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关键词： 沥青路面   平整度   评价   机制  

摘要： 为了明确沥青路面铺装的平整度变化规律,并对其进行准确的评价和预测,针对沥青路面铺装展开研究,深入分析现有沥青路面铺装平整度变化规律评价指标,明确评价指标的优缺点及适应性,归纳总结沥青路面铺装平整度评价及预测模型,分析不同预测模型的原理及优缺点,在此基础上,提出了各平整度评价及预测模型的适应性及应用方式,为道路养护时机与沥青路面平整度之间构建相关关系模型提供依据。

关键词： 未冻水含量   冻土   土−水特征曲线   预测模型  

摘要： 对非饱和土体在冻结温度以下土中未冻水含量进行了理论分析,给出了一种简便的预测方法及其数学模型。基于非饱和土孔隙中气液两相的化学平衡和力学平衡关系,结合土−水特征曲线,给出了以Van Genuchten土−水特征曲线模型参数表示的土体孔隙体积分布密度函数,且水分冻结与土体孔径分布密切相关。根据初始有效饱和度对应的液态水填充的最大孔径和一定冻结温度对应的起始结晶孔径之间的关系,分析了土体孔隙中冰水相变的特征及其临界有效饱和度。当初始有效饱和度超过临界结晶饱和度后,冻结现象才会发生。给出了非饱和土体在冻结温度以下土中未冻水饱和度的预测公式,并通过已有的试验结果对其有效性进行了验证。

关键词： 碳纤维   玻璃纤维   预浸料   强度  

摘要： 纤维增强聚合物的轻质、高强度和耐腐蚀性使其非常适合快速有效的结构修复,因此它们在速度至关重要的情况下受到了紧急桥梁维修的青睐。为探明纤维增强聚合物材料在水下损坏桩紧急修复的应用效果,从最近完成的示范项目中提取相关信息,对比了预浸系统和湿铺系统2种纤维增强聚合物系统的修复差异,并使用碳和玻璃来监测桩的性能和评估剩余粘合。结合研究,设计了一个轻型模块化脚手架系统,该脚手架系统组装在桩周围,可以提供进入深水桩的方便通道。

关键词： 湿、冻环境   工业固废   盐渍土   固化土   强度特性   微观机理  

摘要： 盐渍土区域主要环境特点为潮湿和季节交替,为研究在该环境中工业固废胶凝材料固化盐渍土的强度特性,通过浸水、干冻、湿冻方法模拟实际环境,对比分析矿渣-水泥、煤矸石-水泥、粉煤灰-水泥固化剂固化盐渍土的无侧限抗压强度和强度损失率。同时采用XRD、FTIR、SEM等微观表征手段揭示其微观机理。试验结果表明:浸水、干冻、湿冻环境对矿渣-水泥固化盐渍土强度影响最小,粉煤灰-水泥固化盐渍土次之,煤矸石-水泥固化盐渍土较强。湿冻环境对固化土影响最大,其次为水浸泡,干冻环境影响最小。湿冻融环境为最不利环境,建议矿渣-水泥固化剂合理配合比为10%~40%固废替换率,固化剂掺量为30%~40%。粉煤灰-水泥固化剂和煤矸石-水泥固化剂合理配合比为固废替换率≤10%,固化剂掺量≥40%。固废-水泥固化盐渍土反应过程包含水泥自身硬化、地聚合反应、固化剂与土颗粒相互作用、环境交互作用。水化产物主要为C-S-H、C-A-S-H、C-N-A-S-H和AFt等矿物,其填充于孔隙、黏附于土颗粒表面、包裹土颗粒,从而提高了土体整体强度。

关键词： 强风化粉砂岩   路用性能   压实技术   压实度   碾压遍数  

摘要： 为了解强风化粉砂岩的路用性能,分析了强风化粉砂岩的矿物成分,易溶盐总量和碳酸钙含量,吸水率和饱和吸水率,自由膨胀率,液限和塑限等指标,同时进行了击实试验和承载比(CBR)试验。并在试验路段进行强风化粉砂岩填筑和碾压施工,然后按要求压实,以掌握其路用性能。试验表明,根据规范要求开展碾压施工,上路堤和下路床的压实度均合格,并且填料的碾压遍数和平均压实度相关性良好。

