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关键词： 中昆仑山北坡   暴雨   对流—对称不稳定   触发机制  

摘要： 本文利用ERA-50.25°×0.25°再分析资料,通过计算2020年5月6~7日中昆仑山北坡极端暴雨天气过程中湿位涡和锋生函数,给出暴雨过程大气不稳定性演变特征,明确锋面系统在对流触发中的作用,并得出以下结论:(1)本次中昆仑山北坡暴雨期间,200 hPa高空两支急流造成辐散叠加区,500 hPa中亚低涡、高原北部切变线缓慢移动过程中,配合低层700 hPa地形辐合抬升、地面高压前冷气团与塔里木盆地暖气团交汇,为中昆仑山北坡浅山区云团发展提供有利的动力、热力条件。(2)暴雨分为两个阶段,第一阶段(EP1)于田至且末一线降水期间,对流层低层暴雨区为对流不稳定大气层结;第二阶段(EP2-1)策勒地区短时强降水期间,策勒对流层低层逐渐由对流不稳定大气转为条件对称不稳定大气层结,对流层低层Mpv2变化由大气的湿斜压性和低层水平风的垂直切变所造成;受前期降水和凝结潜热释放影响,第二阶段(EP2-2)策勒至洛浦一线低层增暖增湿,对流层低层转为对流不稳定大气层结。(3)地形辐合抬升是第一阶段降水中尺度云团生成的主要原因,低层冷锋锋生触发对流不稳定能量释放,且末附近云团迅速发展,同时塔里木盆地气流沿地形爬坡至高原北部,在500 hPa附近冷锋锋生,与高原北侧暖锋短时间对峙形成冷式锢囚锋,锋面附近垂直运动增强使得对流云团快速发展,与且末附近对流云团合并加强,造成第一阶段(EP1)于田至且末一线降水天气;第二阶段(EP2-1)策勒短时强降水期间,对流层低层700 hPa冷锋锋生,云团移动方向暖湿入流气流与云下蒸发和云后入流冷气团相遇,暖气团沿底层冷池进一步爬升,使得云团迅速发展至成熟阶段,造成策勒地区出现短时强降水天气;随着中亚低涡逐渐进入研究区,对流层低层—中层冷锋锋生,进一步加强了上升运动的发展,是第二阶段(EP2-2)策勒至洛浦一线持续性降水天气的重要原因。

关键词： 强风化砂岩土边坡   稳定性分析   含水量   降雨强度   剪切强度   渗透特性   有限元数值模拟  

摘要： 为了探究风化砂岩土含水量的变化及其降雨强度对滑坡稳定性的影响,以万州区恒合乡黄草坪滑坡强风化砂岩土为例,运用非饱和土力学理论,得出土体抗剪强度指标与含水量之间的关系,对强风化砂岩土进行了快剪试验、压缩试验、渗透试验,并运用数值模拟方法对不同含水量以及不同降雨历时下风化砂岩土边坡的最大位移、基质吸力、饱和度及边坡稳定性系数的变化规律进行了分析。结果表明:以最优含水量为临界点,当含水量从11.31%增加至21.57%时,黏聚力从7.28 kPa增加至最大值10.23 kPa后减小到5.10 kPa,内摩擦角从15.28°缓慢减小至7.94°,变形模量由8.97 MPa减小至2.06 MPa,渗透系数与含水量之间呈线性关系其拟合公式为y=5×10^(-6)x+7×10^(-6),在不同含水量作用下,边坡稳定性系数先增大后减小,潜在滑动面的位置由深到浅逐渐增大;在不同降雨历时作用下,基质吸力和饱和度变化速率的大小均依次为坡顶>坡面>坡体内部,边坡的稳定系数由1.71降低至1.01。研究成果可以为强风化砂岩类似边坡在降雨及不同含水量作用下的边坡稳定性研究和治理工程设计的相关研究提供指导。

关键词： 高层建筑工程   后浇带   稳定性   质量   安全  

摘要： 高层建筑中的后浇带施工是一项精细的工作,需要细致的观测和严格的操作。只有确保每个施工环节的准确性和完整性,才能保证后浇带的施工质量和建筑结构的安全。通过对高层建筑项目中的后浇带施工过程进行深入分析,采取严格的观测方法,特别关注后浇带的接缝、沉降等细节。同时,根据设计图纸和施工规范,对后浇带模板的支设、产品的保护等关键环节进行特别的处理和加强,使后浇带的施工质量得到显著的提高。通过对后浇带模板的严格支设和成品的保护,确保后浇带的结构稳定性和持久性。在建筑过程中应用后浇带施工技术,能够大幅度提高混凝土结构如板和梁的稳定性,确保高层建筑的质量和安全。

关键词： 不稳定性心绞痛   红细胞分布宽度   生长分化因子-15   预后   预测  

摘要： 目的探讨红细胞分布宽度(RDW)、生长分化因子-15(GDF-15)对不稳定性心绞痛(UA)患者不良预后的预测价值。方法选取2020年3月至2022年10月廊坊市第四人民医院心血管内科收治的436例UA患者,根据随访期间患者发生不良心血管事件情况分为预后良好组358例和预后不良组78例。比较两组RDW、GDF-15血清表达水平和其他临床特征的差异。采用多因素Logistic回归分析UA患者不良预后的危险因素。采用ROC曲线分析RDW、GDF-15预测UA患者不良预后的价值。结果两组患者总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、血肌酐(Scr)、C反应蛋白(CRP)、RDW、GDF-15、左心室舒张末期内径(LVEDD)、左心室射血分数(LVEF)水平、慢性闭塞病变部位比例比较,差异有统计学意义(t/χ^(2)=2.078、2.566、5.329、7.161、6.819、15.928、7.817、4.489、5.662,P<0.05)。多因素Logistic回归分析显示,RDW、GDF-15、LVEDD为UA患者不良预后的危险因素(OR=2.911、2.287、1.263,P<0.05)。RDW、GDF-15及两者联合预测UA患者不良预后的曲线下面积为0.695、0.713、0.817,联合预测的价值高于以上指标单独预测(Z=2.691、2.603,P<0.01)。结论RDW、GDF-15水平为UA患者不良预后的危险因素,两者对不良预后均有预测价值,联合预测的效能更优。

