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关键词： 隧道施工   微三台阶法   黄土地层   Midas  

摘要： 为解决软弱黄土隧道在开挖过程中发生的变形、渗水和坍塌问题,以天恒山隧道为工程背景,提出一种适用于富水软弱黄土地层浅埋大断面隧道微三台阶开挖工法。采用数值模拟与现场监测相结合的方法,验证微三台阶法对富水软弱黄土地层浅埋大断面隧道开挖时的适用性。研究结果表明:1)施工过程中采用微三台阶法开挖,围岩变形及支护受力得到较好的控制,隧道拱顶沉降和净空收敛值分别为34.6 mm和17.2 mm;围岩最大应力为102.5 kPa;初期支护封闭成环控制约11 m,三台阶七步约为18 m。2)通过监测数据与数值模拟结果对比分析,初期支护模拟数据略大于现场实测数据,但整体变化趋势基本一致,说明了软弱黄土地层中微三台阶工法控制围岩稳定性的有效性。

关键词： 型钢再生混凝土   梁式试件   疲劳荷载   黏结性能   剩余承载力  

摘要： 型钢再生混凝土结构既可以实现废弃骨料的再生利用,又具有较高的刚度、承载力及良好的抗震性能,是一种兼顾节能环保与结构性能的新型组合结构。为了研究疲劳加载历史对型钢再生混凝土黏结性能的影响,文章设计了梁式试件,并研制了一种带有球铰的梁式加载装置,先对试件进行了以加载频率和应力水平为关键参数的200万次疲劳加载,而后进行静力加载。试验结果表明:试件最终破坏模式为静力荷载作用下的黏结滑移破坏,证明文章的试件设计和加载方案的有效性。经历疲劳加载后,试件的破坏过程与原静力试验相似;型钢应变和滑移沿锚固长度方向上的分布规律与原静力试验相同,均在荷载上升段呈负指数分布,在荷载下降段呈线性分布;一定范围内,增大应力水平和加载速率,试件剩余承载力降低。

关键词： 杭州地铁   项目管理   风险管理   创新招标   质量安全管控   工程筹划  

摘要： 杭州作为浙江省的省会城市,是展示新时代中国特色社会主义的重要窗口,杭州正以轨道交通建设为抓手,推动城市能级提升,推动经济社会全面发展。杭州市地铁集团有限责任公司(简称杭州地铁)成立于2002年6月份,是杭州市政府直属的国有全资企业,主要职能是负责轨道交通建设、运营、经营。

关键词： 欠固结软土   盾构隧道   长期沉降   非线性拟合   上部堆载   列车荷载  

摘要： 为研究地表堆载、列车荷载和欠固结软土固结沉降联合作用下的盾构隧道长期沉降数值及其变化规律问题,依托广州市南沙至珠海(中山)城际项目,利用PLAXIS建立有限元模型计算外部作用下的盾构隧道长期沉降值,通过单因素敏感性分析和非线性拟合方法分析各影响因子对长期沉降的影响并确定5种关键影响因子,提出长期沉降与最优埋深计算方法。研究结果表明:1)超固结比与隧道埋深对长期沉降影响最大,上部堆载荷载值、荷载作用宽度和列车荷载影响次之,而荷载距离、列车速度和渗透系数对长期沉降的影响可以忽略不计;2)为求解盾构隧道长期沉降值,提出静-动荷载作用下欠固结软土盾构隧道的长期沉降计算方法,计算值与模拟值吻合良好;3)将国家规范中盾构隧道变形控制值(20 mm)作为隧道沉降控制值,代入长期沉降计算公式,反推得到隧道最优埋深计算公式,其中软土欠固结特性对最优埋深影响最大。为有效控制长期沉降发展,建议将隧道整体置于较好的土层中,如需设置在淤泥及淤泥质土层中,则应进行地基处理、排水固结,以改善土体欠固结程度。

