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关键词： 后置发动机   离合器助力器   有空气   故障排除  

摘要： 后置发动机助力式远距离离合器管道液力距离从总泵到离合器分泵有6米至8米的距离,这种远距离的离合器液力系统,它的离合器分泵都是带空气助力的,这种装置可以减少离合器踏板的力度,降低驾驶员的劳动强度。如果离合器助力器系统内混入空气就会造成踏板无力,有效行程不足,分离不彻底、挂不入档;如果排放的方法不当,造成浪费时间和液压油,本人经过多年的实践,简单地介绍几种后置发动机助力式离合器空气排放方法,希望对维修人员及驾驶员有所帮助。

关键词： 湿式离合器   摩擦钢片   温度场   有限元法  

摘要： 为研究湿式离合器摩擦副接合过程的温度场影响因素,采用ABAQUS6.14的直接耦合方法对湿式离合器摩擦副进行仿真分析,研究了初始滑摩转速差和工作油压施加速度对摩擦钢片径向、轴向以及周向温度场的影响规律。仿真结果表明:随着初始滑摩转速差的增加,摩擦钢片最高温度升高,温度梯度沿径向和轴向方向增大,摩擦钢片外齿对周向温度场影响变小;不改变总的滑摩时间,随着工作油压施加速度加快,摩擦钢片最高温度升高,温度梯度沿径向略有变大,对摩擦钢片轴向和周向的温度场影响较小。

关键词： 离合器从动盘   整车匹配因素   车辆使用因素  

摘要： 本文以欧曼牵引汽车离合器从动盘故障为例,阐述了汽车维修过程中检修故障时不能局限于失效件本身因素的检查分析,还要从与失效件相关联的整车匹配因素、车辆使用因素等进行综合分析验证才能彻底处理故障。

关键词： 干式DCT   离合器无刷直流作动电机   双卡尔曼滤波   状态及参数联合估计   故障诊断  

摘要： 实时有效地对离合器作动电机进行在线故障诊断并进行容错控制,是保证干式双离合器自动变速器(Dry dual clutch transmission,DDCT)安全可靠工作和实现干式DCT快速动力换档的前提条件。论文针对6速干式DCT离合器作动电机,采用双卡尔曼滤波算法对电机相关状态及参数进行了联合仿真估计,并通过台架试验对估计算法进行了试验验证。结果表明:所采用的双卡尔曼状态及参数联合估计算法能对离合器作动电机的状态和参数进行有效估计,估计误差不大于2%,且能进一步实时在线诊断出传感器无法检测的电机潜在故障,为后续干式DCT容错控制研究奠定了基础。

关键词： 超临界背凝式机组   3S离合器   热电联产   经济性  

摘要： 以国内某电厂三期扩建2×350MW等级汽轮机发电机组的方案为例,拟在热电联产工程背凝式机组进行3S离合器的应用,分析了拟采用方案的经济性,说明了3S离合器连接高中压缸和低压缸的技术方案。通过计算说明,用该方案,将可提高主机的热效率,并降低机组的煤耗。

关键词： 离合器助力缸   高频电磁阀   位置传感器   气缸   活塞  

摘要： 该文针对一种离合器助力缸的设计研究进行了详细的介绍,包括系统构成、工作原理、创新设计等,其中的一些新型设计理念对广大设计人员开阔思路是一个很好的引导和借鉴。

关键词： 推力轴瓦   密封   回油孔   当量进油孔直径  

摘要： 齿轮箱推力轴瓦采用不间断注入一定压力润滑油浸泡的方式润滑,输出轴密封结构的设计极为关键。本文提出的船用齿轮箱输出轴瓦密封结构设计方法已经过大量实船验证,为解决输出轴漏油提供了一种可靠的参考方案。

关键词： 接触压力   Cu基粉末冶金   摩擦片   动态压力测量   离合器  

摘要： 为准确获得摩擦副接触压力在Cu基粉末冶金摩擦片接合过程中的动态分布情况,简化离合器结构,建立Cu基粉末冶金摩擦结构压力仿真分析3-D有限元模型,获得摩擦元件接触压力分布结果,并分析造成径向和周向压力不均的主要原因.为进一步验证压力仿真的准确性,并确定摩擦元件滑摩状态下的接触压力动态变化,设计并实现了通过应变测量间接反推获得摩擦元件接触压力的动态测试试验.进行各个测量点的标定并绘制标定曲线,完成应变值的采集.仿真和试验结果表明:摩擦副的径向和周向均存在接触压力分布不均的现象;径向压力分布关系主要受加载结构影响;周向分布关系的主要影响因素为弹性模量、沟槽结构和表面不平度等;摩擦副滑动过程中接触表面动态压力分析表明,接触压力动态测量曲线有明显的周期波动,随着外载荷的增加,接触压力总是趋向于更加均匀的分布状态.

关键词： 齿廓修形   动力齿轮传动   应用  

摘要： 齿轮副的啮合干扰是齿轮传动系统的振动和尖峰动载荷的主要原因，因此，需要对齿轮进行齿廓修正，去除齿轮上工作面的一小部分，使齿轮总是处于完全共轭啮合状态。

关键词： 湿式离合器   摩擦副   热-结构耦合   有限元   试验  

摘要： 随着人们生活品质的提高与生活节奏的加快,舒适的驾驶环境以及简单的驾驶操作越来越受人们追捧,自动挡汽车逐渐成为乘用车的主流方向,而湿式离合器大量应用于自动挡汽车的传动系中,其可靠性直接影响换挡性能和变速箱的寿命。热失效是湿式离合器发生故障的主要原因,为研究其热失效机理,本文对湿式离合器摩擦副进行热-结构耦合分析,并通过台架试验对仿真结果进行了验证。本文依托国家自然科学基金项目和国内某湿式离合器研发企业委托项目而展开论文内容的研究,研究结果对国内湿式离合器研发具有一定的理论指导意义和工程应用价值。本文的主要研究内容如下:(1)对国内外关于湿式离合器热特性研究进行了总结分析,得出本文的研究内容;介绍传热学以及热弹性理论基础知识,通过对比热-结构直接和间接耦合法(顺序耦合法),确定本文采用热-结构直接耦合法。(2)分析湿式离合器摩擦副热边界条件,利用有限元软件Abaqus6.14建立湿式离合器有限元模型,根据湿式离合器实际工作条件确定仿真初始条件和边界条件,采用热-结构直接耦合法计算得到摩擦副的温度场和应力场。(3)对比分析不同工况、接合压力和摩擦材料参数条件下,湿式离合器滑摩过程中摩擦副温度场沿周向、径向和轴向的分布规律。对比分析两种典型工况下摩擦副应力场沿周向、径向和轴向的分布规律。经分析得出对偶钢片温度与应力均远大于摩擦片,因此通过分析滑摩过程中对偶钢片轴向位移分布情况,对摩擦副热失效形式及机理进行了初步探讨。(4)介绍了用于验证仿真结果的试验台,根据仿真初始条件及边界条件,制定具体的试验方案对部分仿真结果进行了试验验证,结果表明本文的有限元分析方法可行,分析结果可靠性,可为湿式离合器研发提供理论支撑。