课程文献中心 更多>>

关键词： 湿式离合器   SAE#2试验台   扭矩特性   界面接触状态   摩擦系数  

摘要： 为提升重型车辆传动系统中湿式离合器可靠性及使用寿命,建立了考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩模型,通过模型研究了不同参数对离合器扭矩特性的影响规律。首先,对湿式离合器进行仿真模拟,增加界面接触状态参数,搭建湿式离合器充油模型与结合模型。其次,基于SAE#2试验台开展湿式离合器扭矩试验,将仿真获得的结果与离合器试验数据进行对比,验证了仿真模型的有效性。最后,结合模型研究了油压、油温和碟形量对湿式离合器扭矩特性的影响规律。结果表明:考虑了界面接触状态的模型相较于传统模型具有更高的准确性,提高了22.30%;随着控制油压的减小,离合器的总扭矩降低,当压力从1.5 MPa减小到1.0 MPa时,扭矩峰值降低了22.38%,同时制动时间延长了46.05%;润滑油温度对离合器的黏性转矩和摩擦扭矩都具有一定程度的影响,温度越高,黏性转矩越小,摩擦扭矩越大,整体制动时间稍有减小;摩擦片碟形量对离合器扭矩的影响主要体现在扭矩产生时间,碟形量的增加会导致离合器制动时间增加。

关键词： 风电齿轮箱   优化设计   传动系统   遗传算法   传动效率  

摘要： 齿轮箱是风力发电系统的重要部件,其体积大、重量高等问题制约了风电清洁能源的发展.以1.5 WM风力发电机组为研究对象,建立齿轮传动系统轻量化数学模型,并采用遗传算法进行优化求解.结果表明,采用遗传算法是可行的,优化后齿轮传动系统体积减少了4.59%,这将进一步减小齿轮传动系统箱体体积和总质量.通过计算行星轮系的传动效率,验证了优化结果的可行性,该研究将为风电齿轮传动系统轻量化设计提供新方法.

关键词： GDX1   继电器   自动排空   离合器  

摘要： GD.X1四轮出口皮带上的烟包被送入五轮的动作,依赖于四轮出口处的烟包存在检测。当检测到烟包时,输送带跟随机器运行,将成品烟包送入五轮;反之,输送带停止运行,烟包停留在输送带上。每次保养设备时,需人工取出烟包,而取烟过程不仅增加操作工劳动量,而且造成烟包触皱质量下降,产生大量废烟。针对该问题,在不改变机器原有电路的基础上,加入继电器实现对排空离合器的控制。当需要排空时,隔离原有电路系统,正常工作时又不影响原有系统的工作。最终,改进后的控制系统能在四轮无烟状态下对该处烟包进行正常排空, 在提质降耗方面发挥了重要作用,给企业带来巨大的经济效益。

关键词： 拖拉机   离合器   摩擦钢片   仿真分析  

摘要： 拖拉机主离合器位于发动机与变速箱之间,用来分离或结合前后两者之间的动力。针对试验过程中发现的离合器从动盘摩擦钢片断裂现象进行仿真分析,通过对不同的结构改进进行模拟分析,总结出拖拉机主离合器从动盘摩擦钢片改进方向。

关键词： 农业机械   离心式离合器   磨弧装置   可升降定位销   拨片  

摘要： 微型农业机械离心式离合器磨弧装置包括转台本体、定位组件和弹拨组件等。为解决现有离心式离合器磨弧装置效率低的问题,该文介绍了微型农业机械离心式离合器磨弧装置的改进后情况,并进行了加工测验,得出所加工数量较改进前产量提升了50%,结果可为相关工作人员提供参考。

关键词： 龙伯透镜   天线座架   力学仿真  

摘要： 龙伯透镜天线是一种折射率渐变的透镜天线,可将特定频率的入射波汇聚到透镜表面的某点或将电磁波沿原方向反射,能够实现波束扫描和多波束聚焦,龙伯透镜天线具有高度低,增益高和副瓣低等特性。随着龙伯透镜天线的制备技术不断发展,龙伯透镜天线的应用也越来越广泛,其广泛应用于军用战机、军用舰艇、遥感遥测、卫星通信、电子对抗和雷达等领域。随着无线通信技术的不断发展,天线功能越来越多,结构也变得越来越复杂,天线座架的设计难度也越来越高。由于该龙伯透镜天线座架负载重量较大,同时该天线安装于机载平台,还需满足复杂的机载振动条件,这就对天线座架的结构设计提出了较高的要求。本文叙述该三轴龙伯透镜天线座架的设计思路,对天线结构强度进行了力学仿真分析,计算出了天线结构在耐久振动条件下各方向的均方根应力值并与最大许用值进行了对比分析,结果表明该三轴龙伯透镜天线座架结构设计的合理性。

