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关键词： 离合器   虚拟样机技术   动力学仿真   ADAMS/View  

摘要： 以汽车离合器的结构与运动理论为依据,结合某车辆的离合器结构参数,在ADAMS虚拟环境平台下建立离合器虚拟样机,对离合器工作过程的平顺性、冲击度、摩擦功等方面进行仿真分析。为离合器的虚拟样机设计、仿真、试验提供一些参考依据。

关键词： 双内啮合   转速关系   受力分析   结构设计   传动效率   基本啮合效率  

摘要： 从传统行星齿轮传动技术的基础入手,对双内啮合行星齿轮传动进行了分析与研究。双内啮合行星齿轮传动具有结构紧凑,零件数少,功率密度高,安装条件简单,齿形配置自由,传动效率高等优点。基于相对速度法,研究分析了双内啮合齿轮传动各构件的转速关系。在匀速转动条件下,分析了双内啮合齿轮传动各构件受力情况和特点。根据双内啮合齿轮传动的特点,对行星轮的支撑结构进行了设计。基于转换机构法,对双内啮合行星齿轮传动的传动效率和基本啮合效率进行了分析。搭建双内啮合行星齿轮传动效率测试平台,测试了其传动效率在91%以上,验证了双内啮合行星齿轮传动基本啮合效率非常高。

关键词： 混合动力电动汽车   模式切换   自动膜片弹簧离合器   转矩跟踪控制   PID控制  

摘要： 在同轴并联混合动力系统和自动膜片弹簧离合器数学建模的基础上,提出一种包含Kalman滤波器、串级变参数PID控制器的自动膜片弹簧离合器转矩跟踪控制策略,设计了变参数转矩环比例控制器,对行程环PID控制参数进行了优化整定,对HEV模式切换过程中,离合器传递转矩的跟踪控制进行了仿真和试验研究.结果表明,所提出的离合器转矩跟踪控制策略具有良好的效果.

关键词： 挖泥船   奥美伽离合器   液压系统   奥美伽阀   皮托管阀  

摘要： 奥美伽离合器是一种利用摩擦片之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动装置。它有很多优点,适用于负荷变化较大的机械。文中首先分析某奥美伽离合器液压系统中主要设备的工作原理,然后在此基础上简要分析奥美伽离合器的主要回路液压原理,为该离合器的维修和管理提供理论依据。

关键词： 传动片   冲裁凸模   疲劳寿命   数值模拟   离合器  

摘要： 以汽车离合器中的弹性零件传动片为研究对象,建立传动片冲裁凸模疲劳分析的有限元模型,利用ANSYS Workbench有限元软件模拟了传动片冲裁凸模的应力分布状况及疲劳寿命。数值模拟结果表明,采用结构改善后的凸模,使得过渡圆角区域的最大应力值由1109.2 MPa减小为1058.6 MPa,凸模的疲劳寿命由75715次提高到120400次。借助冲压级进模得知,结构改善后冲裁凸模的疲劳寿命试验值为107493次,与模拟值之间的相对误差为10.72%,从而验证了数值模拟的正确性。此外,基于改善后凸模结构对传动片冲裁凸模进行标准化,其对企业传动片冲压级进模的设计具有重要的指导意义。

关键词： 东风EQ2102汽车   行驶过程   故障排除   EQ2102型汽车   故障现象   动力输出   离合器   变速器  

摘要： 故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，行驶过程中突然无动力输出，变速器挂挡不能行驶．离合器处无焦臭味散发，不踩离合器也能将变速器挂入挡位。

关键词： 车辆工程   湿式离合器   液压系统   压力脉动  

摘要： 建立湿式换挡离合器液压供油系统压力脉动数学模型与试验系统,利用Simulink对系统液压元件压力脉动进行仿真计算,分析了泵出口、精滤器入口和出口、溢流阀入口的压力脉动特性,研究了齿轮泵转速n和齿数z、油管直径D、溢流阀节流孔直径d对压力脉动的影响规律。仿真与试验结果表明:数学模型能有效反映系统压力脉动特性,脉动频率主要由齿轮泵输入流量脉动决定,脉动幅值随着油液流动方向降低;随着齿轮泵转速升高,压力脉动频率和幅值均线性增大;当齿数z大于10、节流孔直径d取2.5 mm时能有效降低压力脉动,对离合器供油系统的油管直径D取25~30 mm为宜。

关键词： 电磁离合器   减震降噪   驱动盘   种用   汽车空调   分类号   申请号   专利权  

摘要： 本实用新型公开了一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘,包括本体,所述本体上设有第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽为圆环形,所述第二凹槽为圆形。所述第一凹槽中还设有第一安装孔,所述第二凹槽上开设有第二安装孔,所述第二凹槽中安装有法兰盘,所述法兰盘和本体之间还安装有消音塞,所述法兰盘上设有轴孔。所述本体底部设有簧片,所述簧片也对应设有第一安装孔、第二安装孔和轴孔,所述簧片底部还设有定位盘,所述定位盘上设有和第一安装孔对应设置的第一螺栓柱。所述定位盘上设有和第二安装孔对应设置的第二螺栓柱,所述定位盘中部也设有轴孔。结构新颖,操作方便,有效降低了驱动盘运转时产生的噪音,起到减震的功能。

关键词： 汽车离合器   分泵   性能   材料   成本效益   聚合物   产品组合   全球网络  

摘要： 2017年9月25日,特种聚合物供应商索尔维在CTI展上宣布,凭借全球网络和无与伦比的特种聚合物产品组合,公司有效帮助FTE汽车集团巴西工厂降低了供应链的复杂性、风险和成本.特别是借助于索尔维提供的更为可靠、成本效益更高的高性能供应聚肽酰胺树脂（PPA）聚合物,FTE得以为巴西最畅销的-款汽车生产出汽车离合器分泵.

关键词： Plug-in hybrid electric vehicle   Engine clutch   Mode change   Drivability   Energy efficiency  

摘要： The plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) has various driving modes used in both internal combustion engine and electric motors. The EV mode uses only an electric motor and the HEV mode uses both an engine and an electric motor. Specifically, when the PHEV of a pre-transmission parallel hybrid structure performs mode changing, its engine clutch is either engaged or disengaged, which is important in terms of ride comfort. In this paper, to enhance the mode changing process for the clutch engagement, a PHEV performance simulator is developed using MATLAB/Simulink based on system dynamics and experiment data. Vehicle driving analysis is carried out of the control logic and properties of the mode changing. A compensated torque is applied during the mode change. This results in the rapid speed synchronization with the clutch although the trade-off relationship of the mode change. In addition, the mode changing is conducted through the transmission shifting process to rapidly synchronize with speed. The control strategy implemented in this study is shown to improve the drivability and energy efficiency of a PHEV.