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关键词： 无离合器电动汽车   智能量测   模糊自适应PI   FPGA  

摘要： 为构建电动汽车无离合器永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)速度智能跟踪测量控制体系,以现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)为技术基础,构建一个PMSM速度模糊比例积分算法(Proportion-Integral algorithm,PI)自适应的智能量测控制器。采用模糊PI自适应算法取代传统PI,同时用FPGA实现该控制器,以提高电动汽车换挡过程中电机速度准确跟踪车轮速度的精度。实验结果表明:文中提出的速度智能量测系统具有较好的速度实时跟踪测量性能,对全面落实无离合器电动汽车平滑换挡方案具有积极意义,也为全面实现PMSM高性能速度测量和跟踪提供了条件。

关键词： 自动变速器   蓄压器   演进   液压控制   电控变速器   离合器   调节阀   作用力  

摘要： 从自动变速器开始出现时,蓄压器便被用来缓冲离合器和制动带的作用力,使换挡更舒适。不论是早期使用节气门调节阀和调速器的纯液压控制自动变速器,还是20世纪80年代开始的使用EPC和开关电磁阀来控制换挡的电控变速器,它们在这方面基本都遵从一个设计思路:主油压被导向到一个切换阀,而这个阀将油压同时传给一个离合器以及一个蓄压器活塞。

关键词： 自动变速箱   低倒档&C1-2-3-4档离合器   疲劳   试验台架   设计  

摘要： 变速箱是汽车动力系统中的主要组成部分,离合器又在自动变速箱中起到了关键作用,其可靠性与耐久性一定程度上决定了汽车的安全可靠性,故变速箱中关键零件的疲劳耐久性能需要通过离合器疲劳试验台架进行检测验证。文章通过分析研究低倒档&C1-2-3-4档离合器的结构及原理、技术要求以及使用性能要求等,计算并设计出GF6自动变速箱低倒档&C1234档离合器疲劳试验台架。

关键词： 车辆工程   多片离合器   摩擦对偶钢片   径向热应力   屈曲模型   临界屈曲应力  

摘要： 建立了径向热应力作用下摩擦对偶钢片各阶临界屈曲应力计算模型,应用临界屈曲应力计算模型定量分析了厚度、径向温差等参数对摩擦对偶钢片临界屈曲应力的影响,并通过离合器台架实验验证了模型的正确性。结果表明:径向温度梯度产生的径向热应力会导致摩擦对偶钢片屈曲变形;摩擦对偶钢片不同屈曲阶数对应的临界屈曲应力不同,低阶屈曲对应临界屈曲应力较小;不同边界约束条件对应的临界屈曲应力不同,外径简支边界条件对应临界屈曲应力较小,即相同厚度摩擦对偶钢片,外齿摩擦对偶钢片较内齿摩擦对偶钢片更容易发生屈曲;通过增加摩擦对偶钢片厚度可明显提高其抗屈曲变形的能力,内、外径简支条件下2mm厚的摩擦对偶钢片厚度同时增加1mm,抗屈曲变形能力可分别提高125.4%和125.9%。

关键词： 离合器控制系统   电磁阀   高压空气   气路控制   驾驶台   减压阀   SRP1515FP   FP  

摘要： 0引言某新造全回转港作拖船采用德国舵桨系统,舵桨型号为SRP1515FP型,功率为5 200马力（1马力=735 W）,利用气胀式离合器控制舵桨的合、脱排,实现对舵桨控制和动力传输。在北方寒冷的冬季,气胀式离合器时常出现合排时不能啮合,脱排时不能脱开的现象。1气胀式离合器控制系统原理气胀式离合器气动控制原理见图1。该控制系统由主气路和控制气路组成。

关键词： 拖拉机   离合器   故障现象  

摘要： 对离合器壳内进入的油质和离合器摩擦片锈蚀粘死的原因进行了分析,并提出了解决办法。

关键词： 柔轮   隔膜   胴部   齿形   齿向  

摘要： 提出了柔轮隔膜、胴部、齿形及齿向的设计方法及思路,为提高谐波减速器的各种性能提供了可靠保证,同时为今后该系列产品的设计提供了参考。

关键词： 离合器   打滑   压紧力  

摘要： 汽车离合器在使用过程中出现打滑烧蚀现象,使汽车失去动力。本文对汽车离合器打滑烧蚀的原因进行理论分析,对压盘温度、从动盘摩擦片材质、离合器操纵系统等影响因素进行逐一分析,找出引发问题的原因,提出有效措施,提高汽车使用寿命,并为以后汽车离合器设计提出理论参考。

关键词： 挤压造粒机   氮气阀   故障分析   技术改造  

摘要： 详细分析了EX801A挤压造粒机摩擦离合器氮气阀故障可能的原因,通过确认其主要原因,尝试采取更换轴承、密封静环材质等技术改造措施,使挤压造粒机能安全稳定运行,有效减少了停机损失,取得了较好经济效益。

关键词： 斜齿轮   ANSYS   Workbench   强度   有限元分析   Pro/E  

摘要： 基于多体接触动力学理论,取某减速器的一对渐开线斜齿圆柱齿轮为研究对象,通过Pro/E软件对斜齿轮进行参数化建模。并利用ANSYS Workbench对模型进行有限元划分,结合实际使用状况,对齿轮加载约束和载荷,对该对齿轮的齿面接触强度、齿轮的疲劳强度进行有限元分析,对减速器的设计有参考意义。