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关键词： 鼓风机继电器   离合器   空调压缩机   实训台   空调开关   继电器线圈   中职学校   仪表台   电路图   电阻档  

摘要： 中职学校对汽修人才的培养,特别是在汽车空调教学方面,虽然注重理论学习和实践操作相结合,但学校采购的空调实训设备都只能设置简单的故障,实训台上的故障都集中发生在线路方面,无法从根本上满足学生的需求,为了更好地提高中职学校汽车空调的实训效果,笔者设计了符合自身教学需求的丰田威驰车手动空调实训台。

关键词： 齿轮传动   多目标优化   遗传算法   惩罚函数  

摘要： 针对某生产线推料机的机构平稳性要求高、且体积不易过大的问题,通过选取齿轮体积和啮合重合度为优化目标,利用遗传算法对其机械传动结构进行了多目标优化设计。对算法的编码方式、精英选择策略、适应函数、惩罚因子和加权系数对优化结果的影响等几方面进行了分析探讨,提出了一种基于改进遗传算法的机构尺寸参数的优化方法;分别在单目标和多目标优化的情况下,利用Fmincon函数与改进的遗传算法进行了对比分析。研究结果表明:改进的遗传算法较Fmincon函数优化效果更佳,且较单目标优化结果,基于多目标优化后的齿轮传动重合度增加了3.03%,有效提高了推料机传动系统的平稳性;该结论为齿轮传动系统的多目标优化提供了理论参考依据。

关键词： 双离合器自动变速器   节油   传动效率   控制策略  

摘要： 文章通过分析双离合自动变速器台架及搭载整车试验结果,识别其影响整车油耗的相关因素,提出优化改善方法,并进行必要的测试验证,确认优化效果,为搭载双离合变速器车辆油耗改善提供指导。

关键词： 离合器   正交试验设计   参数优化   动力学  

摘要： 针对某国产MPV车型在三档加速工况存在的变速器齿轮敲击异响问题,运用多体动力学软件建立传动系统动力学模型模拟其三档加速工况传动系的动力学特性,通过灵敏度分析确认离合器参数对该模型建模及分析精度影响较大。以变速器一轴齿轮角加速度二阶次曲线试验结果为目标,针对离合器参数进行正交试验设计及参数优化并由此获取离合器参数最优值。结果表明:经正交试验设计选出的离合器参数取值组合可提升模型仿真分析精度。

关键词： 车辆工程   多片离合器   键摩擦   界面比压   转矩  

摘要： 以车辆多片离合器为研究对象,建立了考虑花键摩擦力的多摩擦副界面平均比压和转矩的计算模型,得到多摩擦副的比压衰减系数,对影响离合器比压衰减的参数进行了敏感度分析。研究表明:摩擦因数对比压衰减影响显著,界面摩擦因数越大,界面比压沿轴向衰减越快;键处摩擦因数越大,界面比压沿轴向衰减更快;花键压力角对界面比压衰减影响甚微。试验发现,摩擦副数越多,平均单副转矩越小,且总转矩增加幅度减小。通过仿真结果与试验数据的对比,验证了所建模型的有效性,该模型能够有效地反映离合器的实际比压和转矩特性。

关键词： 同步离合器   试验台   PLC控制   润滑  

摘要： 设计了主要面向BPRT系统中的同步离合器接合动态性能的试验台。试验台采用电机调速、PLC数字控制及喷油强制润滑;PLC模块根据采集到的速度以及位置信号对变频电机进行调速,并通过人机交互界面对试验台进行实时监测。试验台结构简单,操作便捷,调速范围广。根据实验数据及同步离合器的啮合动态原理分析可知,该试验台能较好地满足同步离合器在不同速度下的性能试验,对同步离合器的设计及生产制造具有显著的工程意义。

关键词： 离合器   装配   质量  

摘要： 楔块式单向离合器广泛应用于汽车、摩托车及工程机械中,其装配质量直接影响使用性能。从楔块式单向离合器制造过程中的关键工序、清洁度及主要零部件质量等方面进行分析,确认影响整体装配质量的原因,并针对工艺和关键工序提出具体措施,进而达到提高楔块式单向离合器装配质量的目的。

关键词： 湿式离合器   传递转矩   油膜厚度   接合时间  

摘要： 湿式离合器的接合过程直接影响离合器的使用寿命及其工作性能。基于流体力学理论以及粗糙表面的弹性接触理论,建立了湿式离合器接合过程中油膜厚度和传递转矩的数学模型,利用Runge-Kutta数值积分法对数学模型进行耦合求解,得到控制油压、润滑油黏度以及摩擦材料渗透性对油膜厚度和离合器传递转矩的影响规律。结果表明:提高控制油压能够有效提升离合器接合过程中的传递转矩,并且能够缩短离合器的接合时间;随着润滑油黏度的增大或摩擦材料渗透性的减小,离合器接合过程中传递扭矩的响应速度变慢,这将会延长离合器的接合时间;润滑油黏度和摩擦材料渗透性对离合器接合过程的挤压和压紧阶段传递的转矩影响较大,但对粗糙接触阶段传递的转矩影响较小。

关键词： 离合器   负载特性   动力传动系统   滑摩过程   转速仿真   GT-Power仿真平台   柴油机  

摘要： 为了探索离合器滑摩过程中负载特性对由柴油机、齿轮箱离合器、负载等组成的动力传动系统转速的影响规律,本文利用GT-Power仿真平台,根据某船用动力传动系统实际结构建立了仿真模型。仿真研究了离合器滑摩过程中不同传动系统转动惯量、摩擦阻力对动力传动系统转速的影响规律,并将柴油机的转速降作为转速变化的参考指标,对滑摩过程中系统转速变化的相关性及多因素的交互作用进行了分析。结果表明:随传动系统转动惯量增加,系统转速波动范围增大、滞后性增强,最大转速降达200 r/min,最长滑摩时间为1.27 s;随传动系统摩擦阻力增加,系统转速降增加、超调量减小、滞后增强,最大转速降达189 r/min,最长滑摩时间为1.15 s;在不同接排转速下,离合器滑摩过程中传动系统转动惯量、摩擦阻力与动力传动系统转速变化的相关性均较大,相关系数接近于1,交互作用较明显。

关键词： 离合器   楔角   容差   公差等级  

摘要： 通过对滚柱超越离合器的楔角α容差与相关尺寸公差之间的关系分析,发现楔角α容差与尺寸公差等级之间存在以1.6为底的指数关系,即楔角α容差每扩大1.6倍,尺寸公差就可以下降一个等级,反之亦然;通过楔角α容差与尺寸公差等级转换实例发现,离合器结构尺寸的大小对楔角α容差的设计有较大的影响,相同尺寸公差等级情况下,较大的结构尺寸可以选择较小的楔角α容差。