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关键词： 桃酥   脂肪酸组成   氧化稳定性   产品品质  

摘要： 为明晰市售桃酥用油情况及用油与产品氧化稳定性和产品品质的内在联系，本文研究了市售三类保质期（短保、中保、长保）桃酥的油脂含量、脂肪酸组成、氧化稳定性、固体脂肪含量、质构和感官特性。结果表明，市售桃酥用油以棕榈油、 大豆油为主，猪油、牛油、和乳脂为辅；短保和中保类桃酥油脂含量一致，分别为31.08%和31.06%，相比，长保类桃酥含油量较低，为26.78%；短保、中保和长保类桃酥油脂的饱和脂肪酸依次升高，分别达到28.78%、41.68%和48.33%，从而对应三类产品的氧化稳定性指数依次增加，分别为6.42 h、13.19 h和13.97 h，过氧化值依次降低，分别为0.06 g/100g、0.03 g/100g和0.02 g/100g。同时，短保、中保和长保类桃酥油脂在相同温度下的固体脂肪含量显著增加，油脂原料固体脂肪含量较低的桃酥硬度较低，使用在5-25 ℃内固体脂肪含量迅速下降为零的油料，桃酥酥脆且易化口，口感评分较高。此外，油脂组成与产品品质的相关性表明：油脂中饱和脂肪酸和单不饱和脂肪酸含量与桃酥中油脂氧化稳定性指数及桃酥产品氧化稳定性指数成正相关，其含量高有利于桃酥产品的氧化稳定性，而产品氧化稳定性指数与水分含量呈显著负相关，过多的水分含量容易导致产品的氧化酸败，同时产品硬度与油脂单不饱和脂肪酸含量呈显著正相关、与油脂多不饱和脂肪酸含量呈显著负相关。可见，桃酥用油的差异对桃酥的氧化稳定性和口感等品质有一定的影响。

关键词： 悬索桥   重力锚   嵌固桩   稳定性   抗滑  

摘要： 大直径嵌桩式重力锚利用嵌固桩的侧向承载作用增加抗滑力，能减小重力锚体积，降低基坑开挖量和对原状地基的扰动、提高锚碇抵抗地质灾害的能力。然而，锚碇基底摩擦力和嵌固桩侧向承载力的联合抗滑机制尚不清楚，且缺乏可供设计使用的实用方法。针对中风化石英砂岩地基上的大直径嵌桩式重力锚碇，运用三维实体弹塑性数值分析手段，采用岩石力学中考虑高孔隙砂岩体积压缩屈服的帽盖模型和库伦接触-摩擦单元，分析4根不同桩长大直径嵌固桩的侧向承载力以及单桩和群桩重力锚基底摩阻力和嵌固桩的耦合效应，揭示了重力锚嵌固桩侧向基岩反力分布形态和摩阻力随主缆拉力的演化规律，考察了嵌固桩长度以及平面布置形式对该类重力锚抗滑稳定性的影响。结果表明，重力锚嵌固桩可承担锚碇总抗滑力的70%～80%，极限荷载下锚碇基底实际摩阻力只达到最大摩阻力的2/3。嵌桩式重力锚的抗滑稳定性系数能达到悬索桥规范要求，而锚碇位移能控制在跨度的1/10 000之内。嵌桩式重力锚的失稳主要是由锚碇后部扩底式嵌固桩周围基岩局部屈服破坏引起。与传统重力锚相比，大直径嵌桩式重力锚可以减小锚碇自重达20%以上。

关键词： 半张量积   矩阵方法   代数方法   有限值系统  

摘要： 本文利用矩阵的半张量积,采用代数方法研究了扩展有限状态机的可控性、可达性和稳定性.首先,建立扩展有限状态机的双线性动态系统模型,为进一步的研究奠定基础.其次,结合该双线性动态系统模型,给出扩展有限状态机双线性动态系统模型的可控性、可达性和稳定性定理.最后,设计一种算法确定扩展有限状态机的可控性和稳定性.通过算例验证了主要结果的正确性.

关键词： 天然气发动机   燃烧不稳定性   过量空气系数   统计分析  

摘要： 为了研究稀燃工况下天然气发动机燃烧不稳定性的变化规律,在25%负荷、转速为1000 r/min工况下针对6组不同过量空气系数λ进行试验,采用统计分析方法研究了最大爆压、最大爆压对应的曲轴转角、指示平均有效压力(IMEP)的频率分布规律,并分析了各燃烧特征参数之间的关联性。结果表明:随着λ增大,天然气发动机燃烧不稳定性增强;最大爆压、最大爆压对应曲轴转角的频率分布范围逐渐增大,IMEP频率分布范围先减小后增大,循环间差异性均增加;各燃烧特征参数的关系图中,点的分布范围均增大,且存在线性关系,当混合气浓度过稀时线性关系减弱。稀燃工况下天然气发动机产生燃烧不稳定分析,为天然气发动机稀燃稳定性优化和控制提供了理论依据。