关键词： 软土地基   路基处理技术   公路工程施工  

摘要： 在高速公路建设中,正确地进行软基处理是保证工程质量的关键。在进行高速公路软基处理时,应根据具体条件,选用合适的处理工艺。因此,对高速公路建设中软基处理技术的研究是很有实际意义的。软土地基是高速公路建设中迫切需要解决的问题,它直接关系到高速公路的建设能否顺利进行。在软基处理中,有多种方法可供选择。每种方法都有其优缺点。为了提高路基的承载力,降低路基的沉降,必须结合道路建设的具体条件,选择合适的路基处理方法。 。

关键词： 高速公路   土方路基   施工技术  

摘要： 随着我国经济的快速发展,人们越来越寻求更加便捷的交通方式。我国不断投资公共交通建设,特别是高速公路,满足人民群众的需求。这种扩张促进了创业文化和多元化发展,但由于我国情况复杂,技术相对不成熟,建设过程中不可避免地出现了一些小问题。公路建设质量是一个国家经济发展的重要因素,因此受到各级政府和社会各界的高度重视。在公路建设过程中,施工单位应严格控制土方路基施工工作,选择合适可靠的技术,遵循施工标准,为提高公路建设的整体质量打下坚实的基础。

关键词： 路基   杂填土   孔内深层强夯法   路基承载力   压实度   弯沉值  

摘要： 在城市道路设计中,若遇到路基范围内存在较深杂填土的情况,需查明其性质、成因、类型、规模,然后综合考虑地质情况、道路等级、周边环境和工程经济等因素来制定处理方案。对西安市某次干路约800m长路基较深杂填土的几种处理方式进行分析比较,在这些处理方式中,孔内深层强夯法(DDC)具有显著优势,它适用于处理深层、不均匀土壤,对周边环境的影响较小,且成本相对较低。因此,最终采用DDC法对杂填土路基进行处理,并对承载力等关键指标检测。检测结果表明,经DDC法处理的路基有效提高了路基承载力,同时路床顶面的压实度和弯沉值也满足了道路设计的要求。

关键词： 旅游心理疲劳   主客积极接触   主动参与   社交性   资源保存理论  

摘要： 旅游心理疲劳是旅游活动中比较常见的一种负面心理状态,尤其是在大众旅游背景下,旅游产品有效供给不足的现实使得这一问题更为突出,因而如何降低旅游心理疲劳成为了理论界和实践界亟须重视的议题。文章基于资源保存理论,从主动参与视角考察了主客积极接触对旅游心理疲劳的影响过程,并引入社交性人格特质探寻主客积极接触对游客主动参与的作用边界。基于实验研究和问卷调查的分析发现:主客积极接触能够显著地负向影响旅游心理疲劳;游客主动参与在主客积极接触与旅游心理疲劳的关系之间存在显著的中介作用;社交性不仅会增强主客积极接触对游客主动参与的正向效应,还正向影响游客主动参与在主客积极接触和旅游心理疲劳关系间的传递效应。文章丰富了旅游心理疲劳领域的理论研究,为目的地管理者和旅游企业采取有效的措施来预防和规避旅游心理疲劳提供了新的启示。

关键词： 桥墩桩基   路基   岩溶   注浆加固  

摘要： 新建高铁东山边水阳江特大桥,以一联40 m+72 m+40 m转体连续梁上跨既有皖赣线,施工36号墩对既有铁路运营安全存在隐患。为了解决此问题,采用“吊轨梁架设加固既有轨道线路+垂直及斜向袖阀管”注浆加固施工技术及措施对既有铁路路基及36号墩进行地层改良,保证施工安全及既有铁路运营安全。