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关键词： 离合器毂   齿形成形   数值模拟  

摘要： 汽车齿形离合器毂是自动变速器内技术难度较高的零件之一,随着汽车轻量化、高强度和低成本化的发展,近年来该部件纷纷以金属板材体积成形方式加工。本文应用有限元仿真软件DEFORM-3D对离合器毂齿形冲挤成形过程进行数值模拟,分析冲挤过程中齿形成形过程中的应力场和流动行为,并对比不同壁厚、不同直径坯料和不同摩擦系数下齿形的填充效果和成形力大小。仿真结果显示,变形区主要剪应变,材料在圆弧处流动较差,初始板材厚度的增加对成形精度提高十分有利,同时也导致成形力的剧烈上升,摩擦系数越小成形精度越高,成形力也越小,而坯料内径大小对成形精度和成形力均无明显影响。

关键词： 离合器   通电   断开   电磁铁  

摘要： 某型飞机在进行机体定检工作过程中,当地面通电时,升降舵离合器出现无法正常断开现象,手动使离合器断开后,离合器工作正常。针对该故障现象,对离合器的结构及工作原理进行分析,通过厂内试验及外场数据确定了故障原因,并提出了改进电磁铁,增大电磁铁吸力的解决措施,同时对改进后方案进行了试验验证,措施有效。

关键词： 双离合器毂   小圆角   冲挤复合成形   预成形  

摘要： 小圆角齿形双离合器盘毂在冲挤过程中,往往由于成形阻力大而致使小圆角齿形填充不完全。提出一种将坯料预制成内凹型的预成形方法,采用力学分析和有限元模拟对内凹型预制坯促进圆角填充进行分析,利用冲挤复合成形技术成形双离合器盘毂件,使用deform对预成形工件挤齿过程进行数值模拟,分析预制坯几何参数对成形质量的影响规律,利用BP神经网络建立预制坯几何参数和齿形圆角未填充宽度之间的映射关系,运用多目标遗传优化算法对预制坯几何参数进行了优化。结果表明,当坯料形状截面为内凹形的时候,因坯料与模具接触面积减少从而使摩擦阻力减小,同时对坯料产生切向推力,小圆角齿形填充较好;BP神经网络结合遗传算法能够可靠地优化预制坯几何参数,优化后圆角齿形填充性能得到了改善,提高了双离合器盘毂件成形质量。根据模拟结果进行试制,验证了工艺的可行性和模拟的准确性。

关键词： 锥形离合器   发展历程   结构设计   高转矩  

摘要： 锥形离合器结构简单、操纵方便的优点使其拥有百年的使用历史,本文简述了锥形离合器的发展历程及研究现状,详细介绍了其结构设计方法,从传力原理上推导了轴向压紧力和可传递转矩的公式,提出了大功率、高转矩的使用前提下计算轴向压紧力的方法,为高转矩锥形离合器的设计提供理论参考。

关键词： 摩擦因数   变化率   离合器   补偿控制  

摘要： 针对过大的摩擦因数变化率可能引发离合器控制失效的问题,提出了一种基于摩擦因数变化率的可靠性补偿控制方案.利用SAE#2试验台,在不同输入转速、油温、油压下,完成了摩擦副摩擦因数试验,获得了摩擦因数随工作参数的变化规律.基于摩擦因数变化率建立了失效评价模型,并设计了补偿模糊控制方案.台架试验结果表明,在摩擦因数变化率较大的高温重载工况下,改进后的控制算法有效延长了离合器接合时间,提高了离合器摩擦副的工作可靠性.

关键词： KISSsoft   齿轮传动   设计  

摘要： 本文对塑料齿轮转动系统的作用进行了介绍,并且分析了KISSsoft软件的功能,基于KISSsoft软件进行了齿轮传动系统的设计,并对相应的计算结果进行了分析,为进一步的优化设计提供了理论依据。

关键词： 离合器   膜片弹簧   变形   强压   喷丸  

摘要： 本文通过分析常规的膜片弹簧离合器结构特点、膜片弹簧制造工艺以及失效的原因,通过优化设计来提高膜片弹簧力值稳定和使用寿命。

关键词： 30CrSiMoVM钢   铜基粉末冶金   高温   摩擦磨损性能  

摘要： 为了探讨离合器摩擦副材料在高温下的摩擦磨损机制,采用30CrSiMoVM钢作为与铜基粉末冶金摩擦片配对使用的对偶钢片,在MMU-10G高温端面摩擦磨损试验机上,研究30CrSiMoVM钢和摩擦片组成的摩擦副在室温到600℃之间的摩擦磨损性能。研究结果表明:随着温度升高,材料的强度逐渐降低,摩擦界面氧化膜不断形成与脱落,使摩擦副摩擦因数和磨损量总体趋势逐渐增大。在温度为300~500℃时,摩擦副摩擦因数和磨损量均平稳增大,表明摩擦副材料在此温度段摩擦磨损性能较稳定,磨损机制表现为磨粒磨损、氧化磨损和疲劳磨损;在600℃时,摩擦副材料表层软化,摩擦片摩擦因数和磨损量急剧增大,对偶钢片因表层黏着磨损严重,相对磨损量较小,磨损机制表现为黏着磨损、氧化磨损和疲劳磨损。