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关键词： 湿式离合器   流固耦合   带排转矩   碰摩  

摘要： 车用高速多片湿式离合器摩擦副的流固耦合运动会引起摩擦片与钢片的轴向碰摩,使其产生较大的带排转矩,降低车辆传动系统工作效率.考虑摩擦副与间隙旋转流场之间的耦合运动关系,建立了摩擦副流固耦合动力学模型.分析了摩擦片与钢片碰摩过程,构建了摩擦副轴向碰摩模型,进而求得带排转矩.通过数值模拟研究了不同转速下的摩擦副非线性运动响应和带排转矩,并与实验结果进行对比.研究结果表明,随离合器转速的增加,在某一临界转速,摩擦副间发生轴向碰摩,摩擦副由稳定运动状态转变为混沌运动状态,此后离合器带排转矩随离合器转速的增加而逐渐增大.

关键词： 拖拉机   主离合器   操纵机构  

摘要： 以某系列拖拉机的主离合器操纵机构为研究对象,利用三维软件建立了该操纵机构的数学简化模型,给出操纵机构的速度传动比、输入力及输出力的关系;对现有操纵机构的传动情况进行了分析研究,并在现有机构基础上进行结构改进,对比改进前后的传动效果,为主离合器操纵的进一步优化提供了理论依据和优化方向。

关键词： 变速箱壳体   湿式双离合器变速箱   壳体的模具设计  

摘要： 变速箱壳体是变速箱中的重要零件,目前很多汽车厂商采用了湿式双离合器变速箱,该变速箱壳体结构复杂,需要充分考虑材料的特性,合理设计结构,充分考虑油道等特殊位置的设计,使得既能满足客户的需要,又能最大限度的节约成本。

关键词： 联轴器   离合器   过盈安装   装配间隙  

摘要： 分析了高速列车碰撞试验设备的联轴器和离合器安装中面临的问题,对热碰撞发进行了介绍,给出了加热温度计算公式,阐述了具体的试验过程,总结了影响大型设备过盈安装的关键环节是装配间隙的大小。

关键词： 干式DCT   温度模型   二参数简化模型   试验  

摘要： 干式双离合器自动变速器在离合器的滑摩阶段聚热升温,严重影响摩擦片的摩擦磨损性能、转矩传递能力和自身的耐久性。温度模型是温升控制的基础,传统的有限元温度模型计算量大,无法用于实时控制。根据主离合器的几何与物性特征,提出一维温度场假设,建立能量平衡方程,推导内热源作用下非稳态导热过程的时间-空间离散模型,基于此设计温升系数和散热系数,得到二参数简化模型。与试验结果的比较表明,简化模型的相对误差小于10%。

关键词： 牙嵌式电磁离合器   混合动力客车   转速同步   扭矩变化  

摘要： 以某双电机混联混合动力城市客车为研究对象,采用牙嵌式电磁离合器替代传统的膜片弹簧离合器实现牵引电机和发动机之间的扭矩耦合;采用转速同步和调节混合动力总成扭矩变化斜率的控制策略以降低车辆纵向冲击。车辆试验结果表明应用效果较好。

关键词： 斜齿轮   时变接触线   传递误差   蒙特卡洛方法   高速齿轮   重载齿轮  

摘要： 考虑齿轮制造误差以及安装误差等因素,利用蒙特卡洛方法计算出沿斜齿轮时变接触线上各啮合点的误差,考虑动态负载、啮合误差以及齿面摩擦力等因素构建齿轮副弯—扭—轴耦合动力学计算模型,采用摄动法求出近似解,分析齿轮传动过程中动态传递误差、最大啮合力以及啮合加速度变化规律。研究表明：误差激励是影响高速齿轮动态特性的重要原因,刚度激励是影响重载齿轮动态特性的主要因素。

关键词： 超锚机离合器   质量改善   评价体系   模糊综合评价  

摘要： 针对起锚机离合器质量改善项目建立评价体系并加以应用,评价体系分为项目内部评价和项目外部评价。项目内部评价分为资金投入量评价和质量控制效果评价;项目外部评价为针对顾客满意度建立的基于层次分析法的模糊综合评价。采用定量的分析方法进行项目内部评价;对于企业外部的评价,采用定性和定量综合分析,通过专家打分法,运用层次分析法建立模糊评价体系。该评价体系的评价结果表明,改善项目后资金投入较改善前减少了30.71%,产品质量控制效果更优;顾客的满意度处于较好水平。

关键词： 拖轮   离合器故障   液压系统   配油环  

摘要： 港口作业拖轮舵桨一般采用全回转形式,操作灵活,机动性强。离合器多采用多片式摩擦离合器,离合器工作是否可靠将直接影响船舶经济效益及港口生产。本文以盐田港拖轮实际发生的离合器系统故障为依据,分析了离合器系统故障现象、故障原因、损坏件修复及离合器管理注意事项,较好的解决了生产中的实际问题。

关键词： 车辆工程   湿式离合器   铜基摩擦副   摩擦特性  

摘要： 利用接触比率的不同来模拟摩擦副的非均匀接触状态,建立摩擦副润滑摩擦模型,并在湿式离合器综合试验台上进行了相应试验。根据仿真分析和试验结果可知:随着接触比率的减小,摩擦副表面温度显著升高,局部摩擦因数及总摩擦因数明显增大,因此局部摩擦转矩和总摩擦转矩也明显增大。此外,由于接触比率的减小,摩擦副滑摩过程中振动明显增强。所以,由热翘曲所引起的非均匀接触严重劣化了摩擦副的摩擦性能,加速了离合器的损坏。