关键词： 一体式框架   钢塑混合   铝合金   注塑成型   刚度   强度   有限元仿真  

摘要： 中国汽车工业发展迅速,汽车的产销量已经位居全球首位,随着燃油汽车数量的迅速增长,由此带来的环境和能源等问题不容小觑。商用重卡在汽车业、建筑业和其他工业领域承担着重要角色,2021年中国商用车国六排放标准的执行,对于重卡的轻量化设计提出了更高的要求。铝合金、复合材料等轻量化材料的应用,将大大提升产品的轻量化设计水平,从而达到节能减排、提高产品竞争力的目标。以某量产重卡车架蓄电池框架钢结构为基础,在原有车型设计边界的约束下,利用CAE仿真分析手段,探索钢塑混合一体式托盘结构、安装支架采用铝合金材料设计,从而在实现子系统的轻量化设计的同时保持其结构稳定性。就某商用重卡的蓄电池框架进行设计优化分析,依靠HyperMesh建立了一体式蓄电池的有限元分析模型,借助Opti Struct求解器分别从模态、刚度、强度等三个方面入手进行重点分析。根据有限元仿真分析结果,对比原钢制结构,钢塑混合一体式框架刚度、强度、模态能够满足性能要求,轻量化设计效果显著,后续有较大可实施性。通过研究,建立了商用重卡一体式蓄电池框架建模及分析的基本流程,验证了一体式蓄电池框架轻量化设计的性能结果,为后续商用重卡蓄电池系统的优化及量产提供理论支持。

关键词： 高速液压夯实技术   路基施工   点位校准   沉降量  

摘要： 简述某道路工程概况及其第二节路段需采用高速液压夯实技术进行施工的情况,在简要介绍高速液压夯实机结构和功用的基础上,详细阐述了画线布置夯实点、夯锤点位校准、正式夯击施工等方面的采用高速液压夯实技术进行路基施工的要点。试验验证结果显示,采用高速液压夯实技术进行路基夯实,该段高填路基夯实后的沉降量完全满足相关规范要求,路基质量得到了显著提高,具备承受车辆和自然因素负载能力,能够保证交通的安全和顺畅。

关键词： 道路工程   沥青砼路面   施工技术  

摘要： 沥青砼路面是我国道路工程中比较重要的组成部分,其采用的施工技术将会给道路工程质量和使用期限起到决定性作用。在道路工程施工环节中,施工企业通过现场勘查,进一步确定沥青砼路面施工技术要求,明确施工要点,从细节入手进行质量把控,减少施工问题发生。在沥青砼路面工程中,为了避免出现不必要的施工问题,对其科学处理,本文就结合工程案例,进一步探讨道路工程沥青砼路面施工要点,提出具体施工技术,希望可以给相关工程建设提供技术参考。

关键词： 湿陷性黄土   给水管道   建设   影响   建议  

摘要： 我国东北、西北、华中和华东等地区普遍存在湿陷性黄土,黄土沉降会对给水管道工程造成巨大危害,文章将对湿陷性黄土地区给水管道建设进行了深入研究,探究了湿陷性黄土特性,探讨了给水管材的选择、地基的处理、水环境维护以及后期运行维护等问题,并提出了可行的解决方案,旨在提高给水管道的安全稳定性,以期为相关人员或工程提供参考。

关键词： δ-TRIP钢   疲劳性能   残余奥氏体   断口形貌   预应变  

摘要： 以一种新型中碳吉帕级δ-TRIP钢为研究对象,进行了加载频率为20 Hz、循环应力比R_(s)为-1的疲劳试验,获得了材料在不同存活率下的P-S-N曲线,并分析了材料断口形貌及裂纹扩展路径,深入研究了残余奥氏体在疲劳工况下的转变以及预应变量对δ-TRIP钢疲劳性能的影响。结果表明:δ-TRIP试验钢的疲劳极限强度约为361 MPa;其疲劳裂纹起源于平行段与圆弧交界处,在裂纹源和扩展区表现为韧性断裂特征,在瞬断区表现为脆性断裂特征;组织中大部分残余奥氏体在外力作用下发生TRIP效应,少量保留下来的残余奥氏体有利于提高δ-TRIP试验钢的疲劳性能;预变形对δ-TRIP钢的疲劳性能会产生不同程度的影响,预应变量越大,疲劳性能的下降程度越大。

关键词： 水泥稳定碎石基层   振荡压实技术   道路工程  

摘要： 水泥稳定碎石基层施工技术在公路、市政道路等项目建设中具有广泛应用,具有结构稳定性强、抗低温效能好、抗疲劳性强、经济效益高等优势。在施工作业中,振荡压实技术的合理应用,能够有效提升基层路面压实度、平整度,实现对空隙率的有效控制。本文在明确水泥稳定碎石基层路面施工技术及压实度控制要点基础上,说明振荡压实技术的具体应用方式,以某道路工程项目为例,说明技术应用效果,以此为同类工程项目施工提供参考,为提升项目建设效益起到积极促进作用。