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关键词： 斜支臂弧形闸门   支臂结构布置   合理形式   静动力特性   稳定性  

摘要： 针对斜支臂表孔弧形闸门中支臂结构易破坏及布置不尽合理等问题,采用空间体系法对斜支臂表孔弧形闸门支臂结构的布置形式进行系统研究。通过分析5种常用支臂结构形式对斜支臂表孔弧形闸门结构及支臂自身结构强度、刚度、稳定性和振动特性的影响,结合水工金属结构大数据技术,综合考虑闸门支臂在结构设计、制造加工、运输安装、运行维护等方面的优缺点,给出了表孔斜支臂弧形闸门支臂的合理结构形式,并阐明了支臂结构中竖撑和斜撑对支臂结构强度、刚度和稳定性的影响机理,研究成果经实际工程证明是合理的。

关键词： 薄规格   高强度   酸洗板   头尾控制   压痕辊印   氧化铁皮   除鳞时序  

摘要： 因成分复杂、强度高、规格薄等特点,热轧高强度薄规格酸洗板在轧制过程中稳定性差,易发生头部轧破、带钢跑偏、尾部甩尾等现象,进而导致带钢表面出现明显的辊印降级,甚至发生堆钢事故,造成经济损失。为保证稳定性,通常会采取提高出钢温度的方法,但会导致表面氧化铁皮缺陷降级率升高。基于此,对头尾控制程序进行了优化,将精轧除鳞头部特殊控制,在双排模式下带钢头部采用单排除鳞,在F1咬钢后开启双排模式,提高头部穿带过程的稳定性;开发了F7机架尾部AGC二次大抬起功能,在F6抛钢后F7 AGC以4.6 mm/s速度抬起,降低尾部轧制力,且尾部厚超60μm的距离控制在8 m以内;研究了F1和F2机架间水除鳞时序,将F1-F2机架间水逐步投用,让出带头带尾部分,机架间水的使用将精轧轧制速度提高1~3 m/s,减少尾部温降,提高尾部的轧制稳定性;轧制油投用降低负荷5%;优化轧机负荷分配,F2压下率<50%,明显改善了轧辊剥落现象,辊系氧化铁皮的发生率由0.28%降至0.25%。通过优化生产过程各段参数,提升了热轧高强度薄规格酸洗板的轧制稳定性和表面质量。

关键词： 复合电沉积   Ni-Sn/MoO_(2)复合镀层   析氢性能   稳定性  

摘要： 在焦磷酸盐体系中,通过复合电沉积技术制备了Ni-Sn/MoO_(2)复合镀层,探究了MoO_(2)质量浓度对Ni-Sn/MoO_(2)复合镀层析氢性能和稳定性的影响。通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能量色散X射线谱仪(EDS)对复合镀层进行了物理表征。结果表明,MnO_(2)颗粒成功沉积到复合镀层中,并改变了Ni-Sn合金电极的组成和微观形貌。通过线性极化曲线(LSV)、塔菲尔曲线(Tafel)、电化学阻抗谱(EIS)、计时电位法(CP)对复合镀层的析氢性能和稳定性进行了测试,与Ni-Sn合金电极相比,MoO_(2)的加入有效地提高了Ni-Sn/MoO_(2)复合镀层的性能,在10 mA/cm^(2)极化电流密度下,MoO_(2)浓度为0.75 g/L时制备的复合镀层表现出最低的析氢过电位(296.91 mV),具有更高的析氢性能和稳定性。

关键词： 板-桁双结合梁   支点顶落梁施工   有限元法   局部稳定性   屈曲分析  

摘要： 上承式板-桁双结合钢桁连续梁桥采用先钢梁后混凝土板的安装工艺时存在钢梁局部失稳的风险。以合武(合肥—武汉)高铁金寨史河特大桥(72+3×132+72)m上承式板-桁双结合连续钢桁梁为研究对象,对其施工过程受压区带肋钢底板与混凝土底板尚未完全结合时存在的局部失稳问题开展研究。采用有限元法建立全桥结构模型,模拟支点顶升对桁间钢底板局部稳定的影响,并针对支点顶落梁施工阶段进行静力分析和线性屈曲分析,得到顶升过程桥梁的受力状态和局部失稳模态。结合局部失稳的部位进行关键构造参数的优化比选分析,提出加厚桁间钢底板、增加加劲肋尺寸、减小下横梁间距等优化措施。结果表明:增加板厚、增加加劲肋尺寸对桁间底板的屈曲稳定性提升不明显且不经济;减小下横梁间距可大幅提升受压区钢底板的局部稳定性,经济性最优。

