课程文献中心 更多>>

关键词： 黄嘌呤氧化酶抑制肽   斑节对虾   脂质体   制备   表征   稳定性  

摘要： 为了解决斑节对虾黄嘌呤氧化酶抑制肽(Xanthine oxidase inhibitory peptide of Penaeus monodon，XO-IPPM)在应用过程中稳定性较差的问题，本研究利用乙醇注入辅助超声法探究了包埋XO-IPPM的脂质体制备工艺。以包封率为指标，通过单因素与正交实验得到脂质体制备最优工艺条件为：蛋黄卵磷脂与XO-IPPM浓度比为5:4，乳清蛋白粉与磷脂质量比为1:3，有机相与水相体积比为6:5，超声时间3 min，超声功率150 W，该工艺条件下制得的脂质体包封率为90.53%±1.46%，粒径为205.12±0.02 nm，多分散系数（PDI）为0.160±0.291，zeta电位为-39.79±0.09 mV。在此基础上使用透射电镜（TEM）、傅里叶红外光谱（FTIR）、热重分析（TG）和差示扫描量热（DSC）等技术手段对脂质体进行表征，TEM结果表明脂质体呈类球形，良好分布于溶液中，FTIR结果表明各组分间形成的相互作用可有效促进脂质体对XO-IPPM的包埋，TG和DSC结果表明脂质体比游离XO-IPPM的热稳定性更好，脂质体中的XO-IPPM(56.05%±1.08%)在体外模拟胃肠消化后的黄嘌呤氧化酶（Xanthine oxidase，XO）抑制率显著高于游离XO-IPPM(29.04%±1.42%)。本文通过包埋XO-IPPM脂质体的制备工艺、表征及性质探究，为维持XO-IPPM的XO抑制活性、提升XO-IPPM在应用过程中的稳定性提供借鉴。

关键词： β-葡萄糖苷酶   热稳定性   DNA Shuffling   有益突变   定点突变   结构分析  

摘要： DNA Shuffling是蛋白质定向进化的一种常用策略，其优点是可以快速积累多突变效果，但同时由于突变数较多，其中真正发挥作用的突变及其结构基础往往不清楚。β-葡萄糖苷酶是纤维素高效降解的限速酶，良好的热稳定性是影响其实际催化效率的关键因素。该研究以DNA Shuffling策略产生的热稳定性β-葡萄糖苷酶突变体Bgl3-6511(含60个突变，T50值比野生型提高4.6 ℃)为研究对象，通过序列比对、定点突变和热稳定性测定，对其中的有益突变进行鉴定。结果显示，6个单点突变Y50F、R52H、R56K、V65I、T67A和P143A分别将该酶的T50值提高2.9、4.2、1.5、2.8、3.2、1.2 ℃。同时，鉴定到5个有害突变将该酶的T50值降低1.0～3.4 ℃。将获得单点有益突变进行组合，获得T50值提高13.4 ℃的M6（Y50F/R52H/R56K/V65I/T67A/P143A），说明DNA Shuffling策略积累的有害突变确实损害了性能优化。结构分析和分子动力学模拟显示，有益突变主要是通过增强分子内氢键、Π-Π键和稳定二级结构发挥作用。该研究对Bgl3-6511中的单点有益突变进行鉴定，对其结构基础进行了分析，并获得了热稳定性更加优良的突变酶，相关信息可为其他酶的分子改造提供有益借鉴。

关键词： 水下导航定位   声速误差   参数化建模   函数模型   测距误差  

摘要： 针对声线跟踪算法在全球卫星导航系统（GNSS）组合声学测距技术中计算效率低、难以满足实时水下导航定位需求问题，提出一种声速误差参数化建模方法：利用常梯度声线跟踪模型定义并计算声速误差；然后构建与声线高度角和深度相关的声速误差函数模型，结合观测时延信息，实现对测距误差的改正；最后通过水下定位仿真系统对模型的可行性和稳定性进行实验验证。结果表明，提出的方法可实现声速误差的有效建模，其中，“复合+双指数”模型的精度最高，经过测距误差修正后可达到厘米级水下定位精度；同时，相较于传统声线跟踪方法可显著降低计算成本，在深海定位中计算效率可提升100倍以上。

关键词： 边坡稳定性   膨胀土   软弱夹层   干湿循环   数值模拟  

摘要： 为深入分析高寒区上覆岩石层膨胀土条件下高速公路路堑边坡开挖的稳定性，基于张尚高速公路边坡工程，采用室内试验获取岩土层力学参数和干湿-冻融条件下不同循环次数膨胀土剪切特性，揭示了力学参数变化特性。利用MIDAS/GTS(SRM)软件，模拟原边坡开挖以及增加放缓边坡的支护方案，给出了消方减载和设置抗滑桩的改进方案并进行了稳定性分析。结果表明，增加循环次数会降低膨胀土的黏聚力和内摩擦角，以第一次循环降幅作用最突出，五次循环后黏聚力和内摩擦角不再敏感。干湿-冻融和冻融作用分别对黏聚力和内摩擦角的劣化影响最大；高寒区上覆岩石层膨胀土条件下，开挖卸荷、膨胀土层遇水劣化和冻融-干湿耦合作用是导致土层力学参数降低、边坡产生突出变形、边坡滑塌的主要因素；抗滑桩相比放缓边坡、消方减载措施，边坡位移控制效果最明显。研究结果可为高寒区膨胀性岩土下类似边坡的支护加固提供参考。

