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关键词： 双离合器自动变速箱   主油压补偿  

摘要： 电磁阀控制油路中,离合器压力受很多因素影响,文章针对主油路压力对离合器控制电磁阀压力的影响,探讨主油压补偿值测试方法。

关键词： 行驶   客车   衡山   故障检查   故障现象   漏油现象   离合器   挡位  

摘要： 故障现象：一辆衡山HSZ6106型客车，在正常行驶中．突然出现挂不上挡位的现象。故障检查：对该车离合器总泵、分泵进行检查，各部件性能良好，无缺油、漏油现象。

关键词： 离合器   助力特性   最佳助力状态   最大助力   死点  

摘要： 利用离合器分离特性曲线可以实现对助力式离合踏板助力结构的正向设计,确定助力最佳状态的定义,并指出如何实现最佳状态;通过建立踏板模型,对正向设计并达到助力最佳状态的过程进行了详细的阐述。确定影响死点、回位力、最大助力及最大助力行程的影响因素,通过调整弹簧刚度、弹簧初始角度及弹簧臂长度,实现助力的最佳设计状态。依托现有某一离合系统及踏板结构,对整个设计过程作详细解析。

关键词： 湿式离合器   润滑油膜   摩擦片   车辆传动  

摘要： 为研究湿式离合器摩擦片分离起始状态油膜承载力,建立了固定摩擦副间隙的油膜承载力模型,采用有限元方法求解了摩擦副间油膜压力分布,对比分析了无油槽摩擦副与径向槽摩擦副间的油膜承载力。通过对不同结构参数油槽的油膜承载力的仿真计算,研究了油槽深度、个数和槽占比对承载力的影响,得出了提高承载力的油槽合理结构参数,为合理选择摩擦片的结构设计提供理论依据。

关键词： 液黏调速离合器   Fluent   空化效应   油膜承载力  

摘要： 以摩擦片为双圆弧槽的液黏调速离合器为研究对象,运用Fluent流体分析软件对离合器一对摩擦副间的油液流体空化效应进行数值计算,分析了转速、油液黏度对油液空化区域的影响及空化前后油膜承载力的变化。结果表明,空化区域形状呈现为"竖直长条状",空穴产生分布最先出现在半径方向外侧,且沿半径增大方向更显著;减小转速及油液黏度可以有效减缓空化;油槽深度越大及油槽数目越多,油液含气率越小;确定油槽深度大于0.3 mm和油槽数目大于45为最佳;空化效应影响摩擦副的性能,减小了油膜承载力;随槽深增大、油槽数目减小,空化现象对油膜承载力的影响更为显著。

关键词： 离合器   自动控制   AMT汽车   膜片弹簧  

摘要： 离合器是连接发动机和变速器的纽带,通过特有的工作原理完成传导作用,从而完成汽车的起步和停车。文中通过对AMT汽车离合器控制系统的内部构成、工作原理及离合器接合过程中的性能指标进行分析,阐述了自动控制系统的组成及性能关系,在此基础上,提出了离合器接合量、接合速度的相关控制策略。

关键词： 兵器科学与技术   综合传动装置   高速湿式离合器   排油阀   运动规律   临界开启压力   临界关闭压力  

摘要： 为了解决湿式离合器在高转速下分离时活塞腔内的油液无法完全排出的问题,对所设计的离心式排油阀进行研究。在受力分析的基础上建立了排油阀的数学模型,分析了排油阀中钢球的运动过程,搭建了具有排油阀的湿式离合器测试系统,对排油阀的临界开启和关闭压力进行了实验研究。仿真和实验结果表明:离合器在高转速下分离时,排油阀能有效排出活塞腔内的油液;排油阀的临界开启和关闭压力均会随着阀体倾角α和钢球半径r_b的增大而增大;根据该变化规律,提出了通过临界开启压力的最小值和临界关闭压力的最大值确定α和r_b取值范围的计算方法。

关键词： 正交试验   硅油风扇离合器   优化   耦合状态滑差率   硅油排空时间  

摘要： 为提高硅油风扇离合器性能,文章以耦合状态滑差率和硅油排空时间为优化指标,设计四因素三水平正交试验,研究了硅油粘度、硅油用量、柱面间隙、进/回油孔直径对各指标的影响,运用多指标综合平衡法,确定了最优参数组合。试验结果对硅油风扇离合器的设计和生产有一定的借鉴作用。

关键词： 湿式双离合变速器   离合器   电子油泵   PI控制  

摘要： 文章主要介绍PI控制对电子油泵中的应用,并认为通过PI控制能精准地控制电子油泵转速,从而有效改善变速器性能与使用寿命。在7速湿式双离合变速器中(7DCT)^([1]),离合器的冷却和摩擦副的润滑主要通过电子油泵供油来完成,而电子油泵的转速直接影响供油量,所以PI控制对电子油泵有着重要意义。电子油泵由一个直流无刷电机^([2])驱动,而直流无刷电机通过两个串联的PI控制环控制^([3])。数据对比显示,通过调节两个PI环的P、I参数可以获得比无PI控制的系统更好的转速动态响应,从而能够更加精准地控制变速器油流量,有效保护变速器并延长其使用寿命。

关键词： 搬运机器人   结构设计   外部激励   模态分析  

摘要： 目的为将货架上的货物直接搬运至目的地,真正实现货物到人的目的,设计一款三轴搬运机器人。方法利用SolidWorks与Workbench软件建立三维模型与有限元模型,对底盘机构与升降机构进行详细设计,并对底盘结构进行模态分析,分析其外部激励来源。结果两侧升降机构安装板是主要的动态特性影响因素,所设计的底盘结构不会因为外部激励而发生共振。结论该搬运机器人的结构新颖、设计合理,能够广泛应用于多种场合,如货物拣选、工件存放与搬运等,具有较高的应用价值。