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关键词： SPORTS -- History   NONFICTION  

关键词： 传动误差   齿轮箱   labview   齿轮测量   圆光栅  

摘要： 基于labview设计了一种新型齿轮箱的齿轮传动测控系统。给出了齿轮传动误差测控系统的硬件选择和软件设计过程,基于齿轮传动误差计算原理,分析了在不同负载下不同转速的齿轮传动误差的相互变化。实验结果表明:基于labview开发的测控软件系统稳定,界面友好,操作方便,测试精度高,能够对齿轮传动进行实时的检测和数据采集,达到齿轮传动误差精密测量的目的。

关键词： 换挡离合器   缓冲回路   RecurDyn   AMESim  

摘要： 基于某型换挡离合器的工作原理和缓冲特性,在Recur Dyn和AMESim中分别建立换挡离合器的机械模型及其缓冲回路液压模型,通过软件接口实现其机械-液压联合仿真,分析了带缓冲回路的换挡离合器的工作特性;通过试验验证了可信度并探究了影响换挡离合器性能的典型因素;为换挡离合器的故障机理、使用维护等提供了相应的依据。

关键词： 湿式离合器   带排转矩   摩擦副元件偏置   摩擦副间隙收缩  

摘要： 基于摩擦元件偏置现象及高转速差下间隙收缩现象,运用陀螺效应原理建立了摩擦元件低转速差下偏置状态分析模型。针对摩擦副间油膜的高速负压现象,建立了高转速差下摩擦副间隙负压收缩模型,分析了从低速差到高速差全程变化过程下的摩擦副间隙动态变化规律。提出考虑摩擦副间隙动态变化影响的带排转矩改进模型,进行了仿真分析,并搭建了带排转矩试验平台。研究结果表明:润滑条件一定时,湿式多片离合器带排转矩随转速差增大呈先增大、后减小、再增大的变化趋势;摩擦副偏置现象在低转速差(0~1 000 r/min)段对带排转矩影响较大,而间隙收缩现象在中转速差和高转速差(大于1 000 r/min)段时为影响带排转矩的主要因素;通过与试验结果对比发现摩擦副间隙动态变化影响的改进模型平均相对误差在中转速差和高转速差(大于1 000 r/min)段时为6.34%,显著提高了对湿式多片离合器带排转矩值估算的准确度。

关键词： 液黏调速离合器   空化   颗粒   承载力  

摘要： 基于计算流体动力学理论,建立液黏调速离合器摩擦副间流体域数学模型,运用CFD模拟软件对径向槽摩擦副间复杂多相流流场进行数值模拟,研究空化效应下沟槽数量和转速对油膜压力分布的影响;采用相间耦合的方式,数值分析固定工况下承载力随着颗粒质量分数和直径的变化规律。结果表明,随着转速的增加,压力随之增大,并呈现周期性、不均匀性,其中压力沿半径增大的方向逐渐减小并趋于一致,槽数对最大压力几乎无影响;过渡区域压力波动较显著,并在沟槽边缘出现负压,空化效应最显著的地方发生在与旋转方向相反的沟槽内侧壁面;随着颗粒质量分数的增加,承载力有所增大,相比于最小膜厚,颗粒直径过大或过小,其对承载力的影响不大;当粒径超过某一固定值时,承载力将会显著提高。

关键词： 离合器摩擦片   遗传算法   优化设计  

摘要： 以湿式离合器摩擦片体积最小为优化目标函数,根据湿式离合器摩擦片的结构特点确定设计变量和约束条件,建立了湿式离合器摩擦片的数学模型.以某一湿式离合器摩擦片为例,运用MATLAB遗传算法对其结构参数进行了优化.优化结果表明:本文方法使摩擦片的整体体积减小了29.73%,可为摩擦片结构的参数优化提供理论参考.

关键词： 换挡离合器   对偶片   间歇接触   温度场   摩擦因数  

摘要： 考虑温度和滑摩速度对摩擦因数的影响,建立了宏观维度下换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场迭代计算模型,研究了与花键齿数相对应的间歇接触对温度场和摩擦因数的影响,并通过温度测量实验对模型进行了验证。结果表明:间歇接触会导致对偶片表面出现高温区,高温区分布与花键齿数相对应,对偶片表面最高温度与平均温度均随花键齿数增加而降低,对偶片温升与花键齿数和滑摩时间呈非线性相关。相同滑摩条件下,不同花键齿数对应的摩擦因数随滑摩时间增加而逐渐增大至同一最大值,在摩擦因数达到最大值前,花键齿数较少的对偶片对应的摩擦因数较大。换挡工况下,花键齿数较少的摩擦元件较快进入干摩擦状态,在较短时间内便可达到较大的摩擦因数;车辆蠕行等离合器长时滑摩工况下,花键齿数较多的摩擦元件局部温升较小,具有较好的热安全性。

关键词： 干式双离合器   实时温度模型   参数识别  

摘要： 干式双离合器实时温度模型的建立一直是干式双离合变速器应用的难点和重点。基于各单元热传分析给出了干式双离合器的热路示意图,结合各个单元的热平衡方程建立了热网络实时温度模型,提出了模型参数识别和优化的方法,设计实验工况基于实验数据完成了实时温度模型的参数识别。基于干式双离合器实时温度模型仿真结果与实际试验结果对比表明该干式双离合器实时温度模型精准度较高,计算结果可信。

关键词： 离合器   机电装置   控制单元   驱动盘   从动盘毂   工作原理  

摘要： 一、双离合器的结构 双离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成。 1.主动部分 双离合器主动部分与发动机曲轴连在一起,由双质量飞轮、驱动盘、离合器K1压盘、离合器K2压盘和离合器盖组成,如图1所示。

关键词： 自动变速器   湿式多片离合器   起步结合控制策略  

摘要： 通过湿式多片离合器的起步控制策略的研究,围绕湿式多片离合器接合过程的特性进行建模仿真研究.