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关键词： 低压配电网   运维管理   故障排除   稳定性  

摘要： 主要研究低压配电网的运维管理与故障排除技术,旨在提高低压配电网的稳定性和可靠性。首先,介绍了低压配电网的基本概念和特点,分析了目前存在的问题和挑战。其次,探讨了低压配电网的运维管理方法,包括日常巡检、设备维护、数据监测等方面。然后,重点分析了低压配电网常见故障的排除技术,包括过载、短路、接地故障等,提出了相应的解决方案和应对策略。最后,展望了未来低压配电网运维管理与故障排除技术的发展方向,包括智能化监控系统、预测性维护技术等。

关键词： 连续刚构桥   碰撞效应   内力状态   脉冲地震动   系统易损性   地震风险性分析  

摘要： 为研究连续刚构桥主梁与过渡墩碰撞效应对其地震系统易损性和概率地震风险性的影响,以一座主桥跨径为(120+220+120)m的连续刚构桥为研究背景,通过模拟实际施工过程以获得真实成桥内力状态,基于等效荷载法建立考虑该内力状态的动力弹塑性分析模型,采用Hertz-damp接触模型考虑包括主梁与过渡墩碰撞在内的伸缩缝处碰撞效应。选取90条具有速度脉冲的脉冲型近断层地震动沿纵桥向输入,通过时程分析解释了墩梁碰撞过程和破坏机理;采用增量动力分析法,建立考虑桥墩和支座权重系数的全桥复合系统易损性曲线,并与一阶界限法串联模型下限和并联模型上限系统易损性曲线进行对比,将场地危险性函数与易损性函数卷积,建立概率地震风险曲线,考察桥梁系统易损性、概率地震风险性及墩梁碰撞效应的影响。结果表明,若忽略过渡墩与主桥梁体的碰撞效应,将会低估过渡墩的位移反应3~5倍,低估其地震风险性概率120%;当地震动强度为0.2g~0.6g时,轻微破坏和中等破坏的损伤概率被低估了35%~80%;地震动强度为0.6g~1.5g时,严重破坏和完全破坏分别被低估13%~68%和15%~59%。

关键词： 阻力   抛体问题   导数   微分方程  

摘要： 抛射体在介质中的运动是一个平面问题,即沿着一平面曲线行进。运用导数、微积分的有关知识建立并解决有阻力的抛体运动的问题,得出各变量间的函数关系,并运用简单的物理知识,通过求极限得到无阻力情况的结果。

关键词： 铁路隧道   危岩落石   赤平投影法   稳定性评价  

摘要： 危岩落石对于隧道洞口、铁路沿线造成严重危害,以某复杂艰险山区隧道研究对象,利用现场取样、室内试验、数值模拟等手段对隧道洞口危岩落石稳定性进行评价,并提出相应的防护措施。研究表明:(1)隧道洞口危岩在天然工况、暴雨工况下处于基本稳定状态,在地震工况下处于欠稳定状态;(2)根据模拟试验结果,得出危岩体失稳影响范围为250~300 m;(3)为保证线路安全,在洞门上方布置被动防护网及挡石墙,横洞洞口右侧设置主动网。所得结果可以为相似条件下隧道洞口稳定性评价提供参考借鉴。

关键词： 电压互感器   供电系统   开关柜  

摘要： 针对地铁供电系统中使用的某电压互感器故障频发的情况,分析电压互感器故障发生的影响、产生原因,根据分析结果,参考同行改造方案,提出电压互感器的升级改造方案,从而提高运行稳定性。方案进行实际应用后,设备运行良好。提出的改造方案,可为同行业提供参考。

关键词： 航海模拟器   拖轮   运动数学模型  

摘要： 船舶运动数学模型作为关键技术关系到航海模拟器的行为真实感。本文梳理了国内拖轮自航及作业运动数学模型的研究进展,总结了现阶段拖轮作业运动数学模型存在的不足以及后续研究趋势。

关键词： 尾矿库   溃坝模拟   风险评估   有限元法  

摘要： 为确保甘肃某新建尾矿库正常使用时坝体稳定性达标、无溃坝风险,本文利用有限元法及极限平衡法对新建尾矿库进行坝体稳定性分析,用以指导企业优化尾矿库的建设和管理,有效防范坝体失稳溃坝。文中渗流计算通过有限元法结合的方式确定浸润线,稳定计算采用瑞典圆弧法和简化毕肖普法得到尾矿坝在正常工况、洪水工况和特殊工况下6个典型断面的安全系数。结果表明:尾矿坝所有断面的安全系数均满足要求,正常工况下东南中侧断面(D)的安全系数最小,洪水工况和特殊工况下东北侧的砂场开采至设计深度时计算所得的断面(A)安全系数最小;砂场开采至设计深度与砂场回填相比,砂场回填能有效提升尾矿坝的稳定性。

关键词： 黄土路堤   含水率   边坡稳定性  

摘要： 为有效探究填料湿度对黄土路堤边坡稳定性的影响,以某公路项目为背景,通过黄土击实试验确定了填料最佳含水率及最大干密度,利用三轴压缩试验,对各种含水率条件下黄土填料强度变化情况进行分析,并利用Bishop法分别对5种含水率及4种路堤高度下黄土路堤边坡稳定性进行评价。结果显示:黄土填料含水率越大,其承载能力越低,含水率与粘聚力、内摩擦角分别为指数递减及线性递减关系;黄土路堤含水率越大,其稳定系数越小,当含水率由w_(opt)增至w_(opt)+5%时,10~40 m路堤边坡稳定性系数降低24.3%~37.9%。

关键词： 乌江   回水变动段   航道整治   数学模型  

摘要： 弯曲放宽-狭窄相间河段是广泛存在于我国西南山区河流中的一种比较特殊的河型,如何在上述河段河床地形异化及流量变化无序条件下提高现有航道尺度,是当前山区两坝间河段航道整治面临亟待解决的关键技术难题。本文采用理论相关分析和二维数学模型等研究手段,开展乌江两坝间枢纽调度运行及弯曲放宽-峡谷狭窄地形异化变化特征下航道整治技术研究,提出基于枢纽调度以及河型利用条件下的航道整治技术,为山区峡谷两坝间航道提等升级提供技术支撑。

关键词： 汽车动态载荷   传递函数   动态载荷谱   载荷谱预测   虚拟试验场  

摘要： 基于整车两自由度振动模型进行动态载荷传递函数分析,在获得整车参数或状态改变后的簧上和簧下传递函数比,提出了基于传递函数比的汽车动态载荷谱预测方法;采用基于虚拟试验场的耐久性载荷谱提取方法,对所预测的载荷谱进行了验证。结果表明:提出的方法可以有效预测汽车在不同载重状态下的动态载荷谱,但由于质量变化会引起汽车悬架系统的阻尼特性发生变化,导致载荷谱仿真值比预测值有所滞后。