关键词： 钢结构   失稳   稳定性   设计方法  

摘要： 钢结构在工程设计的发展中,现阶段有着非常重要的地位。但是目前钢结构越来越复杂,结构越来越多样化,因此对钢结构的稳定性要求也越来越高。本文从钢结构稳定性的概念,失稳的形式,稳定性影响因素和稳定性设计的特点、原则和分析方法上进行了浅要概述,旨在帮助读者更好地理解钢结构建筑的稳定性问题,为工程设计提供参考和指导。

关键词： 新支二联   抗原   效价   稳定性  

摘要： 通过对同一批新支二联活疫苗抗原样品检验3次,查找并分析影响新支二联活疫苗抗原效价的主要因素,包括:鸡胚质量,尤其是鸡传染性支气管炎病毒(avian infectious bronchitis virus,IBV)部分检验;孵化箱湿度;鸡胚接种部位是否出现流动气室;接种人员。对以上几方面设单一变量,观察结果差异。结果表明:接种部位出现流动气室,对于鸡新城疫病毒(avian newcastle disease virus,NDV)和鸡传染性支气管炎病毒(IBV)效价均有显著影响;鸡胚质量和孵化箱湿度仅对IBV效价有显著影响,对于NDV效价影响较小;接种人员对于NDV和IBV效价均影响不显著。

关键词： 质子陶瓷燃料电池   阴极材料   电催化活性   稳定性  

摘要： 质子陶瓷燃料电池(PCFCs)以质子作为载流子,具有独特的导电机制,能够在中低温度(400~700℃)下高效地将燃料中的化学能转化为电能,是一种极具发展前景的发电装置。然而,由于氧还原反应动力学迟缓,导致极化电阻占整个电池电阻的比重较大,因此,发展高活性、稳定型阴极材料或结构,对提高PCFCs性能有着重要作用,这也是当前的研究热点。通常情况下,这些阴极材料应同时具有足够高的导电率、结构稳定性、电催化活性等。本文对近年来PCFCs领域研究较多的单钙钛矿、双钙钛矿、Ruddlesden–Popper钙钛矿、尖晶石等阴极材料做了总结,并对PCFCs阴极材料在运行过程中存在的问题进行分析,包括提高阴极材料的质子传输特性和优化电解质/电极界面等,最后强调了未来PCFCs高性能阴极的可能的发展方向,为PCFCs的阴极材料设计提供了有益的参考。

关键词： 碳排放   物料平衡   建筑陶瓷   数学模型  

摘要： 作为高碳排放产业之一的建筑陶瓷生产行业,在双碳背景下研究其碳足迹对推动建筑陶瓷企业的碳减排工作和绿色发展具有非常重要意义。目前建筑陶瓷为多品种产品的混合连续生产,导致企业无法准确了解每种产品的碳排放量,企业对产品决策也非常困难。本文以建筑陶瓷生产碳足迹为主线,首先运用物料平衡理论,构建建筑陶瓷生产碳排放的数学模型,进而分析计算出建筑陶瓷各生产环节电力和煤炭消耗量。再利用碳排放因子法计算出各环节及整线的碳排放值。结果表明:本文构建的碳排放数学模型分析结果与根据实际生产计算的碳排放总值误差在7%以内,说明研究的数学模型能准确分析出不同产品、不同环节碳排放值及生产碳排放总值。

关键词： 渗流作用   尾矿库坝体   抗渗性能   稳定性  

摘要： 为研究渗流作用下尾矿坝变形规律,本文以西藏地区某高寒高海拔地区尾矿库坝体为研究对象,通过分析降水和无降水两种工况下坝体变化情况,研究渗流作用对坝体稳定性的影响。研究结果表明:降水对坝体渗流作用具有显著影响,这种增强的渗流作用直接影响了坝体的稳定性。通过研究渗流作用下的坝体变形规律,可以为尾矿库的设计和改进提供重要参考,进一步提高其抗渗性能和抗震性能,确保其长期安全运行。因此,这项研究成果不仅对于解决西藏地区高寒高海拔环境下尾矿库安全稳定性问题具有重要意义,也为类似环境下水工建筑的安全管理提供了有益启示。

关键词： 地铁车站   深基坑   超近接并行   围护结构   沉降监测   变形控制   稳定性  

摘要： 依托成都地铁新建18号线倪家桥站与运营1号线车站超近接并行、共用1号线既有围护桩、深基坑采用半盖挖法施工的工程实例,采用数值模拟将围护桩等效为地下连续墙,分析不同围护桩桩径、内支撑数量下,深基坑开挖对运营地铁车站的变形影响。结果表明:基坑开挖卸荷使土体发生变位,带动车站结构产生位移,体现为竖向隆起,横向偏向基坑开挖侧;增大地下连续墙厚度可减小运营车站的变形,但当厚度大于0.76 m时,控制变形效果不明显;当支撑大于2道时,抑制侧墙水平位移和地表沉降的效果不明显。