关键词： 基坑工程   坑底隆起   破坏模式   稳定性验算   窄基坑  

摘要： 基坑坑底抗隆起稳定安全系数是基坑工程设计的重要指标之一,但在实践中,现有计算方法较难满足工程需要,经常导致基坑设计造价过高。为了推动基坑坑底抗隆起稳定分析方法研究,讨论了经典方法、我国现行规范方法及其规定的安全系数限值所存在的问题,并总结了近年来各类稳定性验算方法在考虑土体强度不均匀性,支护结构嵌固深度、刚度和抗弯强度等影响因素下的改进与发展。常规基坑坑底抗隆起稳定性验算方法并未考虑基坑宽度效应的影响,因此,进一步总结了地铁车站和综合管廊等需要考虑基坑宽度效应的窄基坑抗隆起稳定性的研究进展,主要对基于地基承载力模式和圆弧滑动模式改进的窄基坑坑底隆起破坏模式和稳定性验算方法进行了讨论,以期为基坑坑底抗隆起稳定性验算方法向着科学性、合理性、准确性方向发展提供参考。

关键词： 颈动脉斑块   2型糖尿病   血清胰岛素样生长因子-1  

摘要： 目的:分析2型糖尿病患者血清胰岛素样生长因子-1(insulin-like growth factor-1,IGF-1)水平与颈动脉不稳定性斑块的相关性。方法:选取孝感市中心医院内分泌科2022年2月至2023年2月住院治疗的2型糖尿病患者213例,使用彩色多普勒超声诊断仪测定双侧颈总动脉、分叉及颈内动脉、颈外动脉的内壁,根据超声影像特征将研究对象分为无斑块组(73例)、稳定性斑块组(51例)、不稳定性斑块组(89例)。检测并比较各组临床资料、实验室指标及血清IGF-1水平;采用Spearman相关分析探讨2型糖尿病患者合并颈动脉不稳定斑块组血清IGF-1水平与各指标的关系;采用多因素Logistic回归分析2型糖尿病患者颈动脉斑块不稳定的影响因素。结果:与无斑块组比较,稳定性斑块组年龄、收缩压、糖化血红蛋白(HbA1c)、甘油三酯(TG)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)水平较高,IGF-1水平较低;不稳定斑块组年龄、HbA1c、TG、LDL-C水平较高,IGF-1水平较低,差异均有统计学意义(P<0.05)。与稳定性斑块组比较,不稳定性斑块组HbA1c、TG、LDL-C水平较高,收缩压、IGF-1水平较低,差异有统计学意义(P<0.05)。Spearman相关分析显示,2型糖尿病合并颈动脉不稳定斑块组患者血清IGF-1水平与年龄、收缩压、HbA1c、LDL-C呈负相关(P<0.05)。Logistic回归分析显示,血清HbA1c、LDL-C、TG、IGF-1为2型糖尿病患者颈动脉斑块不稳定的影响因素(P<0.05)。结论:IGF-1低水平可能为2型糖尿病患者颈动脉斑块不稳定的影响因素,可辅助评估斑块的形成及进展。

关键词： 隧道工程   落水溶洞   稳定性   隧道变形   加固措施  

摘要： 岩溶区隧道施工会遇到溶洞的侵入,威胁施工安全。以实际工程为背景,采用数值模拟的方式研究垂直落水溶洞对隧道开挖及支护结构的影响,并提出隧道加固措施。研究结果表明,隧道开挖过程中,临近隧道的溶洞壁会存在向洞内坍塌的趋势,施工存在一定的坍塌风险;受围岩偏压的影响,初期支护出现了向溶洞内“挤入”的变形,增加了初期支护隧道纵向方向的压应力,隧道仰拱处出现弯折变形;二次支护结构变形量较小,但仍存在沿溶洞轮廓发生变形的情况。结合模拟计算结果,提出了仰拱底部设置钢筋混凝土板、衬砌结构优化、施加护拱的加固措施及优化排水的措施保障工程安全,通过现场监测验证了加固结果,该研究可为同类型工程提供参考。

关键词： 发电商   碳配额   有限理性   稳定性   动态行为   混沌控制  

摘要： 在全球环境保护与可持续发展受到日益重视背景下,减少碳排放成为发电行业亟需解决的问题。因此,探究“双碳”目标下发电商在电力市场中的发电量决策行为,对于推动节能减排具有重要的现实意义。基于有限理性决策调整机制,构建了考虑碳排放的发电商市场竞争非合作博弈模型,讨论了不同理性程度发电商在市场博弈竞争时均衡点的存在性与稳定性,并引入变量反馈控制方法对失稳系统进行控制。通过仿真算例对发电商市场竞争动态行为进行了深入剖析。仿真结果表明各发电商策略调整和碳价变化均会对市场稳定造成影响,当发电商策略调整和碳价设置不合理时,系统进入混沌状态;通过所提出的变量反馈控制法可使系统重新稳定在纳什均衡状态,从而减少各发电商利润不确定性。

关键词： 刹车诱导振动   非线性模型   分岔理论   稳定性分析   减振措施  

摘要： 以飞机刹车装置为研究对象,对飞机刹车诱发振动问题进行了研究。针对飞机滑跑过程中的复杂制动环境对盘面摩擦特性影响,建立了考虑液压系统及盘面材料属性的刹车盘组非线性动力学分析模型,且为新材料技术的发展预留了模型接口。从实际工程应用价值出发,以机轮速度、液压系统等效阻尼、刹车盘面阻尼、盘面摩擦特性几类关键因素为控制变量,利用数值仿真与分岔理论等非线性分析手段研究了上述参数对系统稳定性的影响,并确定了使系统保持稳定的结构参数范围,方便对结构进行参数化快速分析设计。基于模型分析的结果,揭示了刹车振动产生的部分原因,从结构参数和刹车控制律两方面针对性的提出了对应的减振优化措施,进而形成了完整的飞机刹车诱导颤振的分析方法,为飞机制动器设计初期提供了理论参考依据。