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关键词： 离合器踏板   飞轮   轮(机械元件)   摩擦衬片   双片式离合器   分离轴承   球头   从动盘   压盘  

摘要： 一、离合器常见问题与排除方法1、离合器分离不彻底如果离合器踏板踩到底,换档时仍有齿轮撞击声,并感到换档困难;或者机车行驶时不能切断动力,使机车停住,则说明离合器分离不彻底。其产生原因与排除方法如下:(1)3个分离杆球头不在同一工作面上。离合器分离时,部分弹簧不能充分压缩,离合器也不能彻底分离。应按规定要求将3个分离杆调整在同一平面。(2)从动盘钢片变形。离合器经长期使用或因打滑而过热,会使从动盘钢片翘

关键词： 诊断   处理方法   离合器   转向   异响  

摘要： 在手扶拖拉机行驶过程中,转向机构由于受到各种冲击载荷,引起零件磨损、损坏、变形甚至于折断,造成自动跑偏或转向困难等故障。这些故障直接关系到手扶拖拉机行驶的安全性,应当及时进行诊断并予以排除。

关键词： 车辆系统   传动系统   弧齿锥齿轮   非线性动力学  

摘要： 进入新世纪以来中国经济发展迅速，不论是对铁路运还是公路运输要求都有所提高。在铁路运输方面，我国采取对国外先进车辆系统技术的引进吸收消化再创新的方式，实现了中国铁路的跨越式发展。由于运行速度的提高，车辆在高速状态下的动态特性相对于低速状态将产生很大的变化，这些影响将对车辆系统的运行性能以及牵引制动的有效性和安全性带来更多的不确定性。 本文基于国家自然科学基金项目（批准号：51205433）“传动系统非线性动态特性对高速车辆系统动力学性能的影响及控制研究”的资助，围绕车辆系统弧齿锥齿轮传动系统动力学相关问题进行研究。在弧齿锥齿轮传动系统耦合振动、函时变啮合刚度的非线性振动、弧齿齿面接触分析以及车辆系统动力学响应等方面取得一些成果，论文的主要内容包括： (1)根据齿轮啮合原理，在已有齿轮接触分析的基础上，采用矢量分析法，推导整体坐标系下共轭齿面方程，建立弧齿锥齿轮啮合齿轮三维模型。 (2)根据实际工况，简化齿轮副的边界和外载荷条件，建立三维有限元模型，基于abaqus进行有限元处理计算轮齿的综合啮合刚度。 (3)对弧齿锥齿轮传动系统进行几何结构分析和力学分析，建立齿轮系统的多自由度弯曲-扭转-轴向移动-扭摆等耦合振动的三维空间动力学模型。 (4)在以上工作的基础上对车辆两个行驶方向的传动系统动力学计算结果作对比，并且对弧齿锥齿轮正向和反向啮合进行齿面接触分析。 (5)将齿轮动力学模型耦合于车辆系统的动力学模型之中，分析车辆系统的动力学性能。 通过对车辆系统弧齿锥齿轮传动系统的建模分析得到了传动系统非线性动力学和车辆系统动力学的响应，对车辆系统非线性动力学特性的研究具有的理论指导意义和实际工程应用价值。

关键词： 汽车维修   常见故障   预防   离合器  

摘要： 改革开放以来，市场经济得到了快速的发展，伴随着经济的发展，我国的汽车制造业以及交通运输业也得到了长足的发展。路上汽车也如雨后春笋般的冒了出来。这种情况的出现就不得不带了了一个问题：汽车维修。但由于汽车种类的不同以及汽车运行的环境不同也导致了汽车故障现象的层出不穷，这也客观上对汽车的维修和预防提出了更高的要求。社会上也对汽车行驶过程中由于维修带来的安全问题进行广泛的关注与讨论。所以本文主要是讲述了汽车一些常见的故障及其预防的措施。

关键词： 滚动   轴承   设计  

摘要： 为了使轴承能正常工作，除正确选择轴承的型号外，还必须正确地进行滚动轴承的组合设计，也就是必须根据轴承的具体要求及结构特点，对轴承的固定、调整、润滑、密封、配合以及装拆等进行全面的考虑。

