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关键词： 气动离合器   拖车钻机   分离   接合  

摘要： 目前，工程钻探设备向智能化、多功能化发展，在此背景下，陕西核昌机电装备有限公司研发生产了HXY-1600智能拖车钻机。为了实现该拖车钻机中分动箱两轴输出动力，能够独立工作、互不影响的功能，使用了齿合型气动离合器。介绍了摩擦型气动离合器与齿合型气动离合器的特点，并对拖车钻机中气路系统和气动离合器安装与使用维护及故障进行了分析。研究结论可为今后气动传动系统在地质钻探设备上的应用提供借鉴。

关键词： 汽车空调   电磁离合器   扭矩传递性   优化设计  

摘要： 随着人们对汽车驾乘舒适性的需求不断提升，汽车空调系统的设计与优化逐渐受到关注。其中，汽车空调电磁离合器作为发动机和空调压缩机之间的动力传递装置，需要稳定可靠地将发动机端动力扭矩传递给空调压缩机。为解决汽车空调电磁离合器在实际生产和使用过程中的性能退化和可靠性问题，本文从材料和离合器整体两个层面，开展了适用于离合器摩擦片的增摩材料摩擦磨损性能研究与离合器理论建模及动态特性试验研究，从材料、结构、工艺参数对现有的离合器产品进行了优化设计，结合静态扭矩测量和加速耐久试验进行了验证。　　首先根据摩擦片-吸盘摩擦副的面面接触及相对运动形式，结合电磁离合器实际运行过程中的工作特性，开展了摩擦磨损理论及模型的适用性研究，选取了磨损深度和磨损率两种评价指标并推导了两者的计算模型，为后续材料摩擦磨损试验及离合器理论建模提供了理论依据。　　其次以两种常用于汽车空调电磁离合器摩擦片的树脂基增摩材料（B 型amp;Y型）为研究对象，在不同工况条件下探究了摩擦系数和摩擦面温度随时间的变化规律，采用正交试验法设计了试验工况，探究了加载力、粗糙度和转速三个因素对材料摩擦系数及平均每秒温升的影响规律，最后测量了材料样件的磨损量和磨损率，在扫描电镜下观测了磨合前后材料表面微观形貌和元素成分，分析了两种材料的耐磨性。试验结果表明：转速、加载力、对磨件初始粗糙度与摩擦系数和摩擦面温升均呈正比关系;两种材料的摩擦系数稳定在0.3-0.45范围内;B型材料表面微裂纹和剥落更严重，与10号钢材料磨合后Fe元素含量提高23.95%;Y 型材料相比 B 型材料具有更稳定的摩擦特性和耐磨性能，因此在摩擦片材料的选用中应优先考虑Y型材料。　　再次根据汽车空调电磁离合器在接合过程中的运动学和动力学特性，建立了滑磨阶段的摩擦力矩计算模型;通过对滑磨阶段的热力学分析和热流密度计算，结合热传导模型获取了温度分布函数;基于非线性磨损模型和温度分布计算了摩擦面上微元环带的线磨损量，对各微元接触状态进行了判定，再通过比较总摩擦力矩与空压机工作扭矩需求，实现了离合器失效判定和磨损寿命预测。根据模型的仿真计算结果：带轮端接触面变形及磨损总量比吸盘端小，在0.045~0.075mm范围内，摩擦片与吸盘接触面温度在45.15~47.65℃范围内。　　最后通过离合器动态扭矩特性试验探究了转速、接通/断开时间对于离合器动态扭矩、排气压力等工作参数的影响规律。根据吸盘外端面温度采集结果探究了转速、磨合时间和通断时间对摩擦面及摩擦片环带温度的影响规律。结合静态扭矩测量结果和摩擦力矩计算结果，对现有离合器产品的材料选型，摩擦片内外径尺寸和吸盘加工粗糙度进行了优化设计，确定了 Y 型材料、摩擦片尺寸 d91 /102.5mm、吸盘粗糙度 Ra3.6μm 的最优参数水平组合;对优化后离合器样件进行了加速耐久实验，测得失效时间从400h延长至500h;该优化方案实现了离合器动力扭矩传递性能和使用寿命的综合提升，为产品优化策略和工程实践应用提供了可行性方案和指导性建议。

关键词： 内环   加工工艺   分析  

摘要： 文章分析了当生产批量属于中批量时,超越式离合器内环的材料及其热处理方法,在不同生产阶段毛坯的制造方法、主要的加工表面、机械加工的定位基准以及加工的工艺路线。分析了各机械加工工序的定位方式和定位元件,为内环的加工提供了一定的思路。

关键词： 机械压力机   打滑   制动器离合器   设计   计算  

摘要： 从原理上分析了机械压力机普遍存在的打滑现象,指出了问题产生的原因,并提出了一种压力机制动器离合器设计计算方法,能简单有效地计算出制动器离合器各项性能参数。对于机械压力机设计过程中,制动器离合器的设计及选型具有重要参考意义。

