的相关性,基于Copula函数建立了齿轮传动系统的可靠性计算模型;应用应力-强度干涉理论,根据载荷谱,运用蒙特卡洛模拟方法建立了变载荷齿轮接触和弯曲疲劳强度可靠性计算模型,为进行可靠性优化设计提供了基础。第四,应用层次分析法,以重要程度、技术水平、维修难易、成本造价为准则,对风电齿轮传动系统的各级齿轮进行了可靠度分配;针对八个一级定轴轮和四个二级行星轮,在考虑多个相同齿轮相关性的条件下,利用Gumbel Copula函数分配得到了单个一级定轴轮和单个二级行星轮的可靠度;从而建立了可靠性优化设计中的可靠度约束条件。第五,在各齿轮可靠度约束条件下,以每级齿轮传动体积最小为目标,建立了分级优化的风电齿轮传动系统可靠性优化设计模型;采用matlab优化工具箱求解该非线性优化问题;在此基础上,考虑运行时间对模型参数的影响,在不同运行阶段风电齿轮传动系统可靠度相同条件下进行优化设计,对比分析了优化结果,为考虑性能退化的风电齿轮传动系统可靠性优化设计提供了思路。最后,对论文的研究工作进行了总结,并提出了接下来可以深入研究的方向。

关键词： 铰链四杆机构   步骤   基本类型  

摘要： 铰链四杆机构是机械基础的一个重要内容,铰链四杆机构在生产生活中应用非常广泛;能正确、迅速地判断出铰链四杆机构的类型是考查学生对于铰链四杆机构知识掌握和应用能力的重要要求。

关键词： 谐波齿轮传动   结构设计   齿形设计   啮合特性   有限元接触分析  

摘要： 传统齿形的谐波齿轮传动装置在大冲击载荷、高负载的工况下易发生齿面磨损和齿根弯曲疲劳断裂,严重影响谐波齿轮传动的啮合性能,最终降低谐波齿轮减速器的使用寿命。“IH”齿形是基于“S”齿形发明的一种新齿形,其扩大了与齿厚相对的齿沟的幅面和齿根圆弧半径,使齿面接触应力和齿根弯曲应力减少,从而减轻齿面磨损,有效抑制齿根疲劳断裂,延长谐波齿轮减速器的使用寿命。本文以WX-CSG-17-80型谐波齿轮减速器为研究模型,采用实验和模拟相结合的方法,重点研究刚轮与柔轮的齿形,并探讨其啮合性能与轮齿的受力情况。主要研究内容如下:(1)设计谐波齿轮传动装置的总体结构及其主要零部件刚轮、柔轮和波发生器组件的结构,确定其主要的结构参数和相应的几何尺寸。总体结构为单级传动,简单、普遍,效率可达80%0%;柔轮为短杯型,缩短了工作空间,增大了扭转刚度;刚轮为单端凸台型,便于固定与密封;波发生器轮廓为椭圆状,减小了柔轮表面变形应力。(2)设计刚轮、柔轮的齿形以及波发生器轮廓的形状,并建立对应的方程。利用3D轮廓测量获得试样轮廓上的点数据,并利用MATLAB基于最小二乘原理进行拟合。结果表明,刚轮与柔轮的齿形均由齿根两段圆弧—直线—齿顶两段圆弧构成,波发生器凸轮的轮廓曲线为标准椭圆。(3)用计算机模拟柔轮单个轮齿啮入与啮出刚轮齿槽的过程,结果显示轮齿间并无干涉。同时,结合评价啮合性能的三个指标:同时啮合齿对数、啮合侧隙以及最大啮入深度,利用MATLAB计算并输出整体啮合图和侧隙分布曲线。结果表明,同时啮合齿对数为50对,占总的柔轮齿数的31.25%;最大啮入深度为0.3425;空载、额定载荷以及过载条件下的侧隙变化较为平缓,由此反映整体啮合性能良好。(4)构造谐波齿轮传动装置的有限元分析模型,其中,针对柔轮变形过程的非线性问题,提出了波发生器凸轮与柔轮前端内壁的接触模型,计算了柔轮轮齿在额定载荷作用下的啮合传动过程中受到的应力。结果表明,柔轮齿根最大应力为330.11MPa,有效缓解了应力集中,提高了谐波齿轮的承载能力。

关键词： 斜撑   超越离合器   离合器   扭矩   传动系统  

摘要： 斜撑超越离合器是众多离合器中的一种.与其他离合器的区别是,其在工作过程中无需控制机构即可实现力矩的单向传递,在工作过程中一端的力矩达到一定值时,斜撑超越离合器接合传递力矩,而另一端将力矩反向传递时斜撑超越离合器就会脱开,阻止力矩的反向传递.这样的单向传递力矩的原件能解决复杂的传动系统设计中的力矩传递问题.

关键词： 微课   离合器检修   应用  

摘要： 本文从微课的发展及研究现状入手,首先对微课的定义及特点进行分析。结合"汽车传动系统检修"这门课程在课堂教学中存在的问题,探索如何将微课应用于"汽车传动系统检修"的课堂教学中,并从理论与实践层面对微课在"离合器检修"中的应用进行探讨。

关键词： 花键   齿根裂纹   磨齿   沿晶脆性开裂  

摘要： 本文从某型涡轮起动机的离合器外套的花键齿根裂纹形貌分析入手,通过裂纹断口分析、设计复查、质量复查,冷热工艺复查等工作进行失效分析,指出导致该花键齿根裂纹产生的主要原因,并给出改进和预防措施.