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关键词： 模糊控制   液压换挡系统   离合器   拖拉机   控制目标  

摘要： 针对目前我国大部分拖拉机仍装备着比较老旧的机械式手动换挡变速器的现状,改进后的液压动力换挡系统采用了模糊控制理论对换挡过程中离合器的结合速度进行控制,使其换挡过程平顺;利用Simulink对所建模型进行了仿真分析,以离合器冲击度、结合时间以及滑磨功为控制目标,对比传统的"快-慢-快"的离合器结合控制策略,结果证明模糊控制的综合控制效果强于传统控制策略。

关键词： 离合器踏板力   优化设计   LINGO  

摘要： 本设计全面分析了离合器踏板的工作特性,以在最大踏板力优化目标,建立非线性多参数优化设计数学模型,结合实例采用LINGO软件求解该模型。结果表明,优化后的离合器踏板力值明显优于原设计,离合器性能、传动系统及环境系统等诸多因素的影响,采用LINGO软件求解优化问题,算法简单实用,提高了设计效率。本文探讨了对离合器踏板增加助力弹簧优化设计的方法,并用实例证明了该方法的有效性和实用价值。

关键词： 螺旋锥齿轮   时变参数   阶跃调制   傅里叶级数   瞬态响应   稳态响应  

摘要： 针对含摩擦、传动误差等强迫外激励和油膜挤压、时变啮合刚度等内激励的螺旋锥齿轮传动系统的动力学问题,提出了一种用于非线性动力学系统的时变参数连续阶跃调制和分析方法。通过对周期矩阵序列的傅里叶级数的展开和矩阵指数函数的Lagrange-Sylvester定理变换,获得了只依赖于状态转移矩阵的瞬态响应和稳态响应的伪闭合解;在规定频谱内,对含有无限多频率成分的时变参数进行连续阶跃调制,避免了周期分段法计算状态转移矩阵造成的失真解;以含不规律时变参数的二自由度HillMeissner方程为例,验证了该数学分析方法的正确性和稳定性,为今后多自由度强参数激励方程的动态特性研究提供了思路。

关键词： 离合器   从动盘   扭转耐久  

摘要： 从动盘是汽车离合器的关键零件,其扭转耐久性能对汽车动力传输的可靠性起着至关重要的作用。设计试验台架,按实车状态安装从动盘,通过角度扭矩传感器实时监控扭转角度和加载的扭矩,确保对从动盘扭转耐久性能的充分验证;采用摇杆机构对多个从动盘同时进行扭转耐久试验,提高了试验效率。

关键词： 汽车离合器   分离指结合高度   统计过程控制   生产能力  

摘要： 针对某企业汽车离合器分离指结合高度存在的不稳定性和质量管理存在的不足,运用统计过程控制(SPC)的控制图和过程能力指数对其生产工序进行了分析,利用鱼骨图确定了影响质量的主要原因,并提出了相应的改进措施;通过对改进前后的工序生产能力进行对比,证明了汽车离合器分离指结合高度的稳定性得到了有效提高。

关键词： 湿式离合器   摩擦片   对偶片   润滑油  

摘要： 对湿式离合器的工作原理进行简单的介绍,结合湿式离合器工作的特点,分析影响湿式离合器寿命的因素,并通过试验进行了验证,为湿式离合器的开发及加工提供参考。

关键词： 轴用卡簧   自动压装   结构设计   有限元分析  

摘要： 针对电机生产装配工艺过程中采用的装配设备较少,自动化程度较低,影响了生产效率和电机的产能。在制造业朝向自动化,柔性化发展的趋势下,依据用户需求,设计一种轴用开口卡簧自动压装设备。首先,依据设计需求确定轴用开口卡簧零件的装配策略,并对开口卡簧的自动压装设备进行结构设计。然后,利用Pro/E软件对开口卡簧压装设备的机械部分进行设计建模。最后,采用Ansys分析软件对卡簧压装过程进行动态有限元仿真分析,确定卡簧自动压装的驱动压力等关键参数,为驱动原件选型和卡簧材料选择奠定理论基础。

关键词： 扇形齿轮   GFPR   多体动力学   耦合仿真  

摘要： 采用玻璃纤维增强复合材料替代传统的金属材料,对改进设计后的AMT离合器执行机构的GFRP(Glass FiberReinforced Polymer)扇形齿轮进行了可行性仿真分析研究。首先应用多体动力学仿真软件ADAMS,分析了其工作过程中的载荷边界条件;考虑GFRP材料的各向异性,对GFRP扇形齿轮使用Moldflow、Digimat和Workbench软件进行结构动态应力耦合仿真分析,研究结果对同类型的纤维增强材料机件的结构应力研究具有一定的指导作用。最后对GFRP扇形齿轮进行模具设计及注塑成型的样件生产,并与金属扇形齿轮的传统制作成本及质量进行了对比。结果表明,应用GFRP材料注塑成型的扇形齿轮,其生产成本可降低79.3%;其质量可减轻58.9%。充分显示了采用GFRP扇形齿轮替代金属扇形齿轮的优越性。

关键词： 离合器   常见故障   排除  

摘要： 对拖拉机离合器常见的打滑、分离不彻底、工作时出现异常响声故障产生的原因进行了分析,并介绍了排除方法,提醒用户使用中注意预防,以减少离合器故障发生。

关键词： 液粘离合器   摩擦片   温度场   等效应力   热结构耦合  

摘要： 综合考虑摩擦片与工作介质油的对流换热作用,建立摩擦副混合摩擦阶段热结构耦合物理模型,采用有限元法对带有径向槽的摩擦片在混合摩擦过程中的温度场和应力场进行计算和分析。在相同工况下对比分析摩擦片表面沟槽的宽度和深度对摩擦片温度场的影响和应力场分布,研究发现摩擦片沟槽区的温度远低于摩擦接触区,接触区域的中心形成温度较高的热斑,摩擦片温度随着沟槽宽度的增加而降低,随着沟槽的深度增加先降低后增加。研究结果对液黏离合器运行过程中摩擦副温度场和应力场的预估及摩擦副的设计具有理论和工程指导价值。