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关键词： 混合潮流控制器(HPFC)   自适应调节   线性自抗扰   过电压抑制  

摘要： 混合潮流控制器（hybrid power flow controller，HPFC）将移相变压器（phase-shifting transformer，PST）与电压源型换流器（voltage source type converter，VSC）优势互补，实现对系统潮流精确连续调节，但存在不同故障下换流器交流母线处过电压问题。为抑制故障引起的过电压，提出一种针对不同过电压水平自适应反向输送无功功率以补偿电压的策略，并针对故障初始阶段传统控制器调节速度慢引起的短时过电压情况，设计了一种控制器带宽参数自适应调节的线性自抗扰控制（adaptive linear active disturbance rejection control，A-LADRC）方法，实现了对HPFC故障下全过程的过电压抑制。此外，分析了HPFC的工作过程和过电压发生机理，明确了HPFC产生过电压最严重的场景，从控制方法的层面设计了相关的策略和参数。最后，基于RT-LAB实时仿真机和DSP控制器，搭建了控制器级的硬件在环实验仿真平台，验证了所提HPFC过电压抑制策略的有效性和优越性。

关键词： 风力发电机   最大功率追踪   双环自抗扰   全阶滑模观测器  

摘要： 针对海上风力发电机最大功率追踪传统矢量控制响应速度差、抗扰性能不足与传统滑模观测器观测精度差等问题，提出一种改进双环自抗扰及自适应全阶滑模观测器的控制策略。采用光滑连续函数替换fal函数，以削弱抖振；设计自适应率以获得更为平滑的反电动势，引入锁相环算法估计转子转速与位置角。对比实验表明，本文策略在转速跟踪响应速度上提高约24.3%，最大转速误差由0.70降为0.34 rpm，最大转子位置误差由0.045降为0.012 rad，在稳态时观测精度也有明显提高。在该策略下系统抗扰性能得到增强、响应速度得到提升、观测精度明显改善，提高了最大功率追踪效果。

关键词： 离心泵   扬程工况   泥沙浓度   泥沙粒径   磨损特性  

摘要： 环北部湾广东水资源配置工程地心泵站泵组属于超大流量大功率离心泵组，泵体长期在含沙工况下运行引起的磨损危害需要分析。本文以该工程离心泵为研究对象，基于欧拉-拉格朗日方法对离心泵内固液两相流动进行数值模拟，采用Oka磨损模型对离心泵过流部件磨损特性进行预测。根据西江实测数据选取泥沙参数（浓度及粒径），开展超大流量大功率离心泵泥沙磨损特性数值模拟，研究不同扬程工况、不同泥沙参数组合对离心泵磨损特性的影响规律。结果表明：典型泥沙参数条件下，离心泵内压强分布在含沙工况与清水工况下无明显差异，低浓度泥沙对泵内流场无明显影响。离心泵偏离设计扬程工况运行会导致磨损面积及磨损强度增大，最低扬程工况下泵体磨损强度约是设计扬程工况的3倍。泥沙浓度主要影响磨损强度大小，而泥沙粒径主要影响强磨损区域分布位置，二者均是影响离心泵磨损特性的主要因素。随泥沙浓度增大，叶轮前盖板磨损面积增大强度增强，但强磨损区域位置无明显变化；随泥沙粒径增大，叶轮前盖板的磨损面积减小，强磨损区域位置变化显著。

关键词： 城市轨道交通   电力变压器   直流偏磁   杂散电流   感应电流   地耦合   磁耦合  

摘要： 关于地铁对周边电力变压器的影响，现有研究主要集中在杂散电流侵入电力变压器接地网导致的变压器直流偏磁，即地耦合。然而在实测中发现，给变压器加装防护装置后，较远处的变电站反而发生直流偏磁，表明地铁对周边电力变压器的影响机制并不唯一。本文对变压器中性点电流成份占比分析，通过搭建CDEGS仿真模型，分析多列车运行下变电站接地网的电位分布情况，并利用理论公式求解线路感应电压分量。结果表明，变电站接地网电位中的直流分量占比高达64.25%，而感应电压中的直流分量仅占0.81%。通过实验实测变压器中性点电流的频域分析结果表明，直流分量占比40.51%，感应电压中的直流分量为9.13%。据此，提出一种新的地铁周边变压器偏磁电流来源——磁耦合。文中提出一种分析变压器中性点电流成份的方法，通过该方法计算得出的实测变压器中性点电流中，地耦合产生的电流占比78.24%，磁耦合产生的电流占比21.76%，证明地耦合和磁耦合机制在变压器直流偏磁中的作用。变压器中性点电流主要受直流杂散电流影响，电磁感应电流也有一定影响，为治理变压器直流偏磁提供了理论依据和方法参考。

