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关键词： 生成式人工智能   证券市场   程序化交易   系统性金融风险   风险监管范式  

摘要： 近年来，在大数据与深度学习技术的驱动下，人工智能尤其是生成式人工智能快速兴起，各类证券市场经营者将生成式人工智能技术深度应用于传统证券市场，衍生了新型的程序化交易方式。程序化交易是人工智能与证券市场的融合产物，具有天然的技术偏好与金融属性，能够有效促进证券产品与服务的数字化。然而，生成式人工智能加剧了证券市场程序化交易的风险。通过采用案例研究方法，发现生成式人工智能下证券市场程序化交易的风险集中体现为外生风险（法律监管与市场流动性风险）与内生风险（算法技术与内部操作风险），给我国证券市场程序化交易造成了风险监管困境。因此，为防范化解内生风险与外生风险，促进程序化交易的稳健发展，我国有必要构建生成式人工智能下证券市场程序化交易的风险监管范式：强化法律规制与金融监管，防范程序化交易的外生风险；搭建全流程风险监管系统，防范程序化交易的内生风险。

关键词： 数字经济   互联网创业   迭代创新   创业生存   合法性  

摘要： 作为数字经济的重要平台和载体，互联网创业企业在迎来发展机遇的同时，也面临严峻的生存考验。在数字经济时代下，用户需求变得高度复杂和不确定。以迭代创新为特征的互联网创业企业如何更好地满足用户需求，克服合法性劣势以降低生存风险，是一个值得探讨的问题。在合法性视角下，将互联网创业企业的迭代创新行为视为不断响应用户需求从而构建合法性的动态过程，利用697家中国互联网创业企业数据，基于Cox比例风险模型的生存分析发现：（1）迭代速度对互联网创业企业生存风险的影响呈现U型特征，过快或过慢的迭代速度均不利于企业生存，而适中的迭代速度能够最大程度上取得用户的接受和认可从而获取合法性，降低生存风险。（2）迭代灵活性与互联网创业企业生存风险之间也存在显著的U型关系，适度的迭代灵活性可以更加有效地响应用户需求，增加合法性以降低生存风险，而过低或过高的灵活性则不利于合法性构建与企业生存。（3）进一步分析发现，在数字经济发展水平较高的地区，迭代灵活性与生存风险的U型关系得到加强，表明高水平的数字经济放大了用户需求的动态性和复杂性，掌握合理的迭代灵活性对于互联网创业企业具有尤为重要的意义。

关键词： 盾构隧道   管片螺栓   钢管片   服役环境   腐蚀  

摘要： 盾构隧道管片螺栓与钢管片在服役过程中易受环境侵蚀，目前，对盾构管片螺栓和钢管片腐蚀因素及防腐蚀措施的研究较少，为探明不同服役环境下盾构隧道钢管片和管片螺栓的侵蚀规律，提出隧道管片螺栓和钢管片防腐蚀合理化建议，通过调研不同城市地铁隧道服役环境及管片螺栓与钢管片腐蚀案例，将盾构隧道服役环境划分为一般环境、海洋氯化物环境和化学腐蚀环境三类，并分析总结管片螺栓与钢管片腐蚀原因。研究表明，盾构隧道管片螺栓腐蚀程度与隧道渗漏水程度呈正相关；内陆地区隧道服役环境主要为一般环境，从设计角度应做好管片螺栓与钢管片常规防腐蚀措施，并侧重于加强隧道防水设计；邻海地区隧道服役环境主要为海洋氯化物环境伴随化学腐蚀环境，设计上应同时加强管片螺栓与钢管片防腐蚀措施和隧道防水措施。最后对现有盾构隧道钢管片与管片螺栓防腐蚀措施进行比较分析。

关键词： 重金属   污染   健康风险评价   矿区   湖南  

摘要： 为评估采矿活动对矿区土壤重金属污染与健康风险的影响，本文采用地累积指数法和蒙特卡洛健康风险评价法对地质背景较简单的某锡矿区进行系统研究。结果表明：(1)研究区土壤重金属含量平均值由大到小排列为：As>Zn>Pb>Cu>Ni>Cr>Cd>Hg，仅As的平均值超过(GB15618-2018)筛选值，其余7种重金属元素的均值均未超标；(2)其中，Cu、Pb、Zn、Cd、As、Cr的相对高浓度区位于采矿区及蚀变(矿化)花岗岩附近；(3)地累积指数法揭示研究区土壤中As的污染相对突出，Pb、Cd的污染程度较高，Cu、Zn、Ni污染程度较低，Cr和Hg基本无污染；(4)相关性分析和主成分分析表明，土壤重金属元素来源主要包括自然源和采矿源；(5)蒙特卡洛模拟的健康风险评估结果表明，儿童更容易受到重金属暴露的影响，其中As和Ni对儿童和成人都存在较高的致癌风险；敏感性分析进一步强调As和Ni 对不同人群健康风险的显著影响。总之，某锡矿区内重金属污染和风险均很低，主要受蚀变花岗岩风化作用控制；处于安全可控的状态。

