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关键词： 端面齿离合器   结构特点   工作原理  

摘要： 针对摩擦片式离合器、花键套与花键轴式离合器的结构以及实际应用中存在的问题,设计了一种端面齿离合器。描述了端面齿离合器的结构特点以及工作原理。端面齿离合器具有可传递大扭矩、操作方便、脱挂挡可靠等特点,可直接应用于工程实际。

关键词： 二分支齿轮传动   间断平衡理论   两相遗传算法   优化设计  

摘要： 功率分支齿轮传动在船舶和航空动力传输中应用广泛,对其开展优化设计研究对进一步减小质量、提高承载能力有重要意义。以功率二分支齿轮传动为研究对象,选择基于生物遗传间断平衡理论的两相遗传算法为优化方法,以传动系统体积最小为目标函数,在保证齿轮满足不干涉、配齿条件以及强度要求等前提下,建立了功率二分支齿轮传动优化设计模型并获得了优化结果。结果表明,两相遗传算法具有更加合理的优化性能,设计出来的齿轮体积较之常规设计减小了20%。

关键词： 载货汽车   AMT   不分离离合器   换挡   动力中断  

摘要： 根据换挡接合齿轮副的特性和车辆动力学原理,分析载货汽车AMT不分离离合器摘挡、挂挡过程及换挡前后的动力中断与恢复过程,并确定应用此技术的工况及其实现方法。将该技术应用于某重型载货汽车AMT中,得出应用该技术既能保证换挡的舒适性及缩短AMT换挡过程中动力中断时间,又能提高离合器使用寿命的结论。

关键词： 客车底盘   离合器   匹配   设计   调整  

摘要： 简要介绍东风后置客车底盘的结构特点,并对其离合器系统的转矩容量、单位面积上的压力、圆周速度、比滑磨功、踏板行程、踏板力作的功和踏板力进行匹配设计;阐述后置客车底盘离合器系统安装与调整工作及其应注意的问题。

关键词： 磁流变液   磁路设计   有限元法   线圈绕组  

摘要： 针对圆筒式磁流变液离合器结构与磁路之间关系不明确,对离合器磁路进行了电磁场有限元仿真分析。基于磁路欧姆定律,建立了磁路理论模型,并以此验证了利用ANSYS建立的参数化有限元模型的正确性。通过有限元仿真模型,得到了工作间隙、线槽深度与工作磁场强度之间的关系,为磁场设计提供了理论基础。

关键词： 膜片弹簧   离合器   工作特点   智能优化设计  

摘要： 用来切断和传递汽车传动系统关键装置的汽车离合器,它作为汽车传动器中不可或缺的一部分,对汽车的整车性具有十分重要的影响。虽然膜片弹簧离合器也是一种普通的汽车离合器,但它与其它的汽车离合器相比,具有一些不可比拟的优点。因此,它是目前汽车离合器发展的必然趋势。本文主要对汽车膜片离合器的模型建模、弹簧膜片离合器的工作特点、离合器的设计流程以及其结构的优化设计四反面进行分析。

关键词： 水工材料   统一强度计算模型   常规三轴试验   塑性混凝土   性能  

摘要： 通过立方体试件的常规三轴试验，研究塑性混凝土在固定围压和固定围压比值两种条件下的常规三轴性能。结果表明：常规三轴应力下的塑性混凝土第一主应力．应变关系曲线可分为初始反弯段、直线段、曲线段和直线平台段，其中的初始段有明显弹性特征，直线段之后塑性变形较大。对于同一配合比的塑性混凝土，随围压或围压比值的增加，塑性混凝土的极限强度、上升段斜率、峰值应变、极限应变均有增大的趋势；塑性混凝土常规三轴强度是其立方体抗压强度的3～7倍；在固定围压比值下的塑性混凝土黏聚力比固定围压下有所增加，内摩擦角有所减小。通过对本文和收集到的共144组试验数据的分析，利用双剪统一强度理论和摩尔库伦准则，建立了常规三轴应力作用下塑性混凝土统一强度计算模型。

关键词： 槽轮   间歇机构   穴施肥   穴播穴施   正深位  

摘要： 现有的施肥机械大都采用深位条施法,对深位穴施研究较少。该文主要介绍了一种基于槽轮间歇机构的深位穴施肥装置,详细阐述了设计原理,并进行了试验分析,论述了该装置的可行性和适应性。

关键词： 自动变速器   双离合器   汽车  

摘要： 制定了低温时湿式双离合器式自动变速器静态进档控制策略。通过实车测试,验证了静态进档控制策略的有效性,优化了整车进档性能。

关键词： AMT   坡道起步   离合器控制   MATLAB   Simulink仿真分析  

摘要： 针对AMT车辆坡道起步离合器控制的技术难点,对车辆坡道起步的受力情况及坡道起步离合器的接合过程进行了详细的研究;分析了影响AMT坡道起步离合器接合规律的主要因素,并指明了离合器接合速度的控制方法.最后在MATLAB/Simulink环境中建立了AMT车辆坡道起步的整车仿真模型,并进行了仿真.结果表明,这种坡道起步离合器接合速度控制方法是可行和有效的.