关键词： 离合器   操纵系统   踏板力   踏板行程   效率   评价  

摘要： 离合器操纵系统是离合器总成的关键机构，其性能的好坏直接决定着离合器工作性能的优劣。同时随着汽车用户和厂商对离合器品质的需求越来越高，近年来对离合器操纵系统特性的研究得到重视。课题来源于本校测试技术研究所与重庆长安汽车股份有限公司的合作项目—离合器操纵特性试验台，对某型号国产车的离合器液压操纵系统进行了理论和试验研究。 首先，综述了目前关于离合器液压操纵系统特性的国内外研究现状，提出了本文的研究意义。阐述了离合器液压操纵系统各零件组成和工作原理，提出了离合器液压操纵系统特性的主要性能参数，并对其进行了简要的分析，归纳出离合器液压操纵系统特性的主要影响因素：离合器膜片弹簧和操纵机构。 其次，介绍了膜片弹簧小端的载荷—变形特性，得到分离轴承处的分离力和分离行程的变化曲线，建立离合器液压操纵系统的静力学模型;阐述了流体力学理论知识，建立系统动力学模型，并进行了仿真与试验研究，对比分析两者结果的区别;提出本文的离合器操纵系统动态力和行程传动效率的计算方法，制定定踏板速度-变驱动转速和定踏板速度和变驱动转速两种工况，进行仿真与试验研究。 最后，基于离合器操纵特性试验台，研究了离合器液压操纵系统特性客观评价方法，提出了客观评价指标—踏板刚度，制定了试验方法和试验方案，结果表明在踏板行程为10mm和100mm处的踏板刚度波动较大，表明在该两处的操纵性不好。 本文重点研究了离合器液压操纵系统的力学特性、传动效率特性和客观评价方法，对离合器的进一步创新设计具有重要指导和现实意义，也为提高离合器液压操纵系统特性奠定了更多的理论基础和试验方法。

关键词： AMT   模糊控制   硬件在环  

摘要： 分析电控机械式变速器（AMT）离合器接合过程评价指标，针对评价指标的矛盾性，提出模糊控制的算法，以小型电动汽车AMT为例，利用MATLAB/Simulink与PXI软硬件系统，开发AMT硬件在环仿真试验台，并将设计的模糊控制算法在硬件在环试验台上进行测试。结果表明：所设计的控制算法能够正确反映驾驶员的起步意图，同时冲击度、滑磨功在推荐的范围之内，为后续AMT控制器的开发提供打下基础。

关键词： SHIFTING CONTROL   DYNAMICS  

摘要： To improve the shift quality of electric vehicles equipped with two-gear automatic transmissions, the coordinated control of the combined clutch and the motor is proposed. The dynamic model of shift process is built up, the dynamic characteristics of each phase of downshift process are analyzed, and linear quadratic optimal control is used to optimize the shift process. As a result, the optimal trajectories of the motor torque and oil pressure of the combined clutch are obtained. Compared to the clutch control only, the simulation results indicate that shift quality is improved remarkably by employing the proposed coordinated control. Specifically, the shift jerk and sliding friction work are decreased by 43% and 44%, respectively, with accelerator pedal angle 50%. In contrast, the reduced percentages are 57% and 89% when accelerator pedal is not depressed.

关键词： 离合器   流场仿真   计算流体动力学   带排转矩   热流固耦合  

摘要： 大型船用倒顺离合型齿轮箱中湿式多片摩擦离合器一般成对安装，当一个处于接排状态时，另一个处于脱排状态。研究发现，离合器过热不仅可能出现在接排过程中，脱排状态下也可能因摩擦片滑摩或润滑油剪切导致离合器过热，并产生较大的带排转矩，造成能量损失。因此，开展脱排状态下离合器分片过程模拟及带排转矩预测，对解决离合器过热问题，提高离合器效率具有重要的理论意义及工程应用价值。 本文课题来源于重庆大学机械传动国家重点实验室自主研究课题。针对脱排状态下空转时的湿式多片摩擦离合器，进行流场动态模拟及带排转矩预测，主要研究工作如下： ①在ANSYS/CFX软件中，建立了离合器润滑油流场的参数化有限元模型，结合离合器片瞬态运动方程，采用动网格技术对离合器流场仿真，研究了离合器分片过程流场动态特性及分片弹簧对分片状态的影响，得出分片弹簧有利于油层厚度的均匀分布。 ②以流场仿真分析所得的实际油路模型为研究对象，结合油层剪切发热原理，采用热流耦合分析方法，计算离合器润滑油温度场，得出油温随空转速度的升高而升高，随流量的增加而降低。 ③建立了含径向油槽的片间润滑油层流体动力学模型，基于牛顿内摩擦原理，仿真分析了离合器的带排转矩。结果表明摩擦片上的油槽使带排转矩减小，且随空转速度的升高而增大，随温度的增加而减小。 ④以离合器片及片间流体为研究对象，结合计算流体动力学、传热学及结构热弹变形理论，采用热流固耦合分析方法，计算了离合器空转过程中摩擦副的流场、温度场、应力场及位移场，得出油压随油层厚度增加先减小后增大，温度、应力和位移均随油层厚度增加而减小，随转速增大而增大。

关键词： 离合器   自由行程   常见故障   离合器踏板   摩擦衬片   分离轴承   从动盘   球头   压盘   农机  

摘要： 一、农机离合器常见故障1.摩擦衬片烧蚀硬化如果从动盘长时间滑转就会将摩擦衬片烧蚀硬化,并导致压盘弹簧、分离杆受热变形,失去原有的工作性能。另外,摩擦衬片磨损过薄后,还会使铆钉头凸出,拉伤飞轮或压盘工作表面。以上都会引起摩擦衬片打滑。因此,应对损伤的零件进行锉刮、车削或更换。2.摩擦衬片打滑离合器在结合状态时,主动盘与从动盘之间相对滑转,发动机的动力就不能正常传递出去,此时机车起步缓慢、爬