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关键词： 摩擦系数   摩擦试验机   摩擦改进剂  

摘要： 混动电驱用油的技术要求中需限定合适的静、动摩擦系数及不同转速下摩擦系数的变化趋势,实验室摩擦试验机通常用于获得此类数据。对不满足摩擦系数要求的油品,可通过优化摩擦改进剂,调整摩擦系数,提升离合器摩擦匹配特性。

关键词： 设计   经验   理论分析  

摘要： 介绍大型机械压力机干式离合器、制动器设计要点及主要计算公式,为大型机械压力机离合器、制动器设计提供参考。

关键词： 湿式离合器   混合润滑   摩擦特性   温度影响   摩擦温升  

摘要： 针对湿式离合器因局部润滑工况恶化而加速失效的问题,本文中建立带有表面微凸峰接触的摩擦副微观润滑摩擦计算模型,并结合小试样销-盘试验,研究温升对湿式离合器润滑油膜承载力、微凸峰接触力和接触面积、载荷承担比、局部温升和摩擦系数等的影响规律,揭示湿式离合器局部润滑与摩擦特性的温升影响机理.结果表明:随着温度从30℃升高到150℃,虽然湿式离合器摩擦副间润滑油膜的载荷承担比由约97%减小至约57%,但其仍是摩擦副间载荷的首要承担者,此外,温升过程中实际接触面积率快速增大,局部摩擦温度快速升高,摩擦系数从不足0.04快速增大到约0.11,当温度高于90℃时,摩擦系数的增大速度与实际接触面积的增大速度基本一致.

关键词： 联合驱动   斜齿轮传动系统   模式切换   动态特性  

摘要： 齿轮传动系统作为舰船推进装置的重要组成部分,其在舰船运行模式切换过程中能否保持良好的动态特性对舰船结构安全性及机动性有着重要的影响。本文以某舰船中柴燃联合驱动斜齿轮传动系统为研究对象,建立系统纯扭动力学模型,采用MASTA软件验证该模型的正确性,基于该模型对燃气轮机单机驱动向柴燃联合驱动模式切换时的动力学特性进行分析,寻找模式切换的最佳转速和输入扭矩,探究啮合刚度和双联轴扭转刚度对模式切换过程动态特性的影响。计算结果表明,模式切换时齿轮1的最佳转速为2250 r/min,齿轮7的最佳输入扭矩为3100 Nm;啮合刚度的增大范围在基础值的1~1.2倍时,可以减弱不同切换阶段各齿轮副的振动程度;只要保证双联轴的扭转刚度超过0.8倍的基础值,系统中各齿轮副的振动程度将不再发生明显变化。

关键词： 湿式离合器摩擦片   表面油槽   带排扭矩   散热能力  

摘要： 湿式离合器中的摩擦副在带排阶段,由于润滑剂的粘性流体特性,在摩擦副存在相对运动条件下会产生带排扭矩和能量损失,这种现象严重影响使用寿命,减少产品的安全性。针对这一问题,基于Navier-Stokes方程,采用有限元数值模拟仿真的方式,设计分析了12种槽型共24个油槽方案探索降低带排扭矩和能量损失的方法 ,结果表明螺旋槽与径向不通槽组合设计冷却效果好,动摩擦因数高,实验结果为摩擦片油槽设计提供了重要的参考依据,具有重要的指导意义。

关键词： 湿式单离合器   钢片温度   温度模型   动态测试  

摘要： 以适时分动器用湿式离合器为研究对象,搭建离合器传递扭矩热力学模型,估算离合器传递扭矩及对流换热因数,提取影响钢片温度的关键因素,并对关键因素开发钢片温度动态测试物理模型。基于实测结果,分析不同钢片轴向温度场分布规律,优化离合器冷却油道,实现了不同钢片最大温度差降幅达74.6%,有效提升离合器传递扭矩能力,同时进行不同油温、扭矩、转速差下的离合器温度模型深度标定,实现分动器实车精准传递扭矩能力的同时,仍具备可靠的热保护功能。

关键词： 硅油风扇离合器   综合性能测试系统   单片机   模糊自适应PID  

摘要： 以汽车硅油风扇离合器为研究对象,结合单片机和传感器技术,开发出性能测试系统.提出模糊自适应PID动态控制算法,设计控制器控制温度,利用速度传感器检测风扇转速,对测试系统进行整体设计,给出了硬件总体设计框图,设计模拟量输入输出电路,并设计对应的软件系统.实验结果表明:测试系统升降温速率最高不超过8.5℃/min,耦合区加温速率约为2.3℃/min,分离区降温速率约为6.6℃/min,系统性能稳定,符合标准.

关键词： 膜片弹簧   ANSYS   有限元分析   加强筋结构  

摘要： 随着汽车产业不断发展,驾驶者对车辆舒适度和安全性能提出了更高的要求。离合器是油车重要动力传输零部件,对车辆稳定驾驶有重要意义。膜片弹簧因结构紧凑、性能稳定和使用寿命长的优点而被广泛应用,对膜片弹簧进行有限元分析和结构优化十分必要。本文基于ANSYS软件对膜片弹簧进行静应力分析,通过比较不同载荷下最大应力值和变形量的变化,验证结构的稳定性,模态分析结果表明膜片弹簧与发动机不会发生共振。在膜片弹簧端面冲制加强筋,优化其结构和改善分离状况,并通过静力学分析验证优化后结构的强度。

关键词： 无离合器   机械式   变速器   转速  

摘要： 常规的无离合器机械式变速器转速控制方法主要使用AMT生成转速控制单元,易受执行机构影响,导致换挡转矩波动过高,因此,需设计一种全新的无离合器机械式变速器转速控制方法。即设计无离合器换挡转速控制策略,利用简化扭振模型,调整无离合器机械式变速器发动机转速,以实现无离合器机械式变速器转速控制。结果表明,设计的无离合器机械式变速器转速控制方法的换挡转矩波动较小,证明了设计方法的控制效果较好,具有可靠性和一定的应用价值,为降低无离合器机械式变速器运行风险作出了一定贡献。

关键词： 保护性耕作   小地块   免耕播种机   离合器   北方地区  

摘要： 针对我国北方部分农村地块小且分散、大中型机械化作业难度大、配套动力小等问题,研发了一种小麦-玉米通用免耕施肥播种机,确定了整机总体设计方案与工作原理,并对旋耕装置、离合器等关键部件进行了设计与选用。在免耕小地块分别对小麦、玉米进行了播种试验,田间试验数据表明:玉米和小麦的种肥深度和种肥间距均能满足播种质量要求。该机一次作业能够完成破茬防堵、种肥分施、覆土镇压作业。旋耕装置能够解决播种时开沟器堵塞问题,离合器的使用提高了机具的工作效率,选用小麦玉米两用外槽轮式排种器,提高了该机使用率,施肥播种质量稳定,基本满足了地块较小且分散的农村地区保护性耕作下免耕作业的农艺要求。