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关键词： DCT   液压系统模型   台架试验  

摘要： 由于双离合器液压系统具有强非线性特征,其模型的精确建立对于掌握液压系统特性和实现精确控制有很大影响。分析了液压系统的核心部件—直接控制电磁阀的结构原理,并对其进行分解建立了精确的系统模型。通过试验验证可知,仿真结果与试验测试结果吻合,证明该模型正确。

关键词： 赛车手   舒马赫   威廉姆斯   卡丁车   俱乐部   离合器   法拉利   警察  

摘要： 儿时的舒马赫说自己长大后如果不成为一名赛车手,就要当个警察,因为警察可以开快车. 事实上，从6岁起就有能力在俱乐部的小型卡丁车赛中夺冠的舒马赫有这样的梦想并不奇怪。从拥有第一辆卡丁车开始，舒马赫就展现出在速度的天赋。虽然1991年第一次两厢F1时，舒马赫只开了500米就因离合器故障退赛了，但他之前已经显露出的锋芒并未因此被忽视，并且得到了伯乐——F1“教父”伯尼·埃克莱斯顿的推荐，进入贝那通车队。彼时，这是一支与迈凯伦、威廉姆斯、法拉利齐名的车队。在1994～1995赛季，舒马赫两夺F1年度车手总冠军。

关键词： 多等圆弧   行星轮   运动设计   间歇机构   平稳性实验  

摘要： 已有间歇运动机构大多存在冲击力大、停歇时间短等缺陷。现提出一种多等圆弧行星轮间歇机构,在研究其构成及工作原理的基础上,找出一个周期内六种状态下的运动规律,建立了相应数学模型,给出了各运动参数随主动太阳轮转角变化的关系曲线,开展了平稳性实验研究并对参数进行了综合讨论与优化,与外槽轮相比,角加速度平均由5.41rad/s2下降到1.35rad/s2,有效地解决了间歇机构运动过程中的不平稳性,最大停歇时间可达120°,实用价值明显。

关键词： 楔形离合器   自增力   最小方差   卡尔曼滤波器  

摘要： 楔形离合器具有自增力特性,可降低执行电机电流并节约安装空间。通过引入卡尔曼滤波器原理,在滤除测量噪声和系统过程噪声影响后给出了楔形离合器正压力值的实时估计。多种输入电流下的试验结果表明,观测值与实测值具有良好的跟踪性。

关键词： 行星齿轮   齿轮驱动风扇发动机   齿轮传动系统   疲劳强度   接触区  

摘要： 行星齿轮传动系统作为齿轮驱动风扇(Geared Turbofan,GTF)发动机的关键部件,其传动功率大、空间结构紧凑、工作条件恶劣。为突破该部件设计关键技术,并为国内GTF发动机结构设计积累经验,在GTF发动机齿轮传动系统概念设计的基础上,开展了其初步设计,对齿轮进行疲劳强度分析;采用齿轮宏观参数优化和微观修形设计方法,提高齿轮承载能力,减小传递误差,改善齿轮接触区应力分布,提高齿轮传动系统的运动平稳性。

关键词： 加工机械   多功能   馅料   面食   主传动轴   工作部件   绞龙   离合器  

摘要： 该专利涉及一种多功能面食及馅料加工机械，包括一个面绞龙室及置于其中的面绞龙，在面绞龙室外部套接有内置馅绞龙的馅绞龙室，上述工作部件通过手柄带动的主传动轴及从动轴和离合器、

关键词： 吊斗铲   AFE   SIBAS   PLC  

摘要： 抛掷爆破加吊斗铲倒堆工艺是露天煤矿最先进的开采工艺,吊斗铲是该工艺的核心设备,神华在国内率先采用该工艺,并引进了世界第一台无齿轮传动吊斗铲,本文旨在介绍该吊斗铲的电气组成、AFE整流、SIBAS/PLC控制网络、人机界面(HMI)及故障远程诊断系统。

关键词： 摩擦材料   车辆离合器   热弹性不稳定性   热点   临界速度  

摘要： 针对车辆换挡离合器,应用热弹性不稳定性(Thermoelastic instability,TEI)理论研究其接合过程中的温度场非均匀分布问题。建立离合器接合过程的二维理论模型,采用扰动法求解系统发生TEI的临界条件。通过试验验证TEI理论对离合器温度场分布研究的适用性和临界速度的存在性。研究表明当离合器接合速度超过临界速度时,系统由于摩擦热、热应力和弹性应力等因素耦合作用而失稳,摩擦副表面温度场出现强烈的非均匀性。热点数小于5时,铜基材料临界速度小于纸基材料;热点数大于5时,铜基材料临界速度大于纸基材料。减小摩擦材料弹性模量、增大热导率以及减小对偶材料热膨胀系数,可以提高系统稳定性。

关键词： 注水   调速   节能降耗  

摘要： 摘要液体粘性调速离合器由主机和液压系统组成。工作原理依据牛顿液体内摩擦定律，动力由输入轴传至主动摩擦片，同时润滑供油系统将润滑油传至主、被动摩擦片之间，被动摩擦片承受由主、被动摩擦片之间油膜剪切作用从主动摩擦片传来的动力而转动，然后由被动轴将动力传出。安装“YL-8型”液体粘性调速离合器。通过调速功能可以达到调节注水泵出口压力的作用，实现泵压与管网干压压差为0，无功功率为0的效果，达到节能降耗的目的。

关键词： 离合器踏板   故障排除   检查调整   离合器分离   驾驶人员   离合器打滑   行驶过程   常见故障  

摘要： 机动车在行驶过程中,经常需踏下和松开离合器踏板,使离合器分离或结合.因此,离合器的技术状况会逐渐变坏,造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等故障.离合器构造虽然简单,但有的驾驶人员对其调整和常见故障的排除尚缺乏经验,存在着一些问题.为了便于广大驾驶人员掌握离合器的故障和调整,现分述如下：