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关键词： Machinery  

摘要： This work is dedicated to comparative estimation of vibration activity of an initial bending double-span rotor with two types of residual imbalance (of that concentrated in the center of each span and of that skew-symmetric relative to the middle of each of the spans), which are differently located relative to the curve of the initial deflection of two types, i.e., with maximum and minimum values of the shape parameter, under transient vibrations at lower critical speeds when rundown. It is revealed that the effect of skew-symmetric imbalance on the amplitudes of transition vibrations of shafting during rundown is particularly essential for natural frequencies, to which the shapes of vibrations with the nodes at each of the spans correspond. The calculations of amplitudes were conducted for the HPR-MLPR system of a turbine of the K-300-23.5, produced by the Leningrad Metallic Plant (LMP). The results obtained were analyzed. Related problems are discussed in [3-8].

关键词： 中型拖拉机   维修要点   发动机功率   更换机油   发动机部分   离合器   停放时间   功率下降  

摘要： 发动机部分如果发动机功率、其它机况正常,需要考虑到停放时间过长,应对发动机“三滤”（空气、机油、柴油）进行更换、清洗,更换机油。如果功率下降,则需要对发动机进行整修。传动部分如果离合器结合不平稳,打滑,分离不彻底,挂挡难,有打齿声,在大忙前一定要对离合器进行维修保养,及时更换摩擦片,调整好主副摩擦片间隙、调整离合器踏板行程。

关键词： 双离合器   变速器   NEDC工况   传动效率  

摘要： 变速箱是整车动力总成关键零部件之一,其传动效率是整车油耗的重要影响因素。文章以某国产城市SUV搭载的6DCT变速箱为研究对象,在三电机变速箱性能试验台上,基于NEDC工况,利用输入电机模拟发动机开展动态传动效率测试,验证其在整车动力总成中动力匹配的水平。

关键词： 振动与波   传动系统   扭转振动   离合器   性能参数优化  

摘要： 研究离合器性能参数对汽车传动系扭振的影响规律,并解决某车辆因离合器参数匹配不当导致的传动系统扭振过大问题。首先对离合器的变刚度与变阻尼等非线性因素进行研究,建立离合器传递力矩计算的非线性数学模型;然后研究汽车传动系统的动力学建模方法;最后根据传动系统动力学建模方法并考虑离合器的非线性因素,建立研究离合器性能参数影响的五自由度汽车传动系扭转振动仿真优化模型。基于建立的五自由度汽车传动系扭转振动仿真模型,以实测发动机转速数据为激励,对某前置后驱柴油车离合器从动盘的性能参数进行优化。将优化前后的离合器进行装车测试,对比分析变速箱输入轴的扭振情况。测试结果表明:优化后的离合器对传动系统的扭转振动衰减更加有效,整车NVH性能得到明显改善。建立的优化模型对同类结构车型离合器从动盘性能的参数优化具有指导意义。

关键词： 湿式离合器   SAE#2试验台   摩擦转矩   动力学模型   转动惯量   测试误差系数  

摘要： 为通过摩擦转矩试验准确得到湿式离合器真实传递的摩擦转矩,建立了SAE#2试验台动力学模型,并基于试验台两摩擦副和六摩擦副湿式离合器摩擦转矩测试对动力学模型进行了验证.随后提出了摩擦转矩测试误差系数以表征离合器真实传递摩擦转矩相对于测得转矩的增大程度,并对离合器主动端转动惯量和系统附加惯量对摩擦转矩测试误差系数的影响规律进行了研究.结果表明：转速转矩传感器测得的转矩并不是离合器真实传递的摩擦转矩,而是转速转矩传感器主动部分的惯性转矩,且小于离合器真实传递的摩擦转矩.随着离合器主动端转动惯量的增大,摩擦转矩测试误差系数线性增大;随着系统附加惯量的增大,摩擦转矩测试误差系数逐渐减小且减小速度逐渐减缓.

关键词： 混合动力   逻辑门限   状态判断   离合器   控制  

摘要： 通过对并联混合动力汽车的离合器进行研究,建立了基于逻辑门控制策略的状态判断模型以及其工作过程模型。分析了离合器在并联混合动力汽车运行中的控制原理,建立了控制模型;通过在Matlab/Simulink平台中对离合器的状态判断及工作状况进行仿真分析,论证了逻辑门控制在并联混合动力汽车离合器控制中的可行性。结果表明,逻辑门限控制策略能有效判断离合器的工作状态,进而执行并实现并联混合动力汽车中离合器的换挡、制动及能量切换等工作。

关键词： 重型车   离合器   操纵系统   响应速度  

摘要： 主要介绍重型车液压控制气助力式离合器操纵系统的工作原理,并结合重型车离合器操纵出现的实际问题,分析离合器助力器对操纵系统响应速度的影响,提出部分改进建议并进行验证。

关键词： 鼓风机继电器   离合器   空调压缩机   实训台   空调开关   继电器线圈   中职学校   仪表台   电路图   电阻档  

摘要： 中职学校对汽修人才的培养,特别是在汽车空调教学方面,虽然注重理论学习和实践操作相结合,但学校采购的空调实训设备都只能设置简单的故障,实训台上的故障都集中发生在线路方面,无法从根本上满足学生的需求,为了更好地提高中职学校汽车空调的实训效果,笔者设计了符合自身教学需求的丰田威驰车手动空调实训台。

关键词： 齿轮传动   多目标优化   遗传算法   惩罚函数  

摘要： 针对某生产线推料机的机构平稳性要求高、且体积不易过大的问题,通过选取齿轮体积和啮合重合度为优化目标,利用遗传算法对其机械传动结构进行了多目标优化设计。对算法的编码方式、精英选择策略、适应函数、惩罚因子和加权系数对优化结果的影响等几方面进行了分析探讨,提出了一种基于改进遗传算法的机构尺寸参数的优化方法;分别在单目标和多目标优化的情况下,利用Fmincon函数与改进的遗传算法进行了对比分析。研究结果表明:改进的遗传算法较Fmincon函数优化效果更佳,且较单目标优化结果,基于多目标优化后的齿轮传动重合度增加了3.03%,有效提高了推料机传动系统的平稳性;该结论为齿轮传动系统的多目标优化提供了理论参考依据。

关键词： 双离合器自动变速器   节油   传动效率   控制策略  

摘要： 文章通过分析双离合自动变速器台架及搭载整车试验结果,识别其影响整车油耗的相关因素,提出优化改善方法,并进行必要的测试验证,确认优化效果,为搭载双离合变速器车辆油耗改善提供指导。