关键词： 边坡   稳定性   相关向量机   蚁群算法   安全系数  

摘要： 为快速、准确地得到边坡安全系数,对边坡稳定性进行评价,提出了一种基于相关向量机(RVM)与蚁群算法(ACO)的边坡稳定性分析方法。首先阐述了RVM与ACO基本理论,利用ACO对RVM的核函数参数进行了优化,从而构建了基于ACO-RVM的边坡稳定性分析模型。以70组实测边坡数据(62组为训练样本,8组为预测样本)为工程算例,分别采用ACO-RVM模型、RVM模型以及RBF神经网路模型对其进行计算,并对比分析了不同模型的平均相对误差与均方差。研究表明:基于ACO-RVM模型得到的8组边坡安全系数的相对误差分别为0.331%、0.449%、0.336%、2.247%、1.841%、3.481%、0.635%、2.670%,最大相对误差仅为3.481%,验证了ACO-RVM模型的可行性与实用性;ACO-RVM模型得到的预测结果的平均相对误差与均方差分别仅为1.499%、0.0169,普通RVM模型预测结果的平均相对误差与均方差分别达到了3.169%以及0.0472,表明采用蚁群算法优化相关向量机可有效提高预测精度;不论是平均相对误差还是均方差,ACO-RVM模型均要优于RVM模型与RBF神经网络模型,表明ACO-RVM边坡稳定性分析模型的预测精度更高,样本预测稳定性更好,可信度更高。

关键词： 隧道工程   海底隧道   数值模拟   流固耦合   围岩变形   稳定性控制  

摘要： 海底隧道穿越断层破碎带等不良地质时的围岩稳定性控制至关重要。提出了一种“隧址区大范围稳定性计算先行、高风险区精细化灾变分析紧跟”的围岩稳定性数值分析方法。依托汕头湾海底隧道工程F9断层及风化槽段，分别采用FLAC3D和DEM方法对隧道爆破开挖过程进行了数值模拟，评估了隧道高风险施工段落，对比研究了注浆不同注浆加固圈厚度对隧道围岩变形的控制效果，提出了海面与洞内联合注浆的围岩稳定性控制方案。通过数值模拟与现场实测结果验证了方案的可靠性，保障了隧道施工安全。相关结论对类似条件海底隧道建设过程中围岩稳定性控制与注浆方案优化具有一定参考价值。

关键词： 完井管柱   双封隔器   密闭环空   力学完整性   数学模型  

摘要： 现场作业中双封隔器与管柱承受巨大压差，双封隔器段完井管柱失效频发。在多工况下管柱温度压力变化频繁，双封隔器密闭环空压力受温度影响变化巨大，且现场施加背压无法与其平衡，甚至还可能增大完井封隔器承受的压差，将严重威胁完井管柱力学完整性。为保障现场生产安全，本文根据双封隔器段完井管柱在多工况下的温度压力变化，考虑了密闭环空流体的温度效应和油管的弹性变形对密闭环空流体压力的影响，建立了多工况下双封隔器密闭环空压力的计算模型，并对管柱的安全性进行了校核。研究结果表明：在生产、测试和生产工况下，双封隔器以及油管承受的压差小，不影响管柱完整性，在酸化工况下，双封隔器承受压差巨大，为79.74MPa，此时管柱极易发生失效，建议在酸化工况下，合理控制酸化液流量，降低温度效应对管柱的影响。这些发现对双封隔器管柱的井身结构设计与现场实施具有重要意义。

关键词： 长大坡道   低黏着环境   轮轨动态相互作用   稳定性   车辆-轨道耦合动力学  

摘要： 雨雪等天气导致的低黏着环境在长大坡道条件下直接影响车辆运行的稳定性与安全性。为研究长大坡道低黏着条件下的车辆运行稳定性，首先，构建考虑牵引加速行为的车辆-轨道耦合动力学模型，根据实验数据拟合随速度变化的黏着系数公式，以模拟长大坡道低黏着环境下车辆的牵引加速行为；随后，基于此模型，采用时域激励法，对比分析长大坡道低黏着环境下的轮轨动态相互作用并探讨牵引载荷大小、轨面不平顺以及长大坡道坡度3种因素对车辆运行稳定性的影响。研究表明，（1）在100kN的牵引载荷作用下，车辆在10‰坡度的长大坡道低黏着环境中加速时，轮轨横移量、轮轨法向力、纵向力均会随着速度的增加而逐渐偏移平衡位置，最终产生失稳现象。相比于无坡道，在10‰坡道上，车辆失稳速度提前约8km/h。（2）牵引载荷大小，轨面不平顺以及长大坡道坡度均对车辆稳定性有所影响。随着牵引载荷的增大、坡度的提升以及施加轨面不平顺，车辆失稳速度会提前。

关键词： 弱电网   并网逆变器   稳定性   电网电压前馈   背景谐波  

摘要： 弱电网环境下由于电网阻抗较大，多逆变器并联系统中电网与各逆变器之间的耦合程度增强，导致系统稳定性下降甚至失稳。鉴于此，提出一种弱电网下多逆变器并网系统稳定性提高策略。首先，建立弱电网下单台和多台并网逆变器诺顿等效模型；然后，从并网电流稳定性角度出发，基于等效电网阻抗概念将多逆变器系统稳定性判据解耦为单逆变器系统的稳定性判据，明晰弱电网下系统稳定性降低机理；进而提出一种提高多逆变器系统稳定性的改进控制策略，通过在电网电压前馈环节引入全通滤波器提高并网逆变器稳定裕度，结合谐波控制器增强系统对背景谐波的抑制能力；最后，通过仿真分析验证所提策略有效提高弱电网下多逆变器并网系统稳定性。