关键词： 桥梁工程   独柱墩桥梁   抗倾覆   稳定性  

摘要： 独柱墩桥梁倾覆防控应综合考虑抗倾覆稳定性能提升幅度需求及桥梁周围环境限制因素择优选择设计方案。通过分析独柱墩桥梁倾覆破坏机理及倾覆验算方法,提出独柱墩桥梁“改变结构破坏模式、提高稳定性能、设置冗余约束”三种倾覆防控思路,经对比,增大失效支座与有效支座的中心间距从而提高独柱墩桥梁稳定性能在实际工程中具有广泛的适用性。提出在独柱墩位置横桥向增加支撑数量从而加大支座间距及拉大桥台(过渡墩)位置支座间距两种设计思路,结合桥梁实际情况给出五种设计方法,对不同方法的适用性及经济性进行了对比分析。

关键词： 浮环轴承   热效应   环速比   稳定性   热流体模型  

摘要： 以径向浮环轴承为研究对象,建立轴承压力场和温度场耦合的热流体模型。采用有限差分法联立求解Reynolds方程、能量方程、黏度和密度方程,推导出油膜扰动方程,并求解轴承的动态特性系数;分析等温、绝热和热传导3种模型对浮环轴承环速比、临界质量和失稳转速等稳定性参数的影响。结果表明:等温模型中,环速比随主轴转速的增大先上升后逐渐平缓,在绝热和热传导模型中环速比先增大后减小,呈非线性关系,绝热模型相较于热传导模型,环速比有所降低;绝热模型对轴承动态特性系数的影响要高于热传导模型;临界质量稳定区域出现在高偏心工况下,失稳转速稳定区域则出现在低偏心工况下;计入热效应后,轴承临界质量和失稳转速均减小,且绝热模型对轴承临界质量和失稳转速的影响高于热传导模型。

关键词： 高填方   路堤边坡   数值模拟   参数变化  

摘要： 为了对影响高填方路堤边坡稳定性的因素进行分析,文章采用数值模拟和现场监测的方法,重点研究了填土高度、边坡坡度、路堤顶部交通荷载、斜坡面坡度等四个因素对高填方路堤边坡稳定性的影响。结果表明:填土高度增大会导致边坡坡脚处水平位移不断增大,当填土高度>30 m后,路堤边坡坡脚竖向位移由沉陷变成隆起;边坡坡脚水平位移和竖向位移随边坡坡度的增大呈现整体增大的趋势;边坡坡脚水平位移随着路堤顶部交通荷载和斜坡面坡度的增大而增大,当荷载>150 kPa或斜坡面坡度>1∶5后,边坡坡脚水平位移增率均明显增大且坡脚竖向位移由沉陷变成隆起。研究结果可为类似山区高填方路堤边坡设计和施工提供参考。

关键词： 奶茶   稳定性   贮藏期   茶多酚  

摘要： 本文研究了不同茶汤及其制成的奶茶在4℃、25℃光照下贮藏12个月的品质变化,通过考察多项理化指标分析其变化规律,探究饮料的体系稳定性。结果表明,贮藏期内的4℃、25℃、光照条件下,红茶茶汤茶多酚分别下降12.85%、20.95%和29.04%,绿茶茶汤茶多酚分别下降4.74%、17.93%和22.06%;红茶茶汤浊度分别上升约20%、21%和30%。红茶奶茶茶多酚分别下降10%、36.17%和42.05%,绿茶奶茶茶多酚分别下降2.94%、12.38%和15.41%;红茶奶茶、绿茶奶茶的沉淀率、脂肪上浮率随时间的延长均出现明显的增加。红茶奶茶、绿茶奶茶的不稳定指数为0.813、0.782。4℃、25℃、光照条件下,奶茶中茶多酚的下降速率低于原茶汤。本研究结果为贮藏期内茶汤及奶茶理化性质变化提供理论基础参考。

关键词： 边坡稳定性   水位波动   非饱和土  

摘要： 河岸边坡受水位涨落的影响,既受自然因素影响,也受非自然因素的影响。利用模拟斜坡,在假定完全饱和条件下,分别进行流动和变形计算的基础上,提出了考虑非饱和土特性和同时进行孔压和变形计算的两种较为复杂的方法,利用三种不同的水-力耦合方法对边坡稳定性有限元模拟进行评价,结果表明,稳定性的发展受垂直位移、孔隙压力、流动和模型参数的影响,通过增加的水位波动周期的数量发现参数影响随水位循环而变化,复杂模型的潜在优势在于捕捉更大的流动和孔隙压力变化。

关键词： 长株潭城市群   新型城镇化   综合交通系统   互动关系   时域分析  

摘要： 为分析长株潭城市群新型城镇化与综合交通系统的互动关系,本文构建了综合指数测度指标,揭示了2006—2023年间两者的发展趋势与演变特征。通过时域和频域分析方法,本文深入探讨了该时期新型城镇化与综合交通系统的关联性。研究结果表明:长株潭城市群新型城镇化和综合交通系统发展水平逐年平稳上升,综合交通系统发展是新型城镇化的格兰杰原因,两者之间增长率差距呈现扩大态势。长株潭城市群综合交通系统的发展在短期内对新型城镇化水平提升具有显著促进作用,且其发展速度明显快于新型城镇化进程,而综合交通系统在长期内对新型城镇化的影响减弱。