关键词： 粮食产业   三链协同   高质量发展   动态演进   驱动因素  

摘要： 基于2007—2022年中国31个省份的面板数据，采用熵权Topsis模型、Dagum基尼系数、Kernel密度估计、空间计量模型、马尔可夫链模型及地理探测器模型，实证分析粮食产业“三链协同”发展水平、时空分异特征及驱动因素。结果表明：2007—2022年中国粮食产业“三链协同”同比增长62.89%，其中粮食主产区水平最高；粮食产业“三链协同”发展水平总体差异逐渐增大，总体基尼系数由0.281 5提升至0.335 8，区域间存在两极分化现象；粮食产业“三链协同”水平具有空间正相关性，全局莫兰指数介于0.20～0.35，存在空间集聚特征；中国粮食产业“三链协同”水平发展稳定，难以实现“跳跃式”增长；农户资本状况、自然资源禀赋、区域产业结构、政府支持力度是驱动中国粮食产业“三链协同”的重要因素。据此，建议未来应重点聚焦于突破粮食产业发展格局和地域空间限制，分层次、分区域统筹协调粮食产业“三链协同”发展。

关键词： 铁路运输   集装箱配流   Logit随机用户均衡   中欧班列   拥堵   风险  

摘要： 中欧班列作为亚欧大陆桥梁连接东西方经济圈的关键运输载体，正面临着国际形势、货运需求和基础设施能力的多重压力。为研究拥堵和风险对中欧班列运输网络集装箱流量分布的影响，定义货主的广义运输费用由货物时间价值费用、运输费用和风险费用三部分构成，量化瓶颈节点作业能力、运营风险水平和多品类货物时间价值，构建以广义运输费用最小化为目标的中欧班列网络集装箱配流优化模型。以中欧班列四大通道运输网络为典型实例，设计改进的自适应加权平均算法求解，并验证分析了模型有效性和算法有效性。研究结果表明，大多数货物倾向于选择东、中、西三大通道，但低时间敏感性货物存在选择南通道的可能，各换装站及港口节点均存在一定拥堵现象。考虑风险成本后，过境俄罗斯的东、中、西通道仍是主要运输通道，但部分低时间敏感性货物开始由三大通道向南通道转移，南通道的瓶颈节点拥堵程度将加剧。建议优先提升布列斯特-马拉舍维奇的作业能力，并同步解决南通道跨“两海”港口和国内口岸站节点能力不足的问题，提高南通道海铁联运能力和通关效率，以提升中欧班列网络的运输效率和抗风险能力。研究成果为优化中欧班列的运输韧性和提升效能提供借鉴，同时为中欧班列科学运营提供了决策依据。

关键词： 机构投资者持股   企业风险承担   ESG表现   资产减值损失计提  

摘要： 以中国A股上市公司2008—2022年数据为样本,实证检验机构投资者持股对企业风险承担的影响及其作用机制。研究表明,机构投资者持股对企业风险承担具有促进作用。机制分析表明,机构投资者持股通过提高企业研发创新、增加资产减值损失计提及加大非效率投资渠道促进企业风险承担。企业ESG表现对机构投资者持股与企业风险承担关系具有正向调节作用;股权制衡对机构投资持股与企业风险承担关系具有负向调节作用。异质性分析表明,独立型机构投资者对企业风险承担呈现较强的促进效应;相对于稳定型独立机构投资者,交易型独立机构投资者的促进效应更强;非独立型机构投资者则呈现明显的抑制效应。此外,机构投资者对企业风险承担的促进作用在非国有、高内控质量与低市场化水平地区的企业中更显著。本研究可为提升资本市场对实体企业支持效能提供借鉴。

关键词： 房地产   重大领域风险   司法职能   商品房消费者   合同解除  

摘要： 党的二十届三中全会提出，要统筹好发展和安全，落实好防范化解房地产领域风险等重点领域风险的各项举措。当前形势下，受房地产市场行情周期下行、部分房地产企业出险等因素的影响，房地产类案件呈现增长速度快、矛盾化解难、破产处置难度大等特点。人民法院要深入研究房地产市场深刻调整形势下的新情况新问题，充分发挥司法职能，为房地产市场健康平稳发展提供有力司法保障。为此，必须牢固树立服务大局、协同治理的理念，秉持系统思维、底线原则和民生导向；总结府院联动、破产拯救、风险防范、多元解纷、先行判决等有效实践路径，化解商品房买卖、建设工程、房企破产等案件中的审理难题。着眼未来，则应以丰富风险化解政策支持、拯救困境企业、强化商品房预售制监管和促进企业转型升级的政策“组合拳”，实现房地产风险化解防范与发展模式转型的齐头并进。

关键词： 安全工程   煤瓦斯隧道   施工风险   瓦斯爆炸   致因机理   推演模型  

摘要： 为降低煤瓦斯隧道施工爆炸风险事故发生的概率及损失，基于决策试验和评价试验法（Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory，DEMATEL）、解释结构模型（Interpretative Structural Modeling，ISM）及未确知测度（Unascertained Measurement，UM）法对煤瓦斯隧道施工爆炸风险事故致因机理展开研究，推演施工爆炸风险事故的发生过程。首先，识别了22个煤瓦斯隧道施工爆炸致险因素；其次，基于DEMATEL、ISM及UM构建了煤瓦斯隧道施工爆炸风险事故致因机理与推演模型；再次，运用该模型探明了煤瓦斯隧道施工爆炸各个致险因素的相互影响程度、内在联系、权重及风险传递路径，找出了煤瓦斯隧道施工爆炸风险主要致因链；最后，结合煤瓦斯隧道施工爆炸风险事故实例进行研究，找到了董家山隧道施工爆炸风险最不利致因链，同时对董家山隧道施工爆炸风险事故发生的整个过程进行推演，揭示了致险因素诱发风险事件并最终导致风险事故发生的全过程，与实际调查结果基本吻合。研究表明，DEMATEL–ISM–UM模型有效，能够用于煤瓦斯隧道施工爆炸风险的分析。