关键词： 传动系统   离合器   碟形弹簧   非线性弹性特性   转矩  

摘要： 离合器作为拖拉机传动系统中的一个重要部件,传递和切断发动机传给传动系的动力,保证拖拉机平稳起步和变速器的顺利换挡,同时离合器还有在过载时保护传动系各零件的作用,其可靠性、使用寿命及操纵性等方面的要求也越来越高。而在离合器的设计中特别是干式离合器,起关键作用的压紧元件通常采用螺旋弹簧和碟形弹簧,由于螺旋弹簧高速性及弹性特性方面的缺陷,其在离合器中的应用逐渐被碟形弹簧所取代,碟形弹簧的圆形、对称结构及理想的非线性弹性特性等特点,能够满足并优化离合器的设计要求,使其在离合器中的应用更加广泛。

关键词： 主机功率   异常响声   离合器   总吨   服务工程师   运转过程   调查及分析   故障现象  

摘要： 1故障现象及检查某船参数:总长,38 m;型宽,10.4 m;型深,4.8 m;总吨,459 t;航速,13 kn;主机功率,1839 kW(×2)。某年7月25日上午,该船主机运转过程中发现右离合器有异常响声,随即上报并等待检查。7月30日,设备制造商的服务工程师到船检查,建议拆检右离合器,拆检后发现右离合器上部各部位均有不同程度的损坏。主要包括:①离合器外齿套内齿磨损(如图1所示).

关键词： 混合动力汽车   动态协调控制   自适应控制   模拟退火   硬件在环  

摘要： 针对集成多离合器的功率分流式混合动力汽车,研究了包含两个离合器状态协同切换的纯电动模式到混合动力模式的瞬态切换行为及动态协调优化控制策略。基于杠杆法和矩阵法建立系统不同切换阶段的动力学模型,根据发动机起停控制及模式切换需求对双离合器工作序列进行可行性分析并制定模式切换逻辑,在此基础上,针对双离合器协同滑摩导致的切换品质下降,以整车纵向冲击度、离合器滑摩功及模式切换时间为加权优化目标,基于模拟退火算法优化不同离合器接合和分离过程的滑摩行为,为解决固定发动机转速调节策略难以适应不同加速工况需求的难题,构建了混合动力模式下的发动机转速自适应调节策略,实现基于不同工况需求转矩的电机MG1转矩自适应调节。仿真测试和硬件在环测试结果表明,所设计的动态协调优化控制不仅能够有效地减小双离合器协同时的功率分流式HEV瞬态模式切换冲击度,而且具有优异的工况适应性,能够保证不同加速工况下的瞬态模式切换品质。

关键词： 离合器   接合状态   改进NSGA-Ⅱ算法   优化控制   平稳性  

摘要： 为了提高自动变速箱离合器冲击状态与滑动摩擦功之间存在冲突的特性,通过优化变异算子与交叉算子改进NSGA-Ⅱ算法调节车辆起步阶段离合器接合性能。结合车辆性能状态构建合理方案来实现冲突目标优化过程的平衡效果。研究结果表明:利用优化NSGA-Ⅱ算法获得Pareto前沿结果比其它算法更优,对实现离合器接合控制方面具有较大优势,利用控制离合器接合速度进行平稳调节的方式来降低冲击作用并减小滑动摩擦力。离合器接合速度呈现“快-慢-快”状态,主动盘开始带动从动盘滑动,车辆也受到驱动力作用发生移动,之后完全接合的阶段。利用优化NSGA-Ⅱ算法调节自动变速箱离合器接合过程时,对结合速度达到了更优控制效果,有效降低冲击波动程度,提升了车辆起步舒适度。

关键词： 湿式离合器   静扭测试   离合器毂   激光焊接  

摘要： 湿式离合器是国内大马力动力换挡拖拉机变速箱中最主要的换挡部件,其可靠性是拖拉机变速箱产品性能的重要指标。湿式离合器毂连接主动元件和被动元件,承载主传动轴大扭矩传递和瞬间扭矩冲击等多种复杂工况,其可靠性对于拖拉机变速箱至关重要。介绍了某品牌大马力拖拉机传动系动力换向湿式离合器毂静扭强测试试验,校核了湿式离合器毂最大扭矩承载能力和失效扭矩承载能力,分析了激光焊接工艺在湿式离合器毂上的应用,进一步验证了湿式离合器毂设计方案的可行性。

关键词： 动力传动系统   噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能   离合器   调校   性能优化  

摘要： 为了提升动力传动系统噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能,解决某车型的动力传动NVH问题,文章分析了动力传动系统NVH问题分类及离合器在减弱动力传动系统NVH问题中的作用。探究了离合器的减振参数对于不同类型的NVH问题的影响,介绍了动力传动NVH调校的通用性流程并且运用在解决实际工程问题过程中。通过调整离合器的减振参数,优化了某车型的动力传动NVH问题,取得了良好的效果,为同类问题的研究提供了一定的借鉴。