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关键词： BIM技术   装配式建筑   节点库   钢结构  

摘要： 由于目前装配式钢结构桥梁的节点连接复杂,且在制造、安装过程中存在各种不确定性因素,导致节点稳定性不足,影响整个桥梁的安全性和使用寿命。基于此,提出一种基于BIM技术的装配式钢结构桥梁节点稳定性检测方法。首先,进行装配式钢结构桥梁的几何特征分析与节点库设计,通过将BIM技术与有限元分析方法相结合,实现对装配式钢结构桥梁节点的精细化建模和稳定性分析。然后,应用基于BIM技术的装配式钢结构桥梁节点稳定性检测方法,对桥梁进行变形位移监测,相关变形数值符合施工规定。

关键词： 隧道工程   浅埋偏压   洞口施工   数值分析   现场监测  

摘要： 云盘隧道洞口段存在浅埋偏压、半明半暗、山体陡峭等不利条件,施工难度极大。为保证隧道洞口稳定,确保进洞施工安全,根据地质勘测报告及地形特点,提出抗滑桩+挡墙+锚索等联合支护方案及合理的施工方法;采用有限元软件建立三维模型,分析洞口段围岩与支护结构的位移及应力,并结合现场监测数据,验证了支护效果。结果表明:X、Z方向的位移最大值分别约为20.04、18.74 mm,均处于设计预留变形量范围内;隧道初期支护最大拉、压应力分别约为1.22、3.99 MPa,均低于C30混凝土的轴心抗拉、抗压强度设计值,表明支护受力较为合理;隧道现场监测拱顶累计沉降值为16.90 mm,断面周边收敛值为17.70 mm,与计算值相近,表明采用抗滑桩+挡墙+锚索等联合支护可有效控制隧道围岩位移和初期支护应力变化,应用效果良好。

关键词： 捕食者-食饵模型   时滞   Allee效应   Beddington-DeAngelis型功能反应函数  

摘要： 研究了一类具有强Allee效应和时滞的Beddington-DeAngelis型捕食者-食饵系统,讨论了该系统的解的有界性和平衡点的存在性,并利用特征值理论和线性化方法分析了系统平衡点的稳定性。

关键词： 主墩钢板围堰   圈梁   内支撑   封底混凝土   稳定性  

摘要： 文中采用MIDAS软件和理论计算相结合的方法,对银西铁路银川机场黄河桥主墩钢板围堰内力进行分析研究,考虑了两种工况(吸泥工况、抽水工况)下钢板桩受力情况,并对圈梁、内支撑以及封底混凝土内力进行了分析计算。计算结果表明:圈梁最大正应力为164.1 MPa、最大剪应力60.2 MPa、最大挠度12 mm;内支撑计算结果均小于170 MPa;封底混凝土所受最大拉应力为0.38 MPa;以上计算结果均满足设计要求。可为类似工程结构优化设计和施工控制提供依据和借鉴。

关键词： 石杉碱甲   脂质体   相变温度   油-水分配系数   脂质体-水分配系数   生物利用度  

摘要： 采用薄膜旋蒸-超声法制备了纳米石杉碱甲脂质体(Hup-A-Lip),并对其微观形貌、包封率、相变温度、分配系数及生物利用度等进行了研究.结果表明:Hup-A-Lip呈粒径约40 nm的球形结构;包封率为(82.74±2.68)%;相变温度为67℃,在25~60℃具有较好的热力学稳定性;Hup-A-Lip中药物与脂质体膜之间的作用力以静电相互作用和氢键为主;石杉碱甲(Hup-A)经脂质体包封后,明显提高了游离药物的生物利用度.

关键词： 柱几何   减速段   流体力学不稳定性   间接驱动   惯性约束聚变  

摘要： 研究收缩几何下的流体力学不稳定性增长对于惯性约束聚变靶丸降低流体力学不稳定性增长和混合的优化设计具有重要的作用。在神光100 kJ激光装置上开展了辐射驱动柱几何内界面减速段的流体力学不稳定性实验，观测到模耦合现象，以及收缩几何独有的Bell-Plesset(BP)效应，理论预估BP效应导致的扰动增长与实验结果基本一致。实验中观察到驱动不对称性引入的2阶模扰动，M2不对称性约为11%，提出了通过增加黑腔长度来优化驱动不对称性的方法。柱几何流体力学不稳定性增长研究将有助于理解收缩几何效应在高能量密度条件下对流体力学不稳定性增长的影响，为优化惯性约束聚变靶丸设计提供帮助。

关键词： 循环制动   鼓式制动器   温升   迭代计算   数学模型  

摘要： 针对某载重特种车辆循环制动工况下的鼓式制动器温升计算问题，基于热力学理论和一定的假设条件，将其制动过程分解为若干个循环，并将每个循环划分为4个阶段（最后一个循环仅有减速阶段），建立循环制动工况下鼓式制动器温升计算的数学模型。结合特定的循环制动试验参数，经过迭代计算，得到每个循环各阶段制动器温度并绘制前、后轮制动器的温升曲线。温升试验结果表明，采用所建立的数学模型计算得到的温升结果与制动试验温升结果基本吻合，误差不超过5.3%，验证了计算模型的有效性。

关键词： 生态流行病模型   稳定性   HollingⅡ反应函数   捕捞   庇护效应  

摘要： 为研究食饵庇护效应和捕捞如何综合影响生态系统的动态行为， 提出一类具有捕捞项、食饵庇护效应以及HollingⅡ功能反应函数的捕食-食饵生态流行病模型. 在可行域上得到模型解的正性和一致有界性， 并给出模型的基本阈值动力学， 随后借助Hurwitz判据， Dulac准则以及Lyapunov函数分别讨论系统各平衡点的局部渐近稳定性和全局稳定性. 结果表明捕捞是影响食饵种群疾病灭绝的重要因素， 同时对捕食者种群数量的增长也有一定的影响.

关键词： 资江尾闾   采砂   航道   水动力   数学模型  

摘要： 采砂与航道整治工程联合作用下分汊河段内汊道分流比易发生改变，进而影响航道水流条件，危及通航安全。为研究资江尾闾北支采砂和东支益芦航道整治工程对航道水流条件影响，采用2021年、2023年河道地形与水文资料，构建平面二维水流运动数学模型，计算不同地形及水文条件下航道水动力场变化。结果表明：河段水流条件变化较小，采砂后北支航道枯水期水位最大降幅为0.01 m，洪水期流速最大增幅为0.08 m/s，横向流速最大增幅为0.06 m/s，分流比增加1.22%；若益芦航道整治工程实施，北支航道水深普遍降低0.57 m，不影响北支航道正常通航及毛角口处船舶驶入东支。采砂可能造成洪水期采区附近洲滩发生冲刷，建议进行守护。研究成果可为河湖交汇区分汊河段内采砂方案布置提供参考。