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关键词： 串联电容法   杂散电流   电网变压器  

摘要： 文章围绕城市轨道交通杂散电流的形成路径及其对电网变压器产生的主要影响展开分析,阐述电网变压器保护措施,研究基于串联电容法的隔直设备及其对电网变压器保护的影响,以确保城市电网的稳定运行和变压器装置的正常使用。

关键词： 线性电阻型   消谐器   全量程测试  

摘要： 本文提出了线性电阻型消谐器全量程测试系统概述,分析了线性电阻型消谐器全量程测试系统缺陷,给出了非线性电阻型消谐器全量程测试系统优化策略,优化后的系统具有更宽的带宽、精度和稳定性,能够准确捕捉和分析消谐器在各种工况下的电气参数。通过编程实现测试流程的自动化,提取关键信息并生成诊断报告,提高了测试的效率和准确性。研究将提高后续线性电阻测量的精度,有望在电力系统安全稳定运行中发挥重要作用。

关键词： 自适应   无迹卡尔曼滤波   DBN   分层预测   残差修正  

摘要： 针对线性模型和测量噪声时变因素降低光伏功率预测精度的局限,提出一种分层的光伏发电功率预测模型。通过自适应算法改进无迹卡尔曼滤波实时噪声估计,降低光伏功率预测系统状态空间模型中辐照度、光伏功率测量噪声时变对预测精度的影响,实现光伏发电功率的初步预测。二层预测中,基于DBN深度学习网络修正初步预测残差,降低非线性气象因素对预测精度的影响。利用现场实测数据,通过仿真验证了改进模型具有较好的预测精度、良好的泛化能力和工程应用价值。

关键词： 内燃机车   牵引系统   参数设计   仿真分析   试验验证  

摘要： 本文以某大功率内燃机车牵引变流器为例,对牵引系统主电路拓扑结构进行了分析,并对系统功能及关键部件的选型计算方法进行了介绍,并在Matlab软件中搭建了牵引系统电气模型,对其进行了系统仿真,最后对牵引变流器样机的试验情况进行了说明,从电气仿真和试验两方面验证了内燃机车牵引系统设计方法的合理性和可靠性。

关键词： 热模型修正   固态功率控制器   结温   MOSFET   老化  

摘要： 固态功率控制器SSPC(solid-state power controller)中功率管的结温监测对SSPC的可靠性有至关重要的作用,热模型法因其无需直接接触测量且方法简单而被广泛使用。然而,功率芯片的老化会导致热路径的退化,器件的结壳热阻抗增加,使实际结温远远超过热网络模型的估计值,导致对器件健康状态的乐观估计。焊料层疲劳失效被认为是SSPC功率管老化失效的主要原因之一。因此,在SSPC的寿命周期中实时监测器件的老化状态,并对功率管的热模型进行自适应在线修正,通过测量不受焊料层退化影响的热敏参数来计算热阻作为更新依据,将热阻信息关联焊料层老化状态来更新热模型。所提方法可在不影响SSPC正常工作的前提下,实时修正热模型,实验结果验证了方法的有效性。

关键词： 机器学习   量子通信激光器   功率控制   系统设计  

摘要： 量子通信激光器的频段带宽较宽,在无线通信方面具有潜在的超高传输容量,也能够发挥快速波载的应用特性;但受功率控制的不协调因素限制,量子通信激光器在数据传输中脉冲功率会产生波动,导致传输带宽产生畸变,研究基于机器学习的量子通信激光器功率控制系统设计方法;以获取不同的控制指令为前提条件,将单片机和FPGA作为量子通信激光器主控单元;采用A/D作为转换单元,通过串行封装设计转换电路;基于机器学习分析电流与电压关系,实现系统硬件设计;构建量子通信激光机通信检测单元,在多量子耦合关系下,设定激光器有源区控制形式,基于介电常数分析激光器运行模式,对应量子通信功率反馈条件;基于机器学习中Q函数算法,寻找功率最优控制方案,完成系统软件设计;实验结果表明:在信号增益分别为0.05、0.10、0.15的变量条件下,应用文章所提系统控制量子通信激光器脉冲功率,能够在50次往返过程中实现功率的稳定控制,且脉冲宽度扥别为528 FS、556 FS、585 FS,没有发生畸变,表明该系统对量子通信激光器功率控制的效果较好。

关键词： MnZn功率铁氧体   TiO_(2)掺杂   微观结构   磁性能   磁损耗  

摘要： 采用传统氧化物陶瓷法制备低功耗的MnZn功率铁氧体,研究了TiO_(2)掺杂对功率铁氧体微观结构、饱和磁感应强度、起始磁导率和功率损耗的影响。结果表明:适量添加TiO_(2)能够改善晶粒均匀性,提高饱和磁感应强度、起始磁导率,降低损耗尤其是低温损耗,但是加入过多的TiO_(2)会导致晶粒异常长大,饱和磁感应强度降低,高温损耗恶化。当TiO_(2)含量为0.25%时,铁氧体烧结样品的晶粒尺寸大小均匀,饱和磁感应强度达到最大值,损耗较低。

关键词： 电力变压器   运行状态   画像构建   多维能力   知识图谱   多层感知机  

摘要： 利用大数据和画像技术对电力变压器运行状态进行准确评价有利于保障电力系统的安全稳定运行。针对电力变压器运行状态传统评价方法存在的评价维度过于单一、主观性较强等不足,提出了一种基于多维能力和知识图谱-多层感知机的变压器运行状态画像构建方法。首先,构建了由绝缘水平、负载能力、抗短路能力、能效等级和调压能力五个能力构成的变压器运行状态画像体系;然后,融合知识图谱(knowledge graph,KG)与多层感知机(multilayer perceptron,MLP),建立了一种变压器运行状态画像分析模型;最后,基于某地区1368台110kV变压器的实际运行数据,开展了变压器运行状态画像的实例分析,并与随机森林(random forest,RF)和支持向量机(support vector machine,SVM)方法的画像分析结果进行对比。研究结果表明,所提方法对变压器运行状态画像的准确率达到96.35%,优于RF算法(准确率89%)和SVM算法(准确率77%),为电力变压器的运行状态评价提供了一种新思路。

关键词： 射频功放   双频匹配   三频匹配   反无人机应用  

摘要： 在现有双频匹配理论的基础上,设计了一种可同时工作在1.5/2.4/5.8 GHz三个频段的射频功率放大器。为满足对抗无人机的实际应用需求,首先匹配2.4 GHz和5.8 GHz两个频率,然后匹配1.5 GHz,并设计相应的三频段输入输出匹配网络,完成了三频段功率放大器整体电路的设计。ADS仿真结果表明,当输入功率为28 dBm时,在三个频段设计的射频功率放大器的输出功率分别为39.88 dBm、40.94 dBm和39.25 dBm,效率分别达到了46.52%、60.54%和39.40%。该功率放大器可应用在基于信号抑制或信号欺骗的反制无人机设备中,提升放大器效率与设备集成度。

关键词： 混合动力   功率分流传动系统   固有频率   共振转速   减振器刚度  

摘要： 针对某款混合动力汽车,综合考虑发动机、电机、复合行星齿轮机构、离合器、减速器、差速器和半轴等部件,采用集中质量法建立功率分流传动系统动力学模型。在此基础上,分析不同运行工况下传动系统固有频率和振型,分别研究电机和发动机激振频率与传动系统固有频率之间的关系,仿真分析扭转减振器刚度对传动系统固有频率的影响规律,通过改变扭转减振器刚度从而使得传动系统共振转速远离发动机常用工作区。