关键词： 拧紧轴   自动切换   螺栓   批头  

摘要： 对于多种制造业来说,装配环节是相当重要的,而在装配线上拧紧又是最常见最重要的一环,在制造业中零部件的连接与装配,整体机械设备的装配都需要对各种规格的螺栓进行拧紧,传统拧紧工艺多采用人工扭力扳手,生产效率和可靠性都很差[1],先进的拧紧方法自然需要自动的拧紧工具,拧紧轴的出现提高了生产效率及可靠性,而拧紧轴造价昂贵,并且只能对单种螺栓进行拧紧。在控制成本及安装空间受限的前提下,对于单拧紧轴是否可以混装多种螺栓成了亟待解决的问题。文章开发了一种单拧紧轴可以自动切换多种批头的装置,重点描述了拧紧装置与切换批头装置的结构组成、工作原理及使用方法,目前该装置已经投入使用,运行良好。

关键词： 圆柱蜗杆斜齿轮传动   不等模数   不等压力角   有限元分析   灰色预测  

摘要： 为解决传统渐开线蜗杆斜齿轮副在开式传动或传动比过大时斜齿轮容易发生齿根断裂的情况,提出一种新型的基于不等模数不等压力角设计的渐开线蜗杆副,使斜齿轮的模数与压力角同时提高,大幅提高斜齿轮的齿根强度。通过对此种蜗杆副的传动特性的分析,得到特殊的啮合角与中心距计算方式。另外,通过对同传动比、同蜗杆情况下基于不等模数设计的ZI蜗杆斜齿轮副和传统ZI蜗杆斜齿轮副的建模与有限元分析,得出在较大模数比情况下的斜齿轮齿根强度约为传统斜齿轮齿根强度的2.956倍,增大了渐开线蜗杆的应用范围。后续使用灰色预测,对比出误差平方和(Sum of Squared Errors,SSE)最小模型,予以验证预测的准确性,另外进行蜗杆施加不同转矩下的斜齿轮啮合齿受拉力处最大应力σ_(1max)的数据预测,为相应的工程分析与必要的校核设计给出了依据。

关键词： 齿轨列车   车轮踏面磨耗   齿轮齿条   Hertz接触   齿面接触应力   理论计算  

摘要： 针对齿轨列车车轮踏面磨耗情况下难以探究齿轮齿条接触状态规律的问题,提出了一种基于Hertz接触理论的考虑车轮踏面磨耗情况的齿轮齿条齿面接触应力计算模型。首先,分析了磨耗情况下齿轮齿条的接触关系,获得了接触应力计算关键参数随车轮磨耗的变化规律,并结合Hertz接触理论构建了考虑车轮磨耗的齿轮齿条接触应力计算模型;然后,选取某工程齿轮齿条参数进行计算,获得了磨耗周期内的齿面接触应力分布,并通过27组有限元仿真试验获得了不同磨耗量、不同接触位置的齿轮齿条接触应力数据,与上述计算模型结果进行了对比;最后,运用上述计算模型进一步分析了车轮磨耗影响接触应力规律的内在机制和关键因素。结果表明,模型结果与仿真计算结果的最大相对误差为7.71%,验证了计算模型的准确性;车轮踏面磨耗量越大,齿轮齿条啮入点附近的接触应力越大,其影响机制是车轮磨耗导致啮入点附近驱动齿轮曲率半径急剧减小;增大初始中心距和齿条齿顶圆角影响系数,可降低车轮踏面磨耗对接触应力的影响,并可通过减小高度调整周期来优化接触状态情况。

关键词： 改进粒子群算法   齿轮传动   优化设计  

摘要： 常规齿轮传动设计方法存在计算过程繁琐,依赖工程经验,需反复校验等缺点。为此,该文以二级直齿圆柱齿轮传动为研究对象,以齿轮传动机构体积最小为优化目标建立优化模型,并通过改进粒子群算法对齿轮传动优化模型进行进一步优化。结果显示,相对常规齿轮传动设计方法,采用改进粒子群算法优化的齿轮传动系统体积得到了明显减少,优化效果良好。