关键词： 变压器   热点温度   参数化建模   结构参数   有限体积法  

摘要： 变压器热点温度是评估变压器安全运行状况以及负荷能力的重要指标。在相同运行条件下，变压器热点温度更低意味着变压器运行更安全，带载能力更强。变压器绕组结构和挡油板形成的油道结构会给变压器的热点温度带来一定影响。因此，需要构建变压器热点温度仿真模型，在建模时绘制不同结构的绕组和挡油板形成的油道来探究变压器内部结构对热点温度的影响。然而，变压器绕组和挡油板结构是复杂多变的，建模的画图时间比较长，直接画不同结构的模型费时极长。提出了一种基于SpaceClaim脚本语言的参数化建模的方法，将变压器相关结构和位置参数设置为可改变的变量，并通过运行脚本语言自动建模，从而实现变压器的快速建模。基于本文提出参数化建模方法，绘制不同绕组和挡油板结构的变压器模型，并通过有限体积法计算得到不同绕组和油道结构下的变压器热点温度分布。本文研究对指导变压器绕组和油道结构的设计具有重大意义。

关键词： 运行模态分析   功率谱密度传递率   谐波剔除   模态参数识别  

摘要： 功率谱密度传递率运行模态分析方法抗噪声干扰能力强，但其模态参数识别结果易受谐波激励的干扰。鉴于此，建立了基于多工况功率谱密度传递率矩阵法的运行模态参数识别方法。该方法首先构造多工况下测量信号的功率谱密度传递率矩阵，其次对该矩阵的摩尔-彭若斯逆矩阵内所有元素进行平均并对其拟合以提取模态频率和阻尼比，基于该矩阵的左奇异矩阵获取模态振型，最后根据多工况测量信号的功率谱密度传递率矩阵在模态和谐波所对应频率处秩不同的性质在所求的模态参数中识别并剔除谐波模态，继而获得最终的模态参数。5自由度质量-弹簧-阻尼系统仿真结果及钢质梁的运行模态试验结果均验证该方法的有效性。

关键词： 电流互感器   校验方法   测量精度   智能化技术   自动化校验  

摘要： 电流互感器在电力系统中至关重要,其测量精度和可靠性直接影响电力系统的稳定性和安全性.随着电力系统的不断发展,传统的电流互感器校验方法逐渐被更为先进的技术取代.本文系统探讨了电流互感器的基础知识、校验技术、校验设备与标准,分析了校验方法面临的挑战和发展趋势.最后总结了当前校验技术的不足,并展望了智能化、高精度、自动化和环保型校验技术的发展前景.

关键词： 扩展目标跟踪   局部累积分布   渐进更新   随机超曲面模型   不规则形状  

摘要： 针对具有不规则形状的扩展目标跟踪（Extended Target Tracking,ETT）问题，本文提出了一种基于随机超曲面模型的自适应渐进贝叶斯滤波器（Random Hypersurface Model-Adaptive Progressive Bayesian Filter,RHMAPBF）.首先，对扩展目标连续状态先验概率密度的局部累积分布进行随机采样，再最小化连续概率密度和狄拉克混合概率密度的局部累积分布之间的修正克莱默冯米塞斯距离得到粒子的最优位置，以自适应地变步长进而渐进更新将粒子迁移到扩展目标后验的密集区域求得更加准确的后验概率密度近似；其次，利用随机超曲面描述任意星凸形扩展目标的量测源分布，提出了星凸形不规则形状扩展目标跟踪自适应渐进滤波器，有效实现了不规则形状扩展目标多特征概率密度信息的递归.最后通过不同噪声水平以及复杂随机环境的扩展目标（Extended Target,ET）和群目标（Group Target,GT）的跟踪仿真实验验证本文方法的有效性.

关键词： 功率器件   多并联   电磁互感   双脉冲测试  

摘要： 为减小因并联功率器件不均流导致双脉冲测试不充分问题带来的影响，对并联功率器件的双脉冲测试方式进行了研究。本文以IGBT为例对双脉冲测试原理进行研究，建立了更改电流回路路径下并联功率器件双脉冲测试电流不均流度的理论模型，并通过实验进行验证。结果表明，通过对比实验发现更改回路电流路径可以减小并联功率器件电流的不均流度，与理论模型相符；400V电压下，电流不均流度由43%降至3.2%；测试1500V电压下电流1.2倍及1.4倍的过载时，功率器件的不均流度为2.8%，可以充分完成所有功率器件的双脉冲测试，解决了由于不均流导致测试不充分的问题。该研究结果为多并联功率器件的双脉冲充分测试